Topic: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
1658 posts, 375000 views
📖 Pagination options
-
- Just a User
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Just a User
Noutati despre linia 301, aparent se infiinteaza linia 301B.
Sursa: https://www.facebook.com/share/p/19agR4U1dk/
Noutati despre linia 301, aparent se infiinteaza linia 301B.
Bună ziua,
După finalizarea lucrărilor de amenajare a noului capăt de linie, am plăcerea să vă anunț că, începând cu 25 octombrie 2025, va intra în circulație linia STB 301B, care va avea stația finală pe strada Mihai Eminescu, lângă sediul Poliției Naționale.
Această nouă prelungire vine în sprijinul comunității noastre, oferind o legătură directă și rapidă cu Piața Romană și facilitând accesul către București, trecând prin principalele puncte: Piața Romană – Băneasa – Grădina Zoologică – Jolie Ville – Școala Americană – Tunari.
Vă reamintesc și celelalte mijloace de transport care deservesc comuna Tunari și asigură legătura către București:
• Linia 403: Piața Presei – Tunari – Brănești
• Linia 459: Tunari – Aurel Vlaicu (metrou)
• Linia 449: Dimieni – Aurel Vlaicu( metrou)
De asemenea, prin serviciul de transport intern al comunei Tunari, asigurăm legătura între cartierul Tineretului( Școala nr. 1 Tunari) -Linia Albastră (Otopeni), pentru a facilita deplasările locuitorilor în zonă.
Sursa: https://www.facebook.com/share/p/19agR4U1dk/
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Gabi23
Va fi ceva similar cu 331B.
Va fi ceva similar cu 331B.
- cosmindaniel
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
cosmindaniel
De ce nu i se spune 401 dacă merge atât de mult în afara Bucureștiului? Oare pentru că ajunge în centru?
De ce nu i se spune 401 dacă merge atât de mult în afara Bucureștiului? Oare pentru că ajunge în centru?
-
- Robert24
-
Posted:
-
Re: Știri despre transportul local din București
Robert24
Bullshit cu carbid! Cea mai penibila scuza posibila... Cate statii comune are 73 cu 312?
Mai bine sa zica ca sindicatele au cerut asta sa stea aia cat au chef la capat sa nu ii vada nimeni. La Arcade aveau prea mult public...
(TPBI) a dispus această măsură pentru asigurarea unei conexiuni între linia 312 și linia de troleibuz 73.
Bullshit cu carbid! Cea mai penibila scuza posibila... Cate statii comune are 73 cu 312?
Mai bine sa zica ca sindicatele au cerut asta sa stea aia cat au chef la capat sa nu ii vada nimeni. La Arcade aveau prea mult public...
-
- MIHAI_TB_10
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
MIHAI_TB_10
Chiar că este un bullshit total, deasemenea dacă vii dinspre Turnu Măgurele/Emil Racoviță și vrei să mergi la Arcade Berceni, vei fi nevoit să cobori din 312 la statia Metro Berceni și de-a acolo să mergi pe jos până la Arcade Berceni, ce are dacă îl lasă pe 312 la Arcade Berceni? Asta este una dintre cele mai proaste modificări pe care le-au făcut cei de la TPBI.
Chiar că este un bullshit total, deasemenea dacă vii dinspre Turnu Măgurele/Emil Racoviță și vrei să mergi la Arcade Berceni, vei fi nevoit să cobori din 312 la statia Metro Berceni și de-a acolo să mergi pe jos până la Arcade Berceni, ce are dacă îl lasă pe 312 la Arcade Berceni? Asta este una dintre cele mai proaste modificări pe care le-au făcut cei de la TPBI.
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
WT_fan06
Eu nu înțeleg cum de TPBI nu și-a pus problema cartierului deconectat de transport public spre Arcade. Stație de transbordare nu există între 232 și 73 și chiar dacă ar fi existat, nimeni nu va face transbordare cu plase de cumpărături pentru o stație. Așa cum a zis colegul de mai sus, singura variantă e ca oamenii să meargă pe jos (cu sacoșe de cumpărături, pentru că de asta merge lumea la centre comerciale) până la Metro Berceni. Sau să nu se mai complice și să ia direct taxiul.
În tot acest timp 141 și 220 se suprapun între Bd. C-tin Brâncoveanu și Vulcan Berceni, adică o distanță considerabilă. O posibilă soluție dpmdv ar fi ca ori 141, ori 220 să fie limitat la Arcade, asta în cazul în care chiar se dorește modificarea lui 312.
Din păcate nu pot ignora nici faptul că această eroare a TPBI e ultima dintr-un șir de erori inexplicabile de anul acesta: 637+640 (între timp rectificată), 19+49, 619 (care se limitează la FAUR în loc de Costin Georgian și obligă lumea să mai ia și 49 pentru doar 3 stații). Toate aceste decizii se aseamănă prin descurajarea utilizării transportului public din cauza transbordărilor inutile și creșterea inutilă a complexității rețelei de transport.
Eu nu înțeleg cum de TPBI nu și-a pus problema cartierului deconectat de transport public spre Arcade. Stație de transbordare nu există între 232 și 73 și chiar dacă ar fi existat, nimeni nu va face transbordare cu plase de cumpărături pentru o stație. Așa cum a zis colegul de mai sus, singura variantă e ca oamenii să meargă pe jos (cu sacoșe de cumpărături, pentru că de asta merge lumea la centre comerciale) până la Metro Berceni. Sau să nu se mai complice și să ia direct taxiul.
