Da, de la bun inceput a fost adaugata suspensia primara ca parte a proiectului de modernizare. Nu am la indemana fisa tehnica, dar cred ca o are Utilizator anonim.

De ce 3001 nu o (mai) are, nu as putea sa spun. Singura explicatie ar fi ca a fost "canibalizat" pe parcurs, ca oricum sta degeaba in depou de 4 ani si ceva. De boghiuri sigur a fost, parca tu sau Gabi23 ziceati ca ati vazut un vagon Tatra cu boghiurile lui 3001.

Am dat o tura cu noul 47 sambata. Nimeni nu stia de el. Momentan calatori sunt doar intre Unirii si Viilor, Rahova si 13 Sept si vechea clientela pe 13 Septembrie - Ghencea. Intre Viilor si Rahova eram doar eu si trei aurolaci.

Trebuie ajustati timpii - se merge ca dupa dric. Pe trafic lejer (cum era acum 10 ani), cu 20km/h si fara asteptat excesiv la semafoare s-au facut 21 minute. Cu asteptat excesiv la semafoare 26 minute. Un vatman cu sange in pedala ar fi face traseul in 10-15 minute. Mai ales ca 63% din traseu e pe cale exclusiva (+6% protejata - bucata dintre Sebastian si Trafic Greu).

Vesti bune:
http://b365.ro/news/autobuz ... -viitoare/

Sper ca macar prin introducerea Mercedes-urilor pe preorasenesti sa se mai sensibilizeze putin autoritatile si sa se infiinteze mai multe linii preorasenesti.Dar sper asta cam de un an si degeaba.....Jos dubarii.....

Goldmund wrote:
Vesti bune:
http://b365.ro/news/autobuz ... -viitoare/

Intrebare: de unde vin autobuzele astea? Din parcul "rece" sau sunt scoase din liniile urbane? Daca a 2'a varianta e corecta, in conditiile in care oricum transportul urban a ajuns un fel de 'Fata Morrgana' pe unele trasee ca urmare a "eficientizarilor" Critzesti, atunci  nu vad unde e vestea buna...

dany wrote:
Sper ca macar prin introducerea Mercedes-urilor pe preorasenesti sa se mai sensibilizeze putin autoritatile si sa se infiinteze mai multe linii preorasenesti.Dar sper asta cam de un an si degeaba.....Jos dubarii.....

Posibil scenariu: mai sunt 8 luni pana la alegeri...timp suficient pentru a "sensibiliza" ilfovenii pentru a stii langa numele cui sa puna stampula. Pe urma se va constata in mod "surprinzator" ca starea drumurilor nu permite circulatia Mercedes'urilor si ca masinile sunt uzate excesiv pe acele drumuri...motiv de a le scoate si a le inlocui cu vehiculele unor operatori binevoitori. Dar la acel moment, deja dracul a trecut puntea electorala, deci calatorii vor trebui sa taca ''ului din gura si sa suporte...

Se pregateste implementarea unui sistem de control mai bun al vehiculelor in trafic...

Sistem de monitorizare si control trafic in timp real pentru vehiculele RATB Structura parcului de vehicule R.A.T.B. ce vor fi introduse in sistem este urmatoarea: - 500 autobuze Mercedes Benz Citaro – EURO 3; - 500 autobuze Mercedes Benz Citaro – EURO 4; - 100 troleibuze Astra Irisbus Citelis.

Procedurile de atribuire incep pe 12 octombrie.

Au pus pe site programul lui 47.
http://www.ratb.ro/docpdf2/47%20GHENCEA.pdf

Interesant, ca au pus chiar orele de plecare de la capete (in fine, poate la Ghencea s-or respecta, ca la Unirii nu prea au unde sa stea pana li se face ora...)

Azi dupa amiaza am facut cu 47 de la P-ta Unirii la Ghencea 20 min. La 18.09 m-am urcat la P-ta Unirii si la 18.31 am coborat la Ghencea. Norocul meu ca primul tramvai care a venit la Unirii a fost 47 si nu am asteptat aproape deloc. Pe traseu erau 4 vagoane, daca ar fi 5-6 vagoane ar fi excelent. Oricum calatoria a fost decenta in sensul ca nu a fost aglomerat, chiar lejer, si ca am facut putin in comparatie cu 385. Da, asta se cheama "UN TRANSPORT CIVILIZAT" !!! Dar repet, ar mai merge bagate inca 2 ture ca sa fie de nota 10. Acum e de nota 8.50   .

Robert24 wrote:
Au pus pe site programul lui 47.
http://www.ratb.ro/docpdf2/47%20GHENCEA.pdf

Interesant, ca au pus chiar orele de plecare de la capete (in fine, poate la Ghencea s-or respecta, ca la Unirii nu prea au unde sa stea pana li se face ora...)

Acum iar apare vechiul orar, desi la ora 18 era cel nou...

S-a schimbat programul liniei 302 ( luni-vineri)

S-a mai băgat cam un tur în plus pe fiecare traseu de autobuz ,,în afara orelor de vârf" (adică 13-18). 302 înainte nici nu circula atunci... şi pe 303 s-a mai băgat un tur (probabil s-au scos aceste 2 ture din 226 de când cu scurtarea la Piaţa Rahova?).
Alte modificări: 131 vine acum la 22 de minute, nu la 30, iar 123 la 13 minute în loc de 20. În schimb, 330 rămâne la 30 de minute.
La tramvaie s-au scos... între 13 şi 18, 32 vine la 5 minute şi 21 la 8 (OPT) minute Reamintesc conducerii că toate şcolile şi liceele din Bucureşti încheie programul în intervalul ăsta.

Si linia 41, vagoanele au interval de 6 minute       in afara orelor de varf. In multe ore se pleaca cu gradul 4 de incarcare de la capete. As prefera sa vad o scumpire a pretului calatoriei cu RATB-ul care sa fie echivalenta cu punerea in circulatie a mai multor autobuze si tramvaie care STAU in garaje/depouri pentru ca sunt "ture mici".

Se vor face reglaje in functie de cerere si reclamatii pe toate liniile. Practic s-a redus pana la un minim al decentei si acum se suplimenteaza dupa necesitati.

In functie de cerere? S-au cerut de catre dispeceri zilele trecute ture suplimentare pe linia 41 de exemplu, pentru ca nu faceau fata si raspunsul a fost "negativ"(intr-un mod elegant spus, nu pot zice pulic exprimarea reala a celei de la dispeceratul central). Sa faci reclamatii/sugestii si iti baga textul traditional, conceput de niste persoane care doar lucreaza la RATB, nu il si folosesc! Ar fi nevoie ca unii sa mai iesa de prin birouri si sa vada cum se circula. A da stai ca se vede la RATB ca "XYWZ avea o persoana de sex feminin si un prescolar", " RYTZ a trecut semaforul pe culoare galbena", "WEJU avea ziare rupte in autobuz si a facut o statie la semafor" si multe alte motive penibile pentru care se taie din salariile angajatilor si sufera calatorii.
De la planuri si idei marete, pana la fapte reale va mai curge multa apa pe Dambovita!