Tramvaiul in Tei este mijlocul de transport in comun de baza. Repararea liniei se cam impune, sina este varza in multe locuri.

Şi pe Ghencea tramvaiul a fost principalul mijloc de transport, dar a avut grijă RATB în 2002 să nu mai fie aşa. Tot pe principiul probabil vor merge în mai multe zone, deja majoritatea tronsoanelor de linie de tramvai sunt dublate de autobuze tocmai pentru a se reduce din ce în ce mai mult numărul de tramvaie, până se va ajunge la situaţia de pe Ghencea.

Din Tei in centru ajungi doar cu 16 si linia este deja modernizata pe portiunea stefan cel mare - piata gemenii si in bucla lacul tei.Dimineata in 16 nu ai loc nici in picioare de multe ori

Ce a ajuns si 16...ma intreb cate ture mai are acum la orele de varf. Pana prin 1995, 16 venea fantastic de bine: avea peste 20 de ture la orele de varf (da, ati citit bine, douazeci), in conditiile in care semicursa Pipera - Sf. Gheorghe se parcurgea cam in jumatate de ora. Iar  duminicile pe timpul sezonului estival, parcul mai era si suplimentat pentru cei care coborau la  Lacul Tei ca sa se plimbe in parc sau cu vaporasele, si pentru calatorii care mergeau la Strand. Iar pana prin 1991-1992 inca mai circulau si EP'uri cu 2 remorci.

mastocitu wrote:
Din Tei in centru ajungi doar cu 16 si linia este deja modernizata pe portiunea stefan cel mare - piata gemenii si in bucla lacul tei.Dimineata in 16 nu ai loc nici in picioare de multe ori

Pai tocmai, ce spui tu acolo inseamna o picatura intr-un ocean. Parca a durat destul de mult modernizarea pe Viitorului (nu atat de mult ca pe Tunari, totusi). URAC ar trebui sa aiba iesire pe sine moderne, nu pe cazaturile de pe Lizeanu, Reinvierii, Maica Domnului, unde rupi atat tramvaiul cat si masina.

Dominatrix wrote:
Linia pe Vasile Lascar, cel putin intre Piata Galati/Gemeni si Maria Rosetti a fost modernizata in 1995 si se tine destul de bine.

Da, tronsonul pe care il mentionezi se afla intr-o stare bunicica, insa de la Maria Rosetti pana in Mosilor sina este teribil de degradata.

Mare scofala nu ar fi inlocuirea liniei mai ales ca macazele de la lizeanu si turmelor sunt inlocuite cand s-au modernizat liniile lui 21 si 34.Singurele probleme mai serioase sunt intersectia Reinvierii-Maica Domnului-Lizeanu si viitorul trafic ingreunat pe Maica Domnului.

Pe Lizeanu, linia a fost inlocuita in 2004 sau 2005. Din pacate, s-a ales tot solutia proasta cu longrine O.R.

Cine zicea ca nu se scoate toata linia pe Calea Grivitei? Astazi am observat ca scoaterea liniei continua spre gara...

La aceasta scoatere a liniei pe 600 de metrii se cam ***** de 2 luni.
Ma intreb cu groaza cat va dura oare scoaterea liniei din Pantelimon (mai bine de 4 Km). De asemenea, sper ca dupa ce se vor finaliza lucrarile in Pantelimon, sa nu se pastreze si intervalele jenante de pe 14 si 55, mai ales ca pana atunci e foarte posibil ca parcul de tramvaie sa se mai usureze cu vreo 116  tatre.

GAC wrote:
Ma intreb cu groaza cat va dura oare scoaterea liniei din Pantelimon (mai bine de 4 Km).

Toata lucrarea pe Iancului si Pantelimon ar trebui sa fie finalizata in 18 luni, conform contractului.

Macar de ar termina prima bucata intre Sos. Iancului si Bd. Chisinau + macazurile aferente    

O intrebare. S-a scris pe forum ca o sa inceapa lucrarile la linia de tramvai de pe Pantelimon pana la sfarsitul lunii august si nu este nici un semn pana acum.Stiti ceva? Se amana?

Voi n-aveti ce face. Criţ a declarat cu putin timp in urma ca acolo unde este ( va fi ) metrou celalalte mijloace de transport in comun nu au ce cauta. Asadar in Pantelimon in astepterea lui M 5 se vor scoate liniile de tramvai si se vor planta trandafiri galben   lalele rosii si papadii.
14 si 55 merg ok la ora actuala, de ce va legati  de aceste trasee ? Va  spune unul care stie configuratia zonei foarte bine.
Citatul lui Criţ il gasiti aici.