Udar wrote:
De capatul rampei spre calea Giulesti ce se mai aude? Doar nu o sa ramana asa...

subscriu..
am inteles ca e cu 'military' da totusi exista o limita (de timp) si pt birocratia cu uniforma

elloyy wrote:

Udar wrote:
De capatul rampei spre calea Giulesti ce se mai aude? Doar nu o sa ramana asa...

subscriu..
am inteles ca e cu 'military' da totusi exista o limita (de timp) si pt birocratia cu uniforma

Nu e 'military' e doar politia TF 'in civil'...

adn2377 wrote:
@subwayguru:  8b cand turnam? vineri?

Maine...betonare, conform 'program'...
Azi au continuat...probe viaduct ziua a 3a...
Maine 'something special', probe pod pe arce, cu multe, multe 'furnici'...
E rost de 'poze frumoase', dragi baieti & fete...

Utilizator anonim wrote:
8-)  

Am urmărit proiectul prin intermediul forumului acesta de ceva vreme și în primul rând vreau să mulțumesc celor ce aduc știri la minut. În al doilea rând aș dori să întreb dacă vreo persoană implicată știe dacă sa menționat în studiul de impact de mediu și poluarea luminoasă. Știu că este un subiect care nu deranjează multă lume în București însă în restul lumii dispariția stelelor este o problemă din ce în ce mai în atenția publicului.
Vă rog să nu mă înțelegeți greșit, nu sunt avocatul "beznei" pe străzi însă luminile în unghi larg orientate spre cer irosesc destul de multă energie și dăunează "visătorilor astronomi amatori". Iar ca exemple pot să dau casa poporului ce se scaldă într-o baie de lumină orientată în cel mai jalnic mod cu putință (personal estimez că cel puțin jumătate din energie este irosită) și Palatul de Justiție luminat spre a scoate în evidență arhitectura pe timp de noapte.

PJ si PP sunt iluminate cu becuri halo-magnetice de 500W care dau o putere echivalenta fiecare a minimum 1mld de lumeni ... sincer nu vad unde este problema, deoarece nici consumul nici rezultatul nu dauneaza mediului, din cate am citit. La fel ca si la Basarab unde se va folosi pe langa tehnologia led, aceeasi tehnologie de iluminat stradal valabila in toata lumea asta.

P.S: A nu se intelege ca sunt de acord asupra iluminatului INFECT al casei poporului ... cu banii dati pt ce au facut aia CRED ca reuseam din 4 reflectoare sa fac un lucru de 20x mai bun ... si imi ramaneau si bani pt buget

DocOctavius se refera la light pollution: http://en.wikipedia.org/wiki/Light_pollution
care este (vi-o zic ca activist eco) o batalie pierduta, in Romania si aiurea.
Sigur, ar fi frumos sa vedem stelele noaptea pe cerul orasului, dar... asta e.

Am si eu o intrebare: forma frumoasa, rotunjita, a podului (viaductulul dintre grozavesti si basarab) a fost si o decizie estetica? se putea face ca la Grant (presupun mai inalt), cu genul acela de grinzi?

Nu consider că iluminatul lucrării de artă ar fi o problemă, îl găsesc chiar echilibrat. Ledurile sunt orientate în jos, nu par supradimensionate pentru efectul dorit iar spoturile pe "arc" par destul de bine focus-ate. Dacă ar fi fost să ducem la extremă același efect ar putea fi obținut luminând de sus în jos tiranții (rog să mă corecteze cine știe termenul corect... presupun că nu sunt tot "hobane") și arcul podului. Însă presupun că asta ar fi dus la costuri mai ridicate pentru schimbarea unui bec odată ce inevitabil se va arde.
Oricum curiozitatea mea era dacă acestea au fost lucruri luate în calcul sau pur și simplu sa făcut "că așa se face în vest", de asta întrebam de studiul de mediu.

Cam mare deschiderea, se putea folosii tablier de beton comprimat ca la Vadul Oii sau tablier metalic ca la Chitila, insa asta ar fi generat niste tabliere foarte groase si niste pile foarte mari, o chestie foarte inestetica de pus acolo.

Daca sunteti pasionati de poduri si de filatelie, trebuie sa vedeti link-ul acesta:
http://bridge-maximumcard.blogspot.com/

GeoAtreides wrote:
Am si eu o intrebare: forma frumoasa, rotunjita, a podului (viaductulul dintre grozavesti si basarab) a fost si o decizie estetica? se putea face ca la Grant (presupun mai inalt), cu genul acela de grinzi?

Absolut, si a fost si o cerinta estetica inca de la inceput...
Se putea face si ca la Podul Grant daca dadeam ceasul inapoi la secolul trecut...

Azi au fost turnati 10m adica marcam etapa 8b finalizata, urmeaza 9 pe luni-marti.
De asemenea in aceasta seara se incheie montarea predalelor, mai aveau 1-2 randuri acum cateva ore. Maine incepe montarea si armarea celor 2 rampe programate pentru turnare pe sfarsitul saptamanii viitoare.

Probe ziua a 4a - Podul pe arce
16 'furnici', toate mari, niciunele mici...
Podul 'tine'...nu se-ndoaie, nu se rupe, nu se strica...cat o fi ea de 'furnica'!  

Probe ziua a 4a - continuare...
Echipa INCERTRANS intra in 'actiune'...
si imagini de la sol...

Instalatia de foraj pentru sistemul de 'protectie catodica' + burlan pentru tramvai

Mario-Razvan wrote:
Salutare..sunt nou p-aici,abia acum am descoperit forumul si nu am avut cand sa citesc toate amanuntele legate de acest proiect...vin si eu cu o intrebare...cei doi colosi care sustin podul hobanat vor ramane asa cum sunt acum sau vor fii si ei protejati cu acea vopsea(banuiesc ca e ceva pretector) alba?

Bine ai venit pe acest forum! Pilonii raman asa cum sunt, "natur". S-a mai spus asta pe aici.