http://www.libertatea.ro/stiri/bucurest...ur-1589271
În pericol de moarte în fiecare zi! Jumătate dintre galeriile de metrou se pot prăbuși în caz de cutremur

Percepția generală este că tunelurile de metrou sunt locurile în care bucureștenii se pot retrage în siguranță în caz de calamitate sau război, inclusiv atomic! Uite însă că nu prea este așa!… Jumătate din lungimea totală a galeriilor Metrorex, în lungime totală de 69,25 kilometri,  mai precis 35 de kilometri, prezintă ”vulnerabilităţi” în caz de seism sever!

Conform Planului de Analiză și Acoperirea Riscurilor în București, adoptat pe 25 august de Consiliul General, conține o informație la care nimeni nu se aștepta: 35 de kilometri de tuneluri de metrou se pot prăbuși în caz de cutremur! Informația se află la capitolul ”vulnerabilități la cutremur” – seismul fiind principala ameninţare la adresa Capitalei României. Este pentru prima dată când o asemena informaţie legată de metrou apare în documentele privind riscurile în Bucureşti.

Mananca rahat!

Metrorex informeaza publicul calator asupra faptului ca, in perioada 26.09.2016 – 16.10.2016, accesul Barbu Vacarescu al statiei de metrou Stefan cel Mare va fi temporar inchis traficului de calatori.

In zona mentionata se vor executa lucrari de refacere a finisajului scarilor fixe pietonale.
Pana la finalizarea acestor lucrari, Metrorex invita calatorii sa utilizeze celelalte accesuri ale statiei de metrou Stefan cel Mare.

Sursa: Metrorex

B365.RO

http://www.digi24.ro/stiri/metrorex-va-...=digisport

Metrorex va introduce titluri noi de călătorie

Tarifele de călătorie cu metroul nu se vor modifica până la sfârşitul acestui an, nici anul viitor, a declarat duminică directorul general al Metrorex, Marin Aldea. În plus, vor fi introduse noi titluri de călătorie.

Vă spun ferm că nu se va modifica tariful de călătorie cu metroul până la sfârșitul anului, dar nici în 2017. Anul viitor am fundamentat bugetul pe aceleași tarife. O dată cu finalizarea noului sistem de acces la metrou, acum în lucru, o să introducem titluri noi, în favoarea călătorilor. Îmi propun să cresc gradul de încredere al călătorilor în acest mijloc de transport”, a spus Marin Aldea, potrivit Agerpres.

De altfel, încă din luna iunie a acestui an, Marin Aldea anunța că nu se are în vedere majorarea prețurilor pentru călătoria cu metroul arătând, totodată, că intenționează să introducă abonamente anuale de călătorie și de weekend pentru a veni în sprjinul călătorilor.

„Eu mă gândesc, de exemplu, la un abonament anual, la o cartelă care ar putea fi introdusă pentru perioada de weekend, o cartelă pentru un grup mai mare de 3-5 călători. Sunt multe idei, dar asta nu înseamnă că tariful mediu de călătorie s-ar modifica”, anunța, directorul general al Metrorex, în vara acestui an.

În prezent, prețul cartelei cu două călătorii este de 5 lei iar cel al cartelei cu 10 călătorii este 20 lei. Abonamentul de o zi costă 8 lei, iar abonamentul lunar cu număr nelimitat de călătorii 70 de lei. Ultima scumpire a călătoriei cu metroul a avut loc în primăvara acestui an.

Prezent la la evenimentul de la stația Laminorului, ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, a precizat că nu a mai circulat cu metroul de trei sau patru ani astfel încât, la întrebarea „cât costă o cartelă de două călătorii cu metroul” acesta a răspuns „10 lei” în loc de 5 lei cât este prețul real.

„Tariful depinde de numărul de călătorii. Două călătorii costă 10 lei. Ultima oară am fost cu metroul acum trei sau patru ani. În general nu folosesc metroul, prefer traficul de suprafață, să văd străzile, să văd pe unde merg”, a precizat ministrul Transporturilor.

Daca mai multi 'oficiali' ar folosi aceasta sintagma 'magica'...'imi propun sa...', ar mai disparea multe din subiectele de cancan gen 'va promit SIGUR ca...bla, bla'...

Una e sa iti propui ceva, reusesti...bine, nu reusesti, na, n-ai avut noroc, ar fi de inteles, nu s-au aliniat planetele cum ti-ai fi dorit... si cu totul alta e sa te dai 'mafalda'...

