301 ar trebui sa intoarca la ZOO Baneasa...de restul sa se ocupe Voluntariul!

Transportul public este si un serviciu social.
Trebuie măsurat inainte de a spune unde trebuie sa întoarcă o linie.
Nu traseele trebuie aranjate după finanțare ci finatarea dupa trasee si fluxuri de călători.

Dacă finanțarea nu există din diverse motive, că primăria nu-si permite sau pur și simplu nu vrea să aloce mai mult, autoritatea de transport face ce poate de banii pe care îi are la dispoziție.

Transportul in comun nu este mecanism de ajutor social, pentru ajutor social te adresezi primariei de care apartii, indiferent daca in zona ai sau nu transort in comun.

Nu e ajutor social, dar aduce beneficii de alta natura societatii. Fara transport public, strazile ar fi blocate si traficul paralizat. E doar un exemplu.

Ideea e ca transportul public nu e obligatoriu sa fie profitabil. Acolo unde pierde bani, aduce alte beneficii.

Problema e ca daca nu e profitabil, atunci depinde de decizii politice pentru finantare. Si cum la noi se poarta taierile de buget ca "pedeapsa" ca "primarul nu e de-al nostru", finantarea serviciilor publice (de transport sau oricare altele) e si insuficienta, si imprevizibila. Dar la urma urmei fix asta trebuie - o decizie politica. Deci cine isi doreste cheltuieli mai mari cu transportul public, trebuie sa insiste la politicieni, nu la TPBI & co, care, pe buna dreptate, vor ridica din umeri ca nu sunt bani si aia e.

Transportul public nu e ajutor social ci serviciu public, care trebuie susținut la fel cum susținem educația, sănătatea, salubrizarea, etc. Dacă transportul public nu merge bine atunci nici economia locală nu merge bine. Orele pierdute în trafic nu le mai recuperează nimeni niciodată - asta se traduce în productivitate redusă și timp mai puțin pentru oameni să facă și alte activități după program (prin care să stimuleze economia). Este elementar că mobilitatea populației se traduce direct în potențial economic. Este în interesul primăriei ca economia să prospere iar lumea să aibă acces rapid și calitativ la oportunități (incl. locuri de muncă) din afara ariei în care locuiesc ei.

Sarcina cheltuielii cu transport ar trebui mutata de la primarii la consiliul județean Ilfov. Mutata si bugetar. Ar fi mult mai ușor sa se ia decizii cad sunt mai puțin factori implicați.
Cum ar fi sa ca si sectoarele Bucureștiului sa fie tratate ca un UAT din IF? Ar fi un blocaj total, si politic si administrativ.

Este foarte greu sa separi economic Bucureștiul de IF. IF este un mare dormitor pentru București. Sunt mulți care stau in IF si au CI de București.
Este o anomalie acest mod de alocare a cheltuielilor care trebuie reparat. Dar mereu reglementările legislative rămân in urma evoluției din teren.

Interesele politice si financiare ale UAT sunt diferite iar interesul public nu este aliniat mereu cu cel politic. De aceea aceste spațiu, forum, este un mod de a pune presiune pe politic si administrativ. Atât timp cât avem astefel de dezbateri aici se vor muta si la nivel politic. Așa cum MU a influențat reorganizarea tramvaiului la Piață Unirii si nu numai așa putem pune presiune si pe acest aspect. Importanta este ca noi, cei de aici sa intrelegem care este problema si sa o verbaliza corect. Ca daca noi discutam ca de ce bucureștenii sa plateasaca pentru ilfoveni sau invers atunci politicul nu ca face nimic. Acest forum are o misiune si importanta mult mai mare decat pe ce linie a fost repartizat un anume tramvai. Revin, aceasta dezbatere este foarte importantă pentru ca va crea dezvoltare.  Si nu trebuie sa o abandonam sau sa o ducem in derizoriu cu sa o ducem mai departe pana politicul si administrativul o i-a in serios si o pun pe masa lor de dezbateri.

