Astăzi pe la ora 17:30 vagonul 225 era la Șura Mare pe bucla spre Olteniței. O mașină de intervenții era lângă el și mai multe persoane umblau la boghiul din spate. După ce au meșterit ceva la ultimul boghiu, a reușit într'un final să plece. Scuze de calitatea imaginii, aparatul e Nokia 6230

A plecat pentru putin timp...o ora mai tarziu era tractat de 343 la Pod Grozavesti, sens Depoul Victoria.

Vagonul #225 a stat ani de zile imobilizat in depou. A revenit de 2 zile, facand in ambele blocari in traseu. Probabil va dura pana va functiona normal...
In alta ordine de idei, tot de la Victoria, vagonul #261 a plecat la URAC pentru RCV. este aproape finalizat si este la nivel de probe vagonul #323 (avand nevoie de unele retusuri, in urma probelor).

Mai există vagoane care stau de ani de zile prin depouri? Par'că mai era unul 221 sau 223 sau ceva cu 2 în față oricum.

La toate depourile sunt vagoane care zac dezmembrate si de 4-5 ani... #211 este un exemplu nefericit de la Colentina, zacand dezmembrat in ultimul hal din toamna anului 2010. Cand i-au venit boghiurile prin 2012 de la URAC, vagonul era nereparabil, si fusesera puse la vagonul #182. #211 la cum arata mai de graba se impunea intrarea la transformare in CA. Sunt de altfel foarte multe vagoane, "petarde" cu blocari peste blocari care ar trebui retehnoligizate. Degeaba sunt reparate/carpite ca iti circula o saptamana si iti stau apoi 2 luni...

Ieri vagonul 225 revenise în traseu. În schimb, într'una din zile, am observat un tramvai de pe linia 1 (după traseu), dar care mergea spre capăt cu afișajul "PROBE", dar cu călători în el. Nu știu dacă a mai plecat tot cu călători.

La #323 cu ocazia RK-ului, i-au înlocuit și scaunele din interior, renunțându-se la scaunele epocale din lemn.

Cam cate tramvaie mai au scaune preistorice (adica alea din lemn)? Eu de ultimele stiam ca sunt la Dudesti si Titan.

Surprinzător, dar sunt încă destule și la celelalte depouri, multe cu RK-uri în ultimii ani. Cu scaune de lemn mai sunt următoarele vagoane:
013,015, 016, 017,026, 027, 044, 045, 056, 057, 064,067, 069, 073, 090,091, 092, 095, 103, 104, 110,111, 115, 116, 121, 123, 124, 126,128, 140, 150,152,156,157, 159, 161,171,174, 175, 177,179, 188, 191, 193,203,209 (?), 210, 211,214, 215,230, 232,235,236, 239,242, 247, 253,254,257,261,263(?), 265, 271, 279 (?), 286, 287,292, 303,320, 325, 338, 340, 341, 342, 344,350, 354 (?), 355, 360, 362.

Dacă i-a facut RK , farurile alea amărâte nu puteau să le schimbe?

Ca un mic refresher.

#FF0000 - Bucurestii Noi
#8000BF - Dudesti
#008000 - Colentina
#80BF00 - Victoria
#BF40FF - Giurgiu
#0080FF - Titan

Asta ca sa va fie mai usor sa vedeti la ce depouri se afla acele V3Auri din lista lui Gabi23.

A reaparut si 261 de la Victoria  pe linia 24, revopsit foarte frumos pe exterior..(dar in interior din pacate nu , sau cel putin asa am vazut eu din balcon..)

#261 a avut parte de reparatia caroseriei si revopsire. Deasemenea prin acelasi "tratament" RCV a fost trecut si vagonul #312. La RK a fost trimis vagonul #287.

134 cum s-a ales cu semnalizatoare de FAUR ?
PANA ACUM...IN 2016...cite V3A-uri au iesit cu RK ?...la Giurgiu il stiu doar pe 134...la celelalte depouri ?