E posibil sa mai apara astfel de informatii senzationale pana la urmatorul termen de judecata pt a pune presiune pe instanta (sper ca nu vor mai amana).
Daca informatia e adevarata scandalul va depasi granitele noastre.

Cat despre apelul facut de PMB am aflat motivul pt care au reactionat asa. Autoritatea contractanta ataca decizia CNSC pt a arata ca ei au decis corect in cadrul licitatiei. Daca nu atacau recunosteau ca au gresit si intrau alte institutii pe fir. Si daca pierd la CAB sper totusi sa fie urmata decizia de un control pe bune asupra comisiei.

Hai sa punem PUNCT acestei..SAGA! Oricat am fi de ”chiori”, cea mai ”dichisita” rama aflata in portofoliu,”PANORAMA” nu se incadreaza in standardul MINIM solicitat prin CS al PMB! Cat o sa mai ”muscam” la toate ”koftele”?!

"koftele"? Păi şi achiziția de troleibuze cum o cataloghezi? Eu încă n-am văzut pe internet cum arată troleibuzul ofertat.

”Custom made”!    
Stii foarte bine folclorul de la inceputul anilor 90, cand ai nostri asaltau Istanbulul, nu pentru turism, ci pentru negot. Iti scriau pe tricouri ce brand voiai, sau iti ștanțau pe ceasuri marci in voga, usor vandabile!! Daca in bazar se putea face asta atunci, acum nu ma mir ca am fost, din nou, ”sedusi” iremediabil, dar de data asta, de un toptan de hartii! Se dovedeste, inca odata, ca hartia suporta multe. Si, neevitand intrebarea TA, decidentii au fost ”neste” diletanti ( cu referire la membri comisiei de evaluare care au facut posibil acest demers), in pofida tuturor informatiilor care nu aveau corespondent in realitatea factuala, ci, poate, numai in cea virtuala!
PS
Din mare mic poti sa faci, viceversa...cam nu, ca nu-i balon!    
Daca s-a semnat contractul, ”totul” a fost bine (a se citi legal). Astept si eu sa le vad si atunci o sa fie, cu siguranta, listate si-n catalogul Bozankaya. Unde mai pui ca pentru achizitii viitoare, vor avea inclusiv certificare intracomunitara, de necontestat. O oportunitate (carte de vizita) de nesperat pentru a patrunde pe piata UE, cu asa ceva!!
La tramvaie li s-a infundat otomanilor! Ulicorul nu merge de multe ori la apa!  Sper ca n-ai trecut cu vederea ca si la alte achizitii s-a dat chix, fiind nevoie sa se ia la pilit peroane!

Imi este imposibil sa inteleg cum PMB care a facut licitatie special ca sa fie impartiala,dar ii ia partea lui Durzmalar. Oricum ar fi, sunt chiar curios cine o sa castige.

1689 wrote:
—- din martie 2019 —-

[...]

Si ? Ce se mai aude cu hala aia de la URAstra ?

Mai tocam niste bani pe BLF-uri (nemaipomenite tramvaie, nu le merita Bucurestiul) si dupa aia ne apucam voiosi de V3A 19 ?

Intre timp am inventat V3A 20, dar hala URAstra - din ce inteleg - asteapta...

Scenariul perfect: comandat de PMB, asamblat de URAC, si Astra nici usturoi n-a mincat, nici gura ... pardon ... nici comanda directa n-a primit, nici de garantie nu ii pasa.

Traiasca parcul (ne)rulant cu care ne-am invatat.

URAaa ! (C). Ne-a salvat.

Astept sa vad.

N-a avut putere de ”productie” la URAC, acum mai bine de 30 de ani?! Daca nu, cum au scos 586 de tramvaie, din care 175 pentru ”provincie (Constanţa, Braşov, Ploieşti, Botoşani etc)  in intervalul de timp 1970-1988!? http://stbsa.ro/urac.php. Cred ca nimeni nu era pus la ”galere”!

Perioada de aur a URAC-ului postdecembrist a fost pana prin 2009 cand ieseau pe poarta uzinei cam 10 V3A-uri nou-noute pe an, daca ne uitam la CH-PPC. BLF s-au facut intr-o mare lalaiala, in loturi mici, fara continuitate (fiecare mic sub-lot are particularitatile sale, fie tehnice, fie estetice - pana la numerele de parc au alt font intre loturi). La CH-PPC a existat continuitate macar, cu exceptia prototipurilor, seria este mai mult sau mai putin unitara. Proiectul BLF are deja cam 14 ani, ganditi-va la asta. Cate nu s-au schimbat in 14 ani in materie de tehnologie in domeniu ... heck, cum arata iPhone-ul acum 14 ani, ce producea Dacia acum 14 ani. Din pacate, a fost un pariu pierdut din cauza dezinteresului politic si n-ar mai trebui bagati bani in asta dpmdv. URAC ar trebui specializat doar pe mentenanta la un standard inalt de calitate si eventual modernizari*. Iar prin modernizari m-as axa exclusiv pe PPC-izarea urgenta a 93-urilor, dar cam atat, orice altceva care creste substantial costurile si durata de viata cu 15-20 de ani a acestor relicve ar trebui ocolit.

Cine a spus ca URAC n-ar putea asambla Astra ? Problema insa tocmai de aici pleaca, pentru ca tot URAC va furniza si garantia intr-un idilic joint-venture. STB centreaza, STB pareaza.

V2A wrote:
Noul termen de judecată este pe 28 mai.

Deci?

Rabdare!

Hai CAB-ule cu decizia! Cred totusi ca maine va apărea soluția pe portal.

Sau o amanare...

Dacă mai amână și de data asta sunt...