V2A wrote here:
Traseul liniei 301 se prelungește începând cu data de 11.10.2025

Având în vedere finalizarea lucrărilor de amenajare a sensului giratoriu de pe Str. Erou Iancu Nicolae nr. 103 bis, începând cu data de 11.10.2025, traseul liniei 301 se prelungește până la Pasaj CFR Tunari.

Linia 301 va funcționa între „Pasaj CFR Tunari” și „Piața Romană” pe următorul traseu:

Traseu dus: „Pasaj CFR Tunari”, Șos. Pipera-Tunari, Bd. Pipera, Str. Erou Iancu Nicolae, Aleea Privighetorilor, Bd. Alexandra Nasta, Str. Viorel Ciurea, Str. Pană Buescu, Str. Nicolae G. Caramfil, Bd. Beijing, Bd. Aviatorilor, Calea Dorobanților, Str. George Enescu, Bd. General Gheorghe Magheru, „Piața Romană”;Traseu întors: „Piața Romană”, Bd. General Gheorghe Magheru, Bd. Dacia, Calea Dorobanților, Bd. Aviatorilor, Bd. Beijing, Str. Nicolae G. Caramfil, Str. Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu, Bd. Aerogării, Șos. București-Ploiești, Str. Pană Buescu, Str. Viorel Ciurea, Bd. Alexandru Nasta, Aleea Privighetorilor, Str. Erou Iancu Nicolae, Bd. Pipera, Șos. Pipera Tunari, „Pasaj CFR Tunari”. 

Reamintim călătorilor că Societatea de Transport București pune la dispoziția acestora posibilități multiple de informare în timp real cu privire la circulația mijloacelor de transport public de pe toate liniile. Programele de funcționare, modificările de trasee sau de stații, precum și toate măsurile inițiate pentru optimizarea serviciului de transport public sunt comunicate în aplicația InfoTB, pe site-ul STB și pe paginile oficiale de social media.

https://www.stb.ro/info?N=2448

Încă 4 km…

Măcar daca îl duceau pana in Cosmopolis prin Tunari nu prin CB.
Aveau si oamenii o legătură cu orașul si scăpăm si de busurile dedicate.

Acum Tunari va avea 301, 403 (către PPL), 449 si 459. Cam multe linii acolo.
Mai bine duceau 449 prin Iancu Nicolae către PPL sau Aviatorilor,

Din punctul meu de vedere, aceasta linie ar trebui redenumita, deoarece intra in judetul Ilfov.

Pai dupa logica asta si liniile 137, 182, 253 si 343 ar trebui redenumite nu? Ca si ele intra in Ilfov.

Conform Primarului Comunei Tunari, linia 301 ar urma sa fie extinsa langa sediul Politiei Tunari:

Bună ziua!

După prelungirea recentă a liniei 301 până la Pod CFR Tunari (centură), discuțiile au continuat și împreună cu toți factorii implicați, am convenit de comun acord ca linia să fie prelungită din nou până la DJ200B – Mihail Kogălniceanu (lângă sediul Poliției Tunari).

În acest sens, au început lucrările de amenajare a noului capăt de linie, conform solicitărilor transmise de STB.

Prelungirea este deja aprobată și va intra în vigoare după ce finalizam lucrările de amenajare a capătului de linie.

Pe această cale mulțumesc domnului Președinte al Consiliului Județean Ilfov - Hubert Thuma, domnului Director TPBI - Adrian Ghițulescu și domnului Director STB - Andrei Dinculescu pentru sprijinul acordat!

Sursa: https://www.facebook.com/share/p/19uLHdG5kz/

Hai mai bine sa-l prelungim pana la Hipodromul din Ploiesti! /s

SynK wrote here:
Pai dupa logica asta si liniile 137, 182, 253 si 343 ar trebui redenumite nu? Ca si ele intra in Ilfov.

Diferența este că linia 301 acum va avea ~38% din traseu pe teritoriul județului Ilfov. Drept comparație, linia 178 avea sub 15% din traseu în Chiajna când a fost scurtată.

Chiar atât de ridicat este gradul de încărcare al autobuzelor din Tunari încât să necesite încă o linie?

Și ca o notă personală, îmi este teamă că traficul din Voluntari va afecta grav frecvența liniei pe toate sectoarele acesteia.