Syrae_09 wrote here:
Stie cineva pe unde treceau liniile de tramvai 9 si 13, si unde intorcea 29 (jilava-progresul)? incerc sa fac o harta...

9 inițial mergea de la IMGB la Basarab. Doar că ulterior era între Romprim și Basarab. A fost scos prin 1998. 12 era o alternativă mai bună.

29 era între Pod Jilava și CFR Progresul. La capătul de la pod CFR JILAVA e un parc astăzi. La CFR Progresul, avea o buclă dedicată. Dar era și macaz de legătură cu restul liniei pentru acces și retragere.

13 mergea din Pantelimon la Depoul Militari.
Șoseaua Pantelimon - Dimitrov - Foișor - Popa Nan - Hala Traian - Piața Unirii - Chei - Geniului - Iuliu Maniu - Autogara Militari - capătul actual Depou.

13 nu a mers niciodată pe la Dimitrov, o lua pe Iancului - Republicii (actual Pache), identic cu ultimul traseu al lui 55 înainte de suspendare.

Mulțumesc de corectură. Mereu am crezut că mergea pe Dimitrov (Azi Ferdinand), asemeni 14.

Si o completare la 13.
Dupa desfiintarea liniilor de tramvai din Piata Unirii din vara lui 1986, de la Piata Iancului, 13 va circula pe Mihai Bravu - Stefan cel Mare - Ilie Pintilie - Sevastopol - Sos N. Titulescu (intorcea la fel ca 27 si 34).
Din toamna lui 1987, dupa ce lucrarile de la Gara de Nord (metrou) sunt finalizate, 13 va intoarce prin Cuza - Duca - C Grivitei - N. Titulescu - Dr Felix.
In 1988, lucrarile la metrou se muta in zona Buzesti - Dr Felix, drept urmare 13 va migra catre Schitu Magureanu, unde va ramane asa pana la sfarsitul lui 1990 cand se desfiinteaza.

Păi cum ajungea la Schitu Măgureanu? Mai era în 1990 funcțională linia de pe Sevastopol ? Eu știam că 13 nu mai exista dinainte de 1990. Pasajul Victoriei știam că a fost dat în folosință în 1989. Mă rog, s-ar putea să mă înșel.

13 ajungea la Schitu Magureanu prin Sevastopol - Buzesti - Berzei.
Linia de pe Sevastopol a fost desfiintata in prima parte a lui 1991, iar prin pasaj la inceput 34, apoi si 52 au inceput sa circule spre sfarsit de 1991.

Ca fapt divers, 34 a întors o vreme și el la Berthelot. Prin 1992 1993. Era singura linie cu V3A pe acolo. Mi se pare că a mai fost adus 34 acolo de câteva ori, cu ocazia reparațiilor diverse la I.G. Duca.
Referitor la Pasaj Victoria, am văzut că a fost dat în 1987...probabil tramvaiul prin el prin 1988-1989. 52 știam că a fost înființat la finalul lui 1989.
De linia de pe Sevastopol știam că nu a depășit jumătatea lui 1990. Acum nu știu cu exactitate.

Pasajul Victoriei a fost dat in folosita in 1987, si doar autobuzul 182 (si am impresia ca temporar si 282) au circulat prin el primii ani.
Linia de tramvai a fost inaugurata in 1991 cu linia 34 care continua pe Titulescu - Gara Basarab - Grivitei - Berthelot.
Prin 1992, s-a reconstruit bucla prin Cuza - Duca si noul capat a devenit Gara de Nord.
Din acel moment a aparut 52 de la Baicului - prin pasaj - si apoi traseul temporar al lui 34 pana la Berthelot.

Pasajul Victoriei nu era prevăzut cu tramvai din 1987? Sau perspectiva era renunțarea la tramvai pe acea zonă spre Iancu de Hunedoara - Obor?

@Robert24
- Linia de tramvai de pe Cuza și Duca exista demult. A fost profund afectată de-a lungul vieții ei de reparații lungi, și repetitive. 34 a fost frecvent dusă la Berthelot până la desființarea terminalului. Inclusiv cu tramvaie nemțești. Repet, de 52 știam că a apărut în 1989.

@Gabi23

Planul inițial al lui Ceaușescu era renunțarea la tramvai pe toată bucata Dristor - Victoriei. Nu știu de ce îmi amintesc eu de tramvai prin pasaj de prin 1989, anul pionieratului meu...știu că am mers cu ai mei cu mașina prin el și era tramvai prin pod. E drept, nu îmi amintesc să fi văzut tramvai circulând, dar șinele erau.

