Corect, Dl Ing, asa ca mai bine faci o strambaciune si mai mare...

Acum avem doua, scuze, trei conform 'topo', linii neparalele.

ByOnu wrote:
Asta am vrut sa spun si eu, .. doar rulantul, saracul, arata ca un 'cuc' din toata povestea asta. Trebuia sa fie paralel. Inclinatia este prea mica pentru a avea un rost practic, dar destul de mare pentru a arata ca .

'Paralel' cu ce??? cu niste contururi 'curbe' si 'strambe'???
Geometria elementara zice ca 'paralela' se refera doar la linii drepte, nu la 'pishul boului'...

ByOnu wrote:
Corect, Dl Ing, asa ca mai bine faci o strambaciune si mai mare...

Acum avem doua, scuze, trei conform 'topo', linii neparalele.

Eu continui sa cred in 'arhitectii profesionisti', nu in 'urbanistii amatori'    
Daca pentru tine nenorocitul ala de gard e 'element de referinta' solutia nu e decat demolarea uratzeniei...    

Ai si tu dreptatea ta

In fine, n-o sa vina nimeni cu 'compasul', daca-i dau o zugraveala gardului sa se incadreze in peisajul deja prea 'modern' al zonei o sa fie bine.

Ce am vrut sa spun e ca:
1. nu e o problema de inginerie
2. nu exista prea multe elemente in zona de 'paralele' si aliniamente
3. 'Esteticul' e treaba grea, cate bordeie, atatea 'gusturi' si pe gustul altuia nu poti sa te exprimi...poti doar sa te altceva...
Am incercat doar sa va 'talmacesc' intentiile arhitectului, care a a preferat 'o viziune' functionala, poate in detrimentul 'artisticului', daca rulantul e pentru utilizarea 'multimodala' l-a orientat catre gura de metrou...care e un element de reper cu mult mai important si peren decat uratzenia aia de gard...
E bine, nu e bine?
Eu inclin sa-i dau dreptate si sa zic ca da...
Bineinteles ca se pot gasi 'N'-shpe mii de argumente contra...la fel ca si 'pro'...
Oricum, din rahat, bici n-ai cum sa scotzi...    

#guru are dreptate, nu va mai agitati. Acolo nimic nu e paralel cu nimic. Liniile din gara nu sunt paralele cu liniile de sub pod, iar gardul este paralel cu bulevardul, care habar nu am cu cine este aliniat, in orice caz nu cu liniile din gara sau de sub pod. Numai stâmbătăţi in zona.

poze de azi

Tronson 1 + tronson 3 = arce 'erected'
se continua dupa Rusalii cu tronsonul 2...

La partea centrala, sus, se va lasa liber, nu? (ca la statia de pe pasaj)  

Daca nu s-ar lasa ai muri acolo din cauza efectului de sera si daca s-ar lasa liber cand ploua ar ajunge apa unde nu trebuie si or sa stea mai mult oprite respectivele trotuare rulante... Cum o dai nu e bine.

Astazi...

Ar fi interesant daca pun tot asfalt rosu ca in zona pasajului.  

Astea sunt rulantele pentru blatistii din Basarab care nu mai sunt nevoiti sa alerge dupa trenurile din Nord, ce grija mare are CFR de blatisti.
Am fost martorul unei astfel de scene Duminica cand atentie, in IC 583 s-au urcat 6 indigeni specifici zonei Baraganului cu papornitele aferente cu tot. Au venit din Basarab, s-au asezat strategic la peronul 13(trenul era la 14) si cu 20 de secunde inainte sa se puna in miscare au sarit in IC. Misto nu?
Bineinteles gara plina de aurolaci si rromi nespalati de la ultima zapada.

subway guru wrote:
Pe tronsonul ala a fost usor de montat la 'coaste', mai complicat va fi sub copertina peronului...

Si pana la urma cum au procedat la montarea ,,coastelor" sub copertina peronului?