Posibil doar reparatii, zilele trecute era la traseu.

080 circula la ora asta. Probabil a fost pentru vreo reparatie sau sa ia ceva piese.

Tocmai am văzut un Bucur LF ieșind din depoul Alexandria, din păcate nu am reținut numărul de parc. Ce cauta aceste tramvaie aici?

Vin la strung si reglaje de distanta de franare.

Acel Bucur care a fost azi la probe în Alexandria este 415.

Tramvaiul 323 tractat la această oră de 287 în linia 10. Fie 323 este defect, fie circulă până la Romprim apoi schimbă în linia 1 să suplimenteze cu întoarcere la Banu Manta. Ambele apar în aplicație.

1 aprilie
De pe International Tram Appreciation Group

"This came from well-informed circles yesterday:
Some of the M/m trains that were handed over to Bucharest in the nineties have been brought back.
A first test run is planned from today, 1.4.2021 on line 23.
A technical and external refurbishment of the trains will still take place, in particular the repainting in MVG blue.
The older employees are still quite familiar with the vehicles, so no major problems should arise when they are used again in Munich. The supervisory authority, the government of Upper Bavaria, has also re-approved the trains for passenger service after a brief frown."

https://www.facebook.com/groups/24409506 ... 0318811/

As trata cu rezerva stirea asta.

In primul rind, toate vagoanele au fost modificate si trecute pe boghiuri V3A. Ori cei din Muenchen mai au boghiuri originale de , ori trebuie omologate cu noile boghiuri - ceea ce e un proces de durata.
In al doilea rind ce sa mai recupereze din Bucuresti ? Cele citeva ramase au fost modificate masiv, descompletate si intr-o stare tehnica indoielnica. Costurile si efortul restaurarii ar fi foarte mari.
In al treilea rind, pentru ce ar mai avea nevoie de epavele din Bucuresti ? Muzeul transportului public din Muenchen are in dotare astfel de vehicule, inclusiv remorci.

A fost o glumă de 1 aprilie... colegul @Puss in Boots a pus data la început de tot, însă postarea era mai potrivită la Club poate...

Da, scuzele mele.

O practică frecventă aplicată în ultimii ani, în special la tramvaiele de la Titan și Victoria, este montarea geamurilor ”dintr-o bucată”. După ce că și așa ventilația e sub orice critică în vagoanele V3A, ca să nu mai vorbim de lipsa instalațiilor de climatizare, personalul responsabil de mentenanță din cadrul depourilor înlocuiește geamurile sparte inadecvat.    Geamuri sunt disponibile, și au destule pe vagoanele retrase pentru casare. Vagoanele 155, 137 și 133 au fost casate cu geamuri sparte cu ciocanul la dezmembrare. De la 137 sau 133 nu au fost în stare să păstreze parbrizele/lunetele pentru 014, 205 sau 361  

Și la URAC se montează la RK-uri astfel de geamuri care nu au ramă rabatabilă...      

Exemplu, vagonul #189 de la Depoul Titan are 4 geamuri montate în corpurile B și C.

Si acum un fel de “ascundere a gunoiului sub pres” - lui 311 de la Bucurestii Noi, i s-a umflat de ceva timp melamina (sper sa nu gresesc) din salon si s-au gandit sa o “acopere” cu resturi de autocolant voi ce parere aveti?..

Ce frumos o sa ia aia foc la iarna...

Ma voi asigura ca se rezolva cat mai repede carpeala aia.