@182 a mers prin pasaj, era cu DAC 117UD. 282 Mergea pe Banul Manta - 1 mai - Miciurin, 110 mergea pe la 7 Noiembrie - Câmpina - Cașin - Arcul de Triumf. Toate trei excepția 205 erau cu DAC 117UD, 205 era cu DAC 112 seria nouă, rar mai scăpa ik4. 182 este fostul 176 parcă. Toate, 110, 182, 282, 205 (excepția 205 CURSĂ SPECIALĂ), întorceau la Basarab.

Unde este astăzi McDonald's Buzești, pe strada Dr Felix, cu piatră cubică se pot vedea încă urmele unei foste linii de tramvai. Pe locul actual al lui McDonald's Buzești era o buclă de tramvai.

Bucata între Banu Manta - Victoriei - Buzești s-a montat la final de 1991, dar a fost pusă în folosință în 1992, prin martie.

Linia pe Sevastopol a continuat să existe mult timp, cred că până în a doua jumătate a anilor 90, nefolosită.

Deci prezența liniei pe Sevastopol explică prezența prin 1989 - 1990 a lui 27 la Basarab în buclă, ca și a lui 34 la un moment dat.

27, prin 1987 a întors la Clăbucet scurt timp, venea pe Grivița.

Despre Cuza si Duca am spus ca s-a reconstruit acea bucata intre Sos N Titulescu si Duca si apoi intre Duca si Gara de Nord, pentru a-i permite lui 34 sa intoarca la GdN.

Pe Sevastopol in 1988 (sau chiar sfarsit de 1987), la inceput dispar 24 si 26, din cauza lucrarilor la metrou de la GdN. 27 si 34 vor fi duse la Gara Basarab prin Buzesti - Berzei - Dinicu Golescu.
Din cauza aglomerarii capatului de la Gara Basarab,prin 89, 27 va fi scurtat la Baba.
La inceput de 1990, pe Sevastopol raman liniile 4,13,34,46 si 51.
La sfarsitul lui 1990, 4 si 13 dispar la pachet.
La inceput de 1991, se suspenda circulatia pe Sevastopol, insa pentru o perioada nu exista deloca tramvai intre Lizeanu si Gara.
Apoi in a doua parte a lui 1991, reapare 34 prin pasaj (linia fusese construita dinainte, dar nu mai tin minte daca din 90, ce e 99% sigur e ca nu a existat de la inceput).
Din cauza lucrarilor pe Cuza /Duca sau a retelei dezafectate (stiu ca s-a alternat), in acea perioada 34 va fi dus la Berthelot pentru mai putin de 1 an. (daca l-ai mai vazut dupa, au fost doar devieri temporare).
In 1992, apare 52 prin pasaj - Titulescu - G Basarab - Grivitei - Berthelot, iar in 1994 si 46 intre Berthelot si IMGB. (E posibil sa fi vazut nemtesti pe 46 la Berthelot).

Ref la locatia lui Mc Donalds, acolo NU a existat niciodata vreo bucla, acolo era un parc in care m-am jucat de multe ori (am locuit pe Sevastopol, asa ca stiu foarte bine zona). Iar in spate la Mc Donalds nu a existat niciodata tramvai, ci troleibuz.
Intersectia Buzesti - Sevastopol - Cuza - Dr. Sergiu era foarte complexa, si anexez o schita cum erau sinele. Cuza avea sens unic (pt tramvai), in rest toate straziile dublu sens. Curbele marcate cu verde deschis erau folosite doar pentru accese, retrageri sau devieri temporare (inclusiv 35 la un moment dat).

Pe Cuza a fost tramvai pe un fir mereu. Dar între Duca și Titulescu a fost și troleibuz (ca și pe Titulescu).  La Buzești la McDonald's, îmi amintesc de tramvai, dar nu cu mare exactitate, sunt ani de atunci. Știu de complexitatea intersecției de acolo.
51 a mers și la Berthelot. 34 și 46 erau duse frecvent la Berthelot când se efectuau reparații pe Duca. Ambele au fost cu nemțești.
La Clăbucet, 27 întorcea pe la Policlinica pediatrică, 1 mai și revenea pe Grivița. A fost prin 1987, prima parte. Venea împreună cu 24. Doar că 24 mergea mai departe, 27 se limita. 27 cred că a stat la Clăbucet până prin August 1987. Când iar au fost răvășite liniile pe la Gară.