V2A wrote here:
Acțiunea, dezvăluită în exclusivitate de Buletin de București, vine pe fondul unui litigiu deschis legat de exploatarea noilor garnituri de metrou gândite și proiectate să funcționeze în mod automat, dar care au fost modificate la cererea Metrorex, sub presiunea sindicatelor.

Tâmpenie mai mare n-am auzit până-n prezent! Îi credeam serioși pe jurnaliștii de la BdB!
Iată un contraexemplu!

Sa ma ierte Dumnezeu, dar articolul acesta este un vis umed (ca sa nu-i zic direct onanie mentala). Si asta o spune cineva care are o boala mare asupra USLM.

S-a discutat clar acum doi ani despre faptul ca intr-adevar, 1401-2401 Ilfov a fost respins datorita proiectului de caroserie. Ce legatura au CBTCul imbarcat cu faptul ca Alstom au pus popriri datorita unui contract SEPARAT de mentenanta?

Inclusiv la nivel de GoA 4. M5 a fost proiectat ca signalling si BM4 la nivel de interlocking imbarcat pentru GoA 2.5 (adica GoA 2 cum avem astazi plus componenta complet automata la schimbarea capatului). Inclusiv Gabriel Stanciu a mentionat ca M5 intr-adevar are un upgrade path la GoA4, dar atat.

În traducere liberă, pe M5, datorită sistemului de semnalizare implementat de  ALSTOM  (Urbalis  400), antecesorul Urbalis  Fluence, pot circula, fără probleme, rame driverless!

orex wrote here:
Tâmpenie mai mare n-am auzit până-n prezent! Îi credeam serioși pe jurnaliștii de la BdB!
Iată un contraexemplu!

Linia 3

Metropolis Barcelona 2025.png (1.97 MB; downloaded 3091 times)

Ai cam dat-o de gard... Trenurile care apartin seriilor 7000 si 8000 - Alstom Metropolis din Barcelona opereaza automat. In acest moment exista "driver" doar pe post de observator si pe post de apasator de butoane pentru deschiderea si inchiderea usilor.
In momentul in care liniile L3 si L1 vor avea porti de access pe peroane, vor trece in sistem complet automat, cabina lor fiind modulara - se poate elimina in mai putin de 1 ora... (vazut live la Sapt Mobilitatii).

Si exact acelasi lucru este si la BM4.

Salutare
Se mai aude ceva  despre ,,exponatele,, produse de binecunoscuta firma? (Ma refer la Metropolis BM4).Nu de alta,dar sunt frumoase foc, dau bine pe la targuri si expozitii, zile ale transportului bucurestean,etc,doar ca au o mica problema. Nu pleaca. Sau...ma rog...darea lor in folosinta/exploatare este la fel de lunga ca productia.(2 ani productia-un an jumate testele,pana acum,oricum nefinalizate,probabil mai pot dura mult si bine !!!) Si...oricum, din partea firmei care are si o reprezentanta in Romania subiectul este tabu, discretie totala. Nu o explicatie, nu un comunicat de presa, avand in vedere ca bucurestenii au dreptul la un transport  modern si civilizat si mai ales nici o solutie sau termen in care vor putea fi date efectiv in folosinta aceste trenuri.
Desigur ,sunt doar mici amanunte faptul ca chiar prototipului acestui minunat BM4 ii sareau sigurantele si nu putea pleca de pe loc sau ca martorii de bord se aprindeau si se stingeau haotic,semanand mai curand cu o orga de lumini starnind nedumerire si ingrijorare in ochii celor care ar fi trebuit sa il testeze. Sau ca un pantograf s-a ridicat brusc( o fi avut erectie ), a agatat linia de contact si s-a rupt( asa e cand esti prea brutal). Sunt doar mici probleme, trebuie trecute cu vederea. Noi sa fim sanatosi.
Din cate stiam, la alte firme ,macar prototipul era realizat impecabil, sperand ,, sa rupa gura targului,,
O buna carte de vizita pentru aceasta firma, atesta inaltul grad de profesionalism, competenta si mai ales o deosebita deschidere spre dialog si un profund respect pt statul roman si pt calatorii bucuresteni.
Chiar asa, mai stie cineva ceva, s-or descurca prin  subsolurile( a se citi galeriile) tenebroase ale Bucurestiului? Daca au intrat pe M5 as fi de-a dreptul fericit.
Oare cati km o fi parcurs din cei 10.000?
Multumesc mult pt eventualele raspunsuri.

Prietene, daca noi am fi stiut ceva, fie oficial fie prin surse, ar fi fost postate aici.

Iti inteleg frustrarea, dar scriind aceleasi mesaj din nou si din nou si din nou NU AJUTA.

LucaCDK wrote here:
Are cineva idee când ajunge ultimul Alstom?

