Si #192?

#361 circulă pe linia 21,  dar are probleme frecvent în special din cauza temperaturii extrem de ridicate la care se incing motoarele (inclusiv în sezonul rece). Este o prezentă destul de discretă la traseu.
#192 este în continuare ”conservat” spre descompunere în depou,

Zilele trecute am mers cu 361 si am observat o temperatura destul de mare la motorul 2. Avea undeva la 100 de grade.

Poate inca n-au invatat sa sufle filtrele de ventilatie si de la motoare.

În decembrie s-au împlinit 2 ani de când a început să circule pe linia 21. Are în prezent aproximativ 90000 km parcurși în acest timp.

#361 mai circula stau sta defect in depou?

#361 are cam un an de zile când nu a mai circulat, fiind retras anul trecut din cauza unor probleme in special la partea logica, ulterior fiind facute mai multe probe si vizite in URAC, a mai circulat putin acum vreo doua luni, apoi a disparut iar.

De o saptamana este in Depoul Alexandria

361 de aproape 2-3 saptamani sta in Depoul Alexandria tras pe o linie unde sunt tinute vagoanele defecte, l-au mutat cumva la Alexandria?
Sau aveti idee de ce il tin aici.

Evident ca sunt probleme cu logica, cu organizarea actuala o sa se angajeze un electronist/automatist/scadist decent la URAC la pastele cailor.

Nu are treaba cu URACul asta, toate problemele lui tin de electronica INDA Craiova care este una experimentala, mai e si iesita din garantie, s-au tot chinuit cu el, dar nu cred ca va mai circula prea curând constant. A cam fost un experiment ratat din start.

Asta cu "e problema cu logica" este recunoasterea absoluta a incompetentei.
Crezi ca intr-o fabrica "logica" functioneaza doar in garantie si dupaia ori nu merge ori esti la cheremul producatorului "logicii"? Nu.
Cand cumperi o "logica" cumperi si proiectul/setarile care ruleaza pe calculator. Sa presupunem ca avem o eroare simpla in afara garantiei, sa presupunem ca se arde o intrare digitala a calculatorului de la senzorul care iti spune ca este o usa deschisa, asta se poate rezolva in 3 moduri:
- schimbi calculatorul cu totul - cel mai scump
- schuimbi doar modulul de intrari digitale - scump
- muti semnalul de la senzor pe alta intrare digitala dintre rezerve cu modificarea programului calculatorului - treaba de 10min
Daca ai angajat un automatist atunci el poate face treaba de 10min, daca nu ai atunci trebuie sa chemi din afara sau sa chemi producatorul, evident ca iti tranteste ditamai pretul si incearca sa-ti bage pe gat solutia scumpa sau foarte scumpa(ca la piese se percepe comision).

Doar ca in contextul actual, chiar daca i-ar veni mintea la cap cuiva sa angajeze automatist la URAC, nici un tanar bun si intreg la minte nu o sa se bage sa lucreze intr-un asemenea loc unde nu exista nici o masura a performantei iar esecul si succesul sunt recompensate lafel, adica fix deloc.

Asta cu URAC-ul da garantie este asa, hartia suporta orice, daca nu se si implementeaza atunci e doar maculatura care umple rafturile si in viitor cosurile de gunoi.

Asta cu "nimeni de la URAC nu este vinovat" este ca in comunism, nimeni nu gresea cu nimic, toti erau prieteni intre ei, toti aveau pile, deci la nici o problema nu existau niciodata vinovati, nu se lua nici o masura si sistemul continua in acelasi fel, adica prost.

#361 este transferat definitiv la depoul Alexandria unde a si circulat o zi pe linia 32 dar a fost retras din cauza problemelor electronice. A fost si la URAC unde a fost revopsit. Daca va fi pus la punct, mici sanse, il vom vedea in 41.

"Pus la punct" - mai degraba transformat in stilul lui 205.