În tot acest timp 141 și 220 se suprapun între Bd. C-tin Brâncoveanu și Vulcan Berceni, adică o distanță considerabilă. O posibilă soluție dpmdv ar fi ca ori 141, ori 220 să fie limitat la Arcade, asta în cazul în care chiar se dorește modificarea lui 312.
Din păcate nu pot ignora nici faptul că această eroare a TPBI e ultima dintr-un șir de erori inexplicabile de anul acesta: 637+640 (între timp rectificată), 19+49, 619 (care se limitează la FAUR în loc de Costin Georgian și obligă lumea să mai ia și 49 pentru doar 3 stații). Toate aceste decizii se aseamănă prin descurajarea utilizării transportului public din cauza transbordărilor inutile și creșterea inutilă a complexității rețelei de transport.
-
- MIHAI_TB_10
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
MIHAI_TB_10
Din păcate ăsta este adevărul, cei de la TPBI au început să facă modificări destul proaste pentru călători (cele enumerate de colegul de mai sus).
Din păcate ăsta este adevărul, cei de la TPBI au început să facă modificări destul proaste pentru călători (cele enumerate de colegul de mai sus).
- deprodio
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
deprodio
Conexiunea lui 312 cu 73 ar fi avut sens,doar in cazul in care 73 ar fi circulat de la Degros la Piata Sudului pe traseul lui 232. Deci,e clar că nu acesta este motivul real. Traseul 49 nu este un traseu gândit pentru călători,ci este un traseu gândit pentru ca vatmanii sa aibă de lucru. Limitarea lui 619 la Faur este să-i dea un sens lui 49. Nu gândești in interesul călătorilor când împărți un traseu în 3 trasee:40=640+49+619 sau 19 original = 19 actual +23/27/49+619. Aceeași problema este cu menținerea lui 36. Acum câteva luni,de la Pipera la Republica aveai un traseu,acum ai 636+36+101/243/335+640. Tramvaiul 14 este destul între Pantelimon și Ferdinand,nu mai trebuia un al traseu de tramvai sa îl dubleze.
Conexiunea lui 312 cu 73 ar fi avut sens,doar in cazul in care 73 ar fi circulat de la Degros la Piata Sudului pe traseul lui 232. Deci,e clar că nu acesta este motivul real. Traseul 49 nu este un traseu gândit pentru călători,ci este un traseu gândit pentru ca vatmanii sa aibă de lucru. Limitarea lui 619 la Faur este să-i dea un sens lui 49. Nu gândești in interesul călătorilor când împărți un traseu în 3 trasee:40=640+49+619 sau 19 original = 19 actual +23/27/49+619. Aceeași problema este cu menținerea lui 36. Acum câteva luni,de la Pipera la Republica aveai un traseu,acum ai 636+36+101/243/335+640. Tramvaiul 14 este destul între Pantelimon și Ferdinand,nu mai trebuia un al traseu de tramvai sa îl dubleze.
-
- Just a User
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Just a User
Pe info TB a aparut linia 301B, insa STB si TPBI nu au anuntat nimic...
Pe info TB a aparut linia 301B, insa STB si TPBI nu au anuntat nimic...
Screenshot_20251024-230505.png (439.1 KB; downloaded 1198 times)
-
- Stefan_79
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Stefan_79
Păi s-a anunțat deja, chiar tu ai postat mesajul mai sus.
Păi s-a anunțat deja, chiar tu ai postat mesajul mai sus.
-
- AlexNord
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
AlexNord
Au trecut si pe placuta statiei de la Piata Romana 301B
Au trecut si pe placuta statiei de la Piata Romana 301B
IMG_20251024_234353.jpg (1.48 MB; downloaded 1113 times)
- GabiSTVspotter113
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
GabiSTVspotter113
Turele din linia 301B sunt luate de pe linia 301?
Turele din linia 301B sunt luate de pe linia 301?
- alexandru_gr
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
alexandru_gr
Autobuzele liniilor 619 și 627 întorc tot în autobaza Titan.
Degeaba s-a anunțat modificarea și s-a operat și în InfoTB .
Șoferii merg și întorc în autobază.
Autobuzele liniilor 619 și 627 întorc tot în autobaza Titan.
Degeaba s-a anunțat modificarea și s-a operat și în InfoTB .
Șoferii merg și întorc în autobază.
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Gabi23
Pentru 619 și 627 se invocă imposibilitatea efectuării virajului din banda 1 în căpătul de linie M Nicolae Teclu.
301B este similar modul de organizare al liniei 331B, autobuzele nu sunt pe linii separate. Rămân tot 21 de ture în zi lucrătoare.
Pentru 619 și 627 se invocă imposibilitatea efectuării virajului din banda 1 în căpătul de linie M Nicolae Teclu.
301B este similar modul de organizare al liniei 331B, autobuzele nu sunt pe linii separate. Rămân tot 21 de ture în zi lucrătoare.
📖 Pagination options
Home page
•
Parent forum:
Traseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov
•
Choose destination