Ok. Super. Deci o sa il reclam pe acest șofer și sa vedem ce se întâmplă. Nu de alta dar eram cu fetița în mașină și chiar mi-a fost teamă pentru ea.
@orex  mulțumesc tare mult!

7026 intr-o ipostaza mai artistica.

Ce s-a intamplat cu 7000?

În luna Octombrie 2024 , 7000 a fost nenorocit prin turnarea de adblue in rezervorul de motorină.. După aceea a încercat să-l pornească.. De anul trecut până în prezent se încearcă repararea lui , însă mecanicii au ajuns la concluzia că trebuie schimbat motorul cu totul. Deci 7000 prea curând nu o să-l vedeți pe traseu.

Ultimii idioti.

Păi chiar că ultimii idioți, cum să torni adblue în rezervorul de motorină   .

A apucat să nu se "brânzească" pe circuit ?
Oricum, STB e as la a distruge mașinile. De mirare să nu fi făcut din astea și pe la otokar.
Cine plătește?

LucaCDK wrote here:
În luna Octombrie 2024 , 7000 a fost nenorocit prin turnarea de adblue in rezervorul de motorină.. După aceea a încercat să-l pornească.. De anul trecut până în prezent se încearcă repararea lui , însă mecanicii au ajuns la concluzia că trebuie schimbat motorul cu totul. Deci 7000 prea curând nu o să-l vedeți pe traseu.

Cine va plăti schimbarea motorului?

Având în vedere că are sub 300.000 km , mă gândesc că încă este în garanție și îl schimbă la reprezentanța Mercedes

Asemenea idiotenii (turnat adblue in rezervorul de motorina) nu sunt acoperite de garantie. E ca si cum ai plonja cu autobuzul in lac/l-ai infige intr-un stalp si te astepti sa fie reparat pe garantie.

Cineva ar trebui sa fie bun de plata cateva zeci de mii de euro pentru un motor nou.

Personalul garajului responsabil (care verifică, face plinul, verifică starea mașinilor, etc). Dar și persoana care a turnat adblue în rezervor. Era calificat/desemnat/responsabil cu aceste operațiuni sau era nea Ion de la mătură, Gică de la sculărie, Nelu de la schimbat becuri în hală, sau Vasile de la canalizare ? Omul bun la toate ?

Am auzit sa se intample asta in special la turisme unde busonul de AdBlue este in spate fix langa busonul de motorina, bine, daca ai ghinion de un meserias se poate orice, intr-un documentar de la caile ferate din Canada era unul care a umplut rezervorul de motorina al unui excavator cu antigel, bine, macar nu l-a pornit.
Daca a incercat sa-l porneasca atunci minim fara schimbat tot circuitul de alimentare cu motorina plus pompe si injectoare nu scapa, si daca un injector e 2k € atunci distractie.

Un fenomen interesant pe 7066 parca, anuntul vocal "Urmeaza statia" se auzea foarte bine dar numele statiei nu se auzea deloc, desi ecranul afisa statiile corect.

Din punctul asta de vedere, foarte bine ca Otokar a pus buson-ul de Adblue separat de cel de motorina.

Dar nu ar fi fost mai bine daca faceau pistolul de alimentare cu Adblue diferit de cel de carburant, astfel incat sa nu se potriveasca intre ele? Si nu ma refer la Mercedes, ma refer la modul general, sa fie un standard...