O filmare de ieri 25.03.2020

Si pe vremea asta faci 30 de min de la un cap la altul?!
PS
”Colegul” de pe 278 tot asa sprințar a ramas?!      

Linia e aceeași, stațiile sunt aceleași, semafoarele sunt la locul lor, distanța e aceeași. De ce ai parcurge aceeași distanță in mai puține minute? Înțelegeam dacă era o linie care nu era despărțită de trafic unde tramvaiul putea rămâne blocat la ore de vârf, dar cu o linie separată de trafic... În cel mai bun caz câștigi câteva secunde/minute la urcarea-coborârea călătorilor (că nu mai e fluxul dintr-o zi de școală, de exemplu) și poate la intersecții că n-or mai fi blocaje. În rest, pe o linie separată de trafic, la o viteză constantă, tramvaiul va face o distanță în aceleași minute +- și într-o zi de școală, dar și într-una de felul ăsta: nici de lucru intens, dar nici de weekend/vacanță.

La inaugurare, presa vremii spunea ca traseul se realizeaza in 20 de minute. Daca este adevarat, atunci durata a crescut cu 50%, deloc de ignorat. Linia este foarte valurita si totusi nu se lucreaza deloc in sensul asta.

Timpul de staționare în stații este semificativ mai  mic ca în zilele normale. Calculează și  vezi câte minute îți dau. Pe de altă parte sunt niște intersecții care nu se mai ambuteiază acum. Identifică-le și calculează numărul de minute pierdute / câștigate. O să ai surprize !
ByOnu, de unde a avut << presa vremii >> datele ? Cât de blonzi / blonde  sunt reporterii / reporterițele de serviciu și la cât creier au s-ar putea să se fi informat din surse deja "corupte".

Starea infrastructurii s-a mai degradat în lipsa investițiilor consistente pentru întreaga rută, materilalul rulant s-a mai uzat de atunci, deci o creștere a timpului de parcurs este cât se poate de plauzibilă. Nu cu 50% însă.

@andrei17
N-as crede ca circuli pe aceasta line ca altfel, in aceste ZILE, n-ai putea sa te exprimi asa! Afla ca in ”PS-ul” pus de mine, si-ti confirma Macheta, exista ”protagonisti” care pe aceeasi ”cale de rulare”, intre capete, fac minuni!    
@WT_fan06
Stii cum ”merge” titularul lui 278 pe aceeasi cale de rulare?! Ca racheta...intreaba-l pe ”macheta”, si-ti va confirma... ”nimeni nu merge mai repede ca el”! Deci se poate!

Confirm spusele lui orex despre titularul lui 278. Linia 41 devine deodată metrou când ești in tramvaiul lui.

Credeai ca ”am tras pe... nas”?!
Nu!
Am venit cu ”EL” de la P.P.L. in data de 29.12.2019, e de-a dreptul ”racheta”!
PS
Deci, materialul rulant...., inclusiv INFRASTRUCTURA...rezista ”nervos” si e si firesc, la astfel de ”TRECERI”  

https://www.youtube.com/watch?v=57MpC1WoAew&t=3s

Bine ca s-au mai gasit in analele ”Sahia  film” asa ceva!

Filmul e din arhiva proprie a ITB, asa cum era si filmuletul "Biletele la control!". Vremurile cand vatmanii si soferii aveau uniforma.
Pe film spune 1984 - linia 41 a inceput sa circule peste pod la inceputul lui martie 1983, cand au si intrat in paine bidirectionalele - avea terminusul din film, la baza podului pe sos. Crangasi.
In 1984 intorcea la Piata Crangasi in fata complexului (rebrusment) apoi in 1985 bucla spre metrou, 1986 prelungit la Uverturii (rebrusment) iar din 1987 circula prin pasaj, traseul de azi (cu deplasarea capatului de la Ghencea in urma modernizarii din 2002)

Se mai intampla ceva cu modernizarea peroanelor? Stiu ca era blocati din lipsa de avize pa Casin si Agronomie, dar cred ca mai sunt peroane care necesita extindere.

Au fost montate refugii noi la Ion Mihalache, dar doar pe peronul sens Ghencea, in rest, așteptam.. unde mai pui ca nu sunt nici coșuri de gunoi in celalalte modernizate..