Din nou blocaj în pasajul de corespondență de la Unirii:

HAOS la metrou şi în autobuze din cauza ploii abundente VIDEO

Ca tot se minuna lumea ca vin trenurile repede pe M1+M3...Exista o explicatie :

12 Octombrie 2016
Metrorex vine in sprijinul publicului calator prin suplimentarea cu cate un tren a garniturilor de metrou aflate in circulatie pe Magistralele 1, 2 si 3. Pentru a oferi calatorilor un mijloc de transport civilizat si confortabil, aceasta masura este aplicata ori de cate ori se constata o crestere a traficului de calatori, indiferent de intervalul orar sau conditiile meteo.
Astfel, in acest moment, numarul trenurilor aflate in circulatie este de 60 fata de 57 cate circula in mod normal.
Multumim publicului calator ca alege ca mijloc de transport in comun metroul si il asiguram ca suntem permanent preocupati de cresterea calitatii serviciilor pe care le oferim
http://www.metrorex.ro/_read442-1

România Furată, dosarul „Metrorex”
Diseara pe Digi24 la ora 21:00

sab wrote:
Ca tot se minuna lumea ca vin trenurile repede pe M1+M3...Exista o explicatie :

12 Octombrie 2016
Metrorex vine in sprijinul publicului calator prin suplimentarea cu cate un tren a garniturilor de metrou aflate in circulatie pe Magistralele 1, 2 si 3. Pentru a oferi calatorilor un mijloc de transport civilizat si confortabil, aceasta masura este aplicata ori de cate ori se constata o crestere a traficului de calatori, indiferent de intervalul orar sau conditiile meteo.
Astfel, in acest moment, numarul trenurilor aflate in circulatie este de 60 fata de 57 cate circula in mod normal.
Multumim publicului calator ca alege ca mijloc de transport in comun metroul si il asiguram ca suntem permanent preocupati de cresterea calitatii serviciilor pe care le oferim
http://www.metrorex.ro/_read442-1

Rusine Metroflex!
44 BM + 24 JAF = 68 + 5 IVA pe M4 = 73 trenuri (nu le pun pe cele 10 IVA in conservare).
Din 73 de trenuri circula doar 60. 13 stau. Mare parte JAF-uri, desigur!  

Robert, as dori sa-ti reamintesc ca pe acest site e interzisa (chiar de voi) utilizarea de termeni gen 'tigai', 'Jaf-uri', etc...n-ar strica sa fiti primii care respecta regulile impuse chiar de voi!

t530 wrote:
România Furată, dosarul „Metrorex”
Diseara pe Digi24 la ora 21:00

Unde putem vedea inregistrarea?

Este acum LIVE la TV!
Si maine pe http://www.digi24.ro

PS: Daca nu ai postul in grila de programe poti vedea online aici:  http://www.digi24.ro/live/digi24

mcosmin wrote:

t530 wrote:
România Furată, dosarul „Metrorex”
Diseara pe Digi24 la ora 21:00

Unde putem vedea inregistrarea?

http://www.digi24.ro/stiri/romania-fura...rex-591094

Sau direct fisierul video:
http://v.iw.ro/video/v/ZmlsZVNvdXJjZT1o...4.720p.mp4

Cauzele aglomeratiei infernale din metrou: trenurile nu mai fac fata intr-un oras paralizat si la suprafata si in subteran
http://www.hotnews.ro/stiri-administrat...bteran.htm
"Lucrez in IT intr-o multinationala, merg zilnic intre Tineretului si Aurel Vlaicu. In ultimele saptamani, dar mai ales saptamana asta se merge horror", spune unul dintre sutele de mii de bucuresteni a caror viata a devenit un cosmar din cauza transportului in comun. In ultimele zile au aparut pe retelele de socializare zeci de imagini care ilustreaza aglomeratia infioratoare de la metrou la orele de varf. Mai mult, trei femei au lesinat luni din cauza aglomeratiei in trei trenuri aflate in statii diferite de metrou, respectiv Piata Romana, Piata Victoriei 1 si Aviatorilor. Nici RATB nu mai face fata nevoilor intr-un oras supra-populat, supra-aglomerat, inecat in poluare si cu o infrastructura complet depasita.

Tot mai multi calatori se plang ca niciodata nu a fost atat de rau.


Directorul general al Metrorex, Marin Aldea, a declarat pentru HotNews.ro ca la orele de varf capacitatea metroului bucurestean a atins maximul si va apela la RATB sa suplimenteze autobuzele si tramvaiele ca sa preia o parte din calatorii cu metroul. Posibile explicatii: venirea anotimpului rece, dar si faptul ca in anumite zone orasul este complet blocat la suprafata si acolo unde exista metrou,  tot mai multi bucuresteni se orienteaza spre acest mijloc de transport in comun.