Salut Luca
Chiar imi pare rau, puteau veni toate cele 13, oricum nu pleca niciunul,   sincer,  nu am avut niciodata un tren de metrou de la nici un alt producator, care sa nu plece de pe loc, sa ii sara sigurantele.
Daca ar fi fost calitativ lucrate si riguros testate ,pana acum am fi putut avea macar 10 in circulatie.
A fost un lant de intarzieri( productie, transport, livrare, testare) si dupa parerea mea  calitatea lor lasa mult de dorit.
Daca as fi ministrul transporturilor as exclude aceasta firma de la toate viitoarele licitatii pt achizitia de trenuri de metrou in Romania,as declara-o ,, firma non grata,,
Pentru lipsa de profesionalism, incompetenta , delasare si intarzieri nepermis mari. Nu vorbim de o luna, vorbim de ani.
Toate cele bune.

punmeister wrote here:
Prietene, daca noi am fi stiut ceva, fie oficial fie prin surse, ar fi fost postate aici.

Iti inteleg frustrarea, dar scriind aceleasi mesaj din nou si din nou si din nou NU AJUTA.

Salutare,
daca scrie doar o persoana  poate nu ajuta f mult, dar am scris gandindu-ma ca poate citeste cineva si de la Metrorex sau de la Ministerul Transporturilor si poate ne onoreaza si pe noi cu un raspuns. Sincer, mi se pare bataia de joc prea mare, vorbim de intarzieri de ani, nu de o luna sau doua. Este o scuza penibila chestia cu pandemia sau cu razboiul din Ucraina, va spun eu ,in pandemie  firma respectiva nu a ,,stat pe bara,, ci a produs pt tari mai respectate decat Romania, unde o intarziere ar fi insemnat implicit rezilierea contractului. Daca nu reactionam, asemenea practici vor deveni o regula, asa vom fi tratati, comenzile pt Romania nu vor fi niciodata prioritare( ,,aaa,Romania, amaratii aia mai pot sa astepte ,,).
Razboiul-  oare trenurile acestea au pe ele piese de tanc sau de avion?Nu inteleg, tabloul de bord al Metropolis are cumva procesoare de avion F16 sau F35 ,de tanc???
Daca vor sa produca doar armament sa renunte la productia de rame de metrou si sa  nu ne mai incurce participand aiurea la licitatii. Ai un contract, trebuie onorat la timp.
Ca suntem mai saraci,inteleg,dar sa nu ne ia si de tampiti.
Uite , chiar propun ca toti bucurestenii sa facem o petitie online  in care sa cerem  doua lucruri:
1.Firma Alstom sa fie exclusa de la toate licitatiile pt  achizitia de trenuri de metrou din Romania, asta pt intarzieri nepermis de mari, lipsa totala de comunicare si nepermis de multe probleme tehnice,asta chiar la prototipul trenului.
2. In toate caietele de sarcini sa fie mentionat expres ca aceste trenuri sa fie produse doar  in Europa. Sunt produse pe alte continente:-criteriu de excludere din start.
Toate cele bune.

Un tren alstom a fost mazgalit..

https://www.gandul.ro/actualitate/dupa-c ... 20734295

Nu mai au IVE de mâzgălit și cumva s-au mutat pe Alstom-urile care până și în ziua de azi nu circulă cu călători. Paza de la Depoul Metrorex Berceni ce aștepta?

In universul grafferilor exista termenul de first hit, adica primul desen pe un nou tren.

Ce a fost in Berceni e caz de first hit.

MIHAI_TB_10 wrote here:
Nu mai au IVE de mâzgălit și cumva s-au mutat pe Alstom-urile care până și în ziua de azi nu circulă cu călători. Paza de la Depoul Metrorex Berceni ce aștepta?

În general sunt cam mâna în mână, sunt lăsați contra unei sume de bani sau găsesc/cunosc puncte cheie în care nu există pază.

Spre exemplu, sunt situații când se vandalizează rame garate pe M5 lejer pe timpul nopții fără să se dea vreo atenție cuiva, ci doar skill-uri/lipsă de interes din partea pazei, dar și situații in care se intră în depouri ca și cum nimeni nu ar exista.

Daca asociatia ar face o plangere impotriva asa zisilor paznici de la depoul Berceni nu ar trebui sa fie o normalitate?Sa plateasca firma de paza curatarea trenului si apoi treaba lor daca o imputa angajatilor pt recuperarea banilor? First hit nefirst hit unii iau bani sa previna asta.Ori vin cu bani sa remedieze ori sa plece acasa.O plangere facuta de asociatie are alt impact decat ca s-a trezit Ion sa o faca pe persoana fizica. Metrorex va raspunde in bataie de joc la o sesizare/reclamatie pt ca bataia de joc e cultura companiei in cloaca aia dar cu o plangere la politie si tam tam pe la presa poate totusi se opreste cumva fenomenul asta.