@SirVlady, da, am studii de trafic şi nu de ieri - alaltăieri, de ( foarte ) mulţi ani. La toate orele de zi, de noapte, de sezon de concedii, de sezon de NEconcedii, de ce vreţi voi. 46 este complet inutil, nu ranforsează absolut nimic, de la Gară se urcă numai un pensionar ameţit care nici el nu ştie cum de a ajuns acolo şi care are şi timp de pierdut.
1/10 circulă foarte bine, 335 la fel, şi hai să nu  uităm nici metroul. Şi mai ţine cont că tramvaiul ăsta "vine" odată la 40 de minute sau ceva de genul.  

Vorbeam cu colegul @TPB legat de faptul că nu îi sunt luate în considerare propunerile.

Legat de 46, nu sunt pe deplin acord să se desființeze, argumentele mele rămânând aceleași.

Atunci explică-mi şi mie cum un tramvai care vine odată la 40 de minute are rol de suplinitor pentru un traseu unde avem 3 mijloace de transport care circulă excelent, tramvaiul 1 / 10, autobuzul 335 şi metroul.
Ţine cont că stau în Piaţa Iancului de peste 60 de ani şi ştiu care e situaţia lui 46 de la înfiinţare şi până acum 10 minute.

Nu știu dacă s-a mai abordat subiectul discuției despre linia 46, dar ce vreau să spun este că nu este eficientă și că acele tramvaie, 4-5 vagoane, câte circulă în fiecare zi, pot fi redirecționate pe alte linii, de exemplu, 19. Sau 27.
Și eu doresc ca linia 46 să fie desființată și dacă propunerile mele nu sunt cele mai bune, nu mai dați cu firma-n cap...

Dacă nu sunt cele mai bune, ar trebui să vezi de ce. Poate e o problemă.

46 funcționează și ca ranforsare pentru 55, pe Iancului. Nu înțeleg de ce i-ați pus gând rău. Doar din cauza frecvenței?

Nu doar din aceasta cauză; după ce va reveni (teoretic) la Granitul, va fi de-a dreptul redundant. 55 va primi din nou tramvaie unidirecționale, deci va putea fi suplimentat fără a fi nevoie de o ranforsare și va asigura în continuare fără probleme legătura dintre Pantelimon și metroul de la Iancului, mai ales în perspectiva M5.2, când va trebui scurtat. Și vorba lui @andrei11, cum poate un traseu cu 30-40 de minute frecvență să fie o ranforsare? 55 are o frecvență chiar bunicică în timpul săptămânii, nu știu cam ce ranforsare am putea vedea din partea lui 46.

omirica wrote here:
46 funcționează și ca ranforsare pentru 55, pe Iancului. Nu înțeleg de ce i-ați pus gând rău. Doar din cauza frecvenței?

Eroare.
Pe Iancului merg foarte bine atât 55 cât şi 335.

Da, 335 cu cozile de la Piața Iancului și de la Mega Mall... Și cu înnoirea flotei pe 55, ce să mai zic. E drept că nu se poate conta pe 46, e la noroc, dar când vine, e binevenit. Nu l-aș desființa înainte de sosirea noilor tramvaie și deschiderea terminalului de la Cora. Și pe viitor, de ce să nu rămână în formula actuală, împreună cu 36 pe Chișinău? Plus că nu înțeleg raportarea la autobuze, așa și 104 ajunge la Cora și are frecvență bună. Hai atunci să desființăm și 55.

55 face legătura Pantelimon - Metrou.  Oricum de la Iancului la Unirii 55 circulă cu maxim 10 călători.

Absolut de acord. Probabil că așa va și rămâne (Cora - Piața Iancului) din momentul începerii lucrărilor la M5.2. Dar ideea e alta: e jalnic să desființezi trasee ca să muți flota pe alte linii. Văd că topicul a devenit ceva de genul "propuneri de desființat trasee". Revenind la 46: de ce nu Cora - Iancului - Obor - Ziduri Moși - Pantelimon - Cora.

O idee nu interesantă, chiar foarte interesantă !  

223 in loc sa care atata aer pe Splai nu mai bine il reorienteaza pe Teclu la statia de metrou si centrele comerciale ca tot avem podul facut de Negoita la dispozitie?
Si mai departe prin cartier cum discutam cateva pagini mai in urma....

Și cei care avem treabă sau lucrăm pe Splai cu ce ar trebui să mergem?