"Odata cu venirea sezonului rece, e adevarat ca in metrou numarul de calatori creste foarte mult. Probabil ca traficul la suprafata e la fel de aglomerat si atunci se prefera metroul. Noi am luat deja niste masuri cu privire la suplimentarea numarului de trenuri, avem totusi o capacitate care la un moment dat ajunge la maxim si nu avem alta solutie la momentul asta, dar avem un proiect de modernizare in derulare, pentru magistrala a doua, de inlocuire a caii de rulare si a unor instalatii care ar permite un interval de circulatie mai mic decat acum. Am ajunge de la 2-3 minute la 1 minut si jumatate si atunci situatia ar fi alta. Proiectul de modernizare va dura cativa ani, doi trei ani, fiindca se inlocuieste calea de rulare, toate instalatiile, deja lucram la el", a declarat directorul Metrorex, Marin Aldea, pentru HotNews.ro.

Acesta spune ca a luat si masuri cu privire la circulatia actuala a trenurilor, in sensul ca in statiile nodale trenurile sa nu vina in acelasi timp, ca sa evite aglomeratia.

"Masurile organizatorice care au putut fi luate, le-am luat imediat. Noi o sa facem o solicitare la RATB sa caute solutii de a suplimenta numarul de vehicule de suprafata pentru asigurarea transportului in comun  pentru preluarea unei parti din calatorii care vin la metrou", a mai spus directorul general al Metrorex.

Metrorex functioneaza la capacitate maxima, se arata intr-un comunicat emis marti de societatea comerciala.

"Zilnic, la orele de varf de trafic, pe Magistralele 1, 2 si 3, sunt introduse in circulatie cate un tren suplimentar, avand in total 60 de trenuri in circulatie pe intreaga retea de metrou.Facem precizarea ca pe Magistrala 2, care in prezent transporta cel mai mare numar de calatori – peste 45 % din totalul calatorilor transportati, se asigura un interval de circulatie de 3 minute, maxim din punct de vedere tehnic. Aceasta inseamna ca sunt in circulatie un numar de 22 de trenuri la orele de varf de trafic pe aceasta magistrala. Pentru asigurarea transferului de calatori intre tren si peronul statiilor, cat si a evacuarii calatorilor de la peronul statiilor catre vestibule si / sau pasajele de legatura intre statii, in conditii de siguranta si confort, au fost dispuse cateva masuri organizatorice: evitarea in perioada de varf de trafic a sosirii simultane a trenurilor la peroanele statiilor unde se inregistreaza trafic mare de calatori, iar infrastructura si instalatiile aferente nu permit o defluire optima a calatorilor (Piata Unirii, Piata Victoriei, Dristor); suplimentarea cu personal de conducere a trenurilor pentru micsorarea timpilor de intoarcere a trenurilor la capetele de magistrale prin preluarea rapida a comenzilor de la posturile opuse de conducere a trenurilor. Totodata anuntam ca instalatia de ventilatie din tren functioneaza la capacitate maxima si rugam calatorii sa apeleze si la varianta deschiderii geamurilor rabatabile pentru o mai buna aerisire a vagoanelor", se arata in comunicatul de presa.

Reamintim ca pe 18 octombrie 2016, la orele 08:42, 08:57 si 09:10 trei femei au lesinat in trei trenuri aflate in statii diferite de metrou, respectiv Piata Romana, Piata Victoriei 1 si Aviatorilor. Circulatia trenurilor a fost blocata.

"In toate cele trei cazuri, a fost chemat SMURD-ul si s-a constatat ca a fost vorba despre lipotimie. Intarzierile au avut drept cauza faptul ca plecarea trenului din statie este conditionata de predarea calatorului catre echipa medicala, asa cum este stipulat in colaborarea Metrorex cu ISU, reglementata printr-un Ordin intern de serviciu. Orice intarziere pe Magistrala 2 de metrou (Pipera - Berceni) conduce rapid la supraaglomerarea trenurilor si a statiilor, aceasta magistrala fiind una foarte solicitata", se arata intr-un comunicat de presa emis luni de Metrorex.

Pentru a veni in sprijinul publicului calator, Metrorex a suplimentat numarul trenurilor aflate in circulatie, spun reprezentantii Metrorex: "Aceasta masura este aplicata ori de cate ori se constata o crestere a traficului de calatori, indiferent de intervalul orar sau conditiile meteo. Precizam ca la orele de varf, atunci cand vagoanele de metrou sunt aglomerate si este depasita incarcarea maxima a vagoanelor, instalatia de ventilatie fortata a salonului de calatori asigura un climat, dar cu valori ale temperaturii si umiditatii crescute, fapt resimtit de altfel si de calatori. De aceea, ventilatia fortata din salonul pasagerilor se poate compensa prin curentii de aer rezultati la deschiderea ferestrelor rabatabile care sunt la indemana calatorilor", se mai arata in comunicat.

Pentru restul articolului, despre RATB, dati click pe link