Marian cam cand va fi gata zona capatului de la Basarab?

In cateva saptamani in functie de cum merge treaba. Avand in vedere ca de joi vine primavara o sa creasca viteza de lucru.

Aoleu, eram sigur ca o sa citeasca careva gresit si o sa ma corecteze, vezi virgulele, nu sunt leduri RGB ci leduri R, leduri G si leduri B intercalate, cu comanda binara, deci fiecare culaore de led-uri aprinse sau stinse, rezulta 7 combinatii(toate impreuna, 2 cate 2 sau doar o nuanta singura).

La apusul soarelui era o priveliste foarte frumoasa, 3 "furnici" pe Podul Grozavesti.

ps: guru, vezi ca la examenul oftalmologic de la politie te pune sa citesti numerele alea, nu sa zici ce culori sunt pe acolo, ca altfel cate ar fi auzit examinatorul ala, sigur se strica de ras.

pestisorul wrote:
Daca grupurile de leduri sunt RGB atunci exista 16.777.216 culori posibile.

Faptul ca fiecare dintre cele 3 culori RGB ar fi codificata pe 8 biti este doar o conventie rezultata din modul in care este proiectata memoria dispozitivelor care "ordona" afisarea. In realitate culorile sunt definite ca un spectru continuu si implicit exista un numar infinit de nuante. Ledurile (diodele fotoluminiscente) sunt proiectate sa emita lumina pe o anumita lungime de unda (de-aia exista leduri rosii, galbene, verzi, albastre, albe sau gri) iar prin combinarea mai multor leduri diferite rezulta totusi o multime limitata de culori disponibile: (2 la puterea numarul de leduri) - 1, adica minus situatia in care sunt toate stinse.

@shoppy:
Ok, m-am linistit ca cel putin nu esti daltonist, pe aia de la politzie nu-i intereseaza decat sa nu confunzi verdele cu rosu, galbenul nu se pune...
Iti dai seama cum am fi picat toti cu 'brio' examenul 'oftalmologic' daca am fi fost in China?
Daca ne puneau aia sa deosebim cele 1001 nuantze de 'negru' ce ne faceam???

P.S.
Nu va speriati, n-am luat-o razna nici eu nici #shoppy, comentariul asta n-are nicio legatura cu RGB, e din alt 'film', din alt topic...
Scuze...

Mersi, @Marian A. pt. precizare. Mi-am dat seama dupa "perspectiva",insa in afara de Caminele Studentesti Grozavesti nu mai recunosc zona
@subway guru, frumos din partea ta pentru poza spre ...Ciurel. Mi-am adus aminte ca intr-o zi de vara, impreuna cu o "banda" de copii(aveam intre 7 si 10 ani)am colindat malurile Dambovitei si am luat-o spre Ciurel de la "Podul Elefterie"(din fata Operei Romane -acolo ne jucam, intre "Hasdeu" si pana la "Hipodrom"-acum e acolo Casa Radio si ea o cladire parasita...)si uite asa am ajuns in cateva ore pana la Ciurel(vechiul pod)Ce ne-a impresionat Dambovita acolo si ce mica era inainte de Ciurel! Parca erau si niste mlastini(...)pana in Barajul Ciurel...

....atunci(copiii aceia nazdravani)ne-am intors acasa luand tramvaiul pana la "Opera"(la Ciurel era capatul tramvaielor 13 si 14 care ajungeau la "Unirii"...si taiau Piata Unirii-cum vor unii acum!-si ajungeau pe "Calarasi"?!-nu mai stiu exact)
Doar amintiri

N-ai pentru ce #Goldmund, placerea e de partea mea...
Voi pune si o imagine cu minunatii platani de pe Berzei, dar sa mai termine astia cu santierul ca acum arata ca dupa bombardament...

Daca imi este permis, intreb si eu urmatoarele 2 chestiuni:
1. De  ce sunt 4 hobane adunate la capatul dinspre Basarab?
2. In poza de mai jos...

La prima intrebare iti raspund eu sa vad daca am invatat ceva de pe forumul asta in materie de hobane :
Podul nu e simetric in cele 2 parti - nici ca forma, nici ca lungime, rezulta ca pe o parte e mail lung si pe o parte e mai scurt, respectiv intr-o parte e mai greu si intr-o parte e mai putin greu - nu pot spune ca e mai usor, ca usor nu e in nici o parte   . Asta nu e o problema pentru ca hobanele de pe cele 2 parti sunt tensionate in mod diferit pentru ca pe asamblu ele sa se echilibreze perfect. Pe de alta parte numarul de hobane trebuie sa fie egal pe ambele parti pentru ca in caz contrar cei 2 stalpi centrali sa nu 'porneasca' intr-o parte.
Mi-a dat o idee  PinkyHog. Evident ca cei implicati in acest proiect o sa ma certe, dar asta e : de cate hobane 'deteriorate' este nevoie ca sa avem probleme ? Exista vreo metoda sa fie supravegheate, sa nu vina vreunul cu flexul sa faca experimente ?
Pentru a doua intrebare observ ca si pe sensul contrar avem exact acelasi lucru. O fi vreun canal de scurgere ? Ideea cu canalul e 'la plesneala'.

subway guru wrote:
@Nightwolf:
Tocmai tu, draga Brutus???
Separarea sensurilor de circulatie e o masura 'esentiala' pentru siguranta circulatiei la toate 'lucrarile de arta' si in ton cu ultimele 'directive' UE, pentru ca face imposibila 'ciocnirea frontala'...
In ce priveste 'informarea dinamica' (iPad-urile), in ziua de azi e floare la ureche sa se puna daca se simte nevoia...

P.S.
Nu exagera cu 'stunt-uri' d'astea 'copilaresti' de 4/72, sunt deosebit de periculoase, lasa 'urme' de nereparat la 'brainz', da fuga repede si baga 'cornul in perna', somn usor, vise placute si maine sa te trezesti 'ca nou'...
Nu e nici o graba, noi te asteptam 'odihnit si in plina forma'...

Eeee de-ar fi asa usor .... stai sa vezi ca acum mai dau astia afara vreo 2000 de politisti. Pe cine crezi ca vor pica responsabilitatile alora?

PinkyHog wrote:
Daca imi este permis, intreb si eu urmatoarele 2 chestiuni:
2. In poza de mai jos...

Acolo vin zonele de dilatatie pentru liniile de tramvai, acelea se monteaza dupa testarea tablierelor. Dureaza ~1 saptamana montarea acestor elemente.

Cat timp se preconizeaza sa dureze incercarile cu "furnici"?Pe anumite portiuni ale pasajului se puteau incepe mai demult si acum erau avansati...

Dureaza cateva zile, apoi se muta pe hobanat cand termina cu betoanele si tensionarea.