Ma bucur ca au facut un studiu din care a rezultat ca proprietatile de franare ale tramvaiului nu sunt afectate de aceasta masura. Si daca le mai ramane spuma, atunci pot in sfarsit sa izoleze cabinele vatmanilor pe care ii trage curentul.

Vai de capul nostru.

Oare e o metoda agreata de turci? Ca tot au fost ei la inceputul lunii la Unirii sa auda cat de zgomotoase sunt :)))

Unde trebuie sa dam cu spuma mai precis? Intreb ca sa stiu cum sa facem la Imperio in Bucuresti.

Vad ca acolo au floosit spuma pentru a elimina jocurile dintre componente, solutia este gresita, in exploatare normala componentele trebuie sa aiba un anumit joc si cand jocul este prea mare din cauza axurilor tocite sau a gaurilor ovalizate atunci ori se rectifica prin incarcare cu material si strunjire la forma corecta ori se inlocuiesc cu unele noi.
Spuma aceea este facuta sa fie acoperita cu zidarie sau tencuiala, daca o lasi expusa elementelor in cateva luni se macina in cele mai favorabile conditii, acolo cu vibratii, tasari si apa de pe strada, in cateva saptamani se va macina sau aplatiza si nu va mai avea nici un efect.

Cel mai probabil a fost o reparatie temporara pentru a mai castiga niste timp, iar in timpul castigat sa vina cu o solutie permanenta.