Pai 2 sunt radiate, unul este scoala, iar inca 2 sunt in CA (5399 si 5400)... in total sunt 95 de troleibuze.

Eu nu mai l am văzut de mult pe 5400.5399 circulă pe 69.

Nu mai sunt luate în calcul 5312, 5326 cele incendiate. De asemenea sunt unele care nu vor mai circulă niciodată, cum sunt 5390 și 5328.

5399 și 5400 sunt funcționale și circulă aproape zilnic.

Cu 5399 am mers ieri în jurul orei 21 pe linia 69  și că tot a venit vorba, AC funcționa foarte bine.

5390 mai mult n-a mers in intreaga sa existenta…

E imobilizat din 2019, a mai avut un an de pauza 2015-2016 si in restul timpului a mai tot avut perioade destul de lungi in care a fost defect.

Noaptea minții.

Cumpărăm unități de AC, le folosim până la ultima suflare fără pic de mentenanță preventivă sau igienizări, iar acum avem nevoie de licitație de zeci de mii de euro pentru o reparație… a ce? A surselor care nu duc unitățile de AC? Au fost toate problemele rezolvate care duceau la defectarea troleibuzelor?

Mai mult, cum au reușit să se strice aproape toate? Cel mult ar fi rămas fără freon pe instalație sau compresorul nu mai ajuta.

Încă aștept ziua în care STB va face mentenanță și va avea grijă de ceea ce achiziționează.

Daca la STB se face ce vor soferii si cum pe soferi ii incurca AC din diferite motive(sar sigurantele, se planga calatorii ca e prea incet / tare, se pierde masina pentru reparatii si mentenanta), nu este greu de crezut ca foarte repede s-au stricat toate.

Ieri am avut ocazia de a merge cu 5399, și aerul condiționat funcționa foarte bine. Arată el cam rău, dar aerul condiționat și mașina la modul general mergea foarte bine, pentru vârsta ei.