062 care a avut RK în 2015 și acum e "mort în cort".  

....cam de la finalul verii 2018 mai exact , nu imi amintesc sa il fi vazut cu sigla “STB” pe el...

S-a terminat provizia de vopsea verde la astea, sau se pastreaza pentru “racnetul tehnologic” (i.e. CH ) ?

Vagonul #218 a fost livrat astăzi depoului Bucureștii-Noi, și a efectuat 5 curse de probă între depou și Cartierul Dămăroaia.
De zilele următoare îl vedem la traseu pe linia 41 alături de #044...

044 a intrat azi in circulatie, evident pe linia 41

Eficienta, in 5 zile de la decizia predarii vagoanelor la BN ele deja ies la traseu. Colentina a stat vreo 3 luni cu 063 in curte pana sa il scoata.

044 a făcut acum un mic blocaj, ce a durat undeva la 10-15 de minute. Acum, merge.

Si a plecat spre depou...

4014 de era să ia foc în a doua zi, 044 de crapă în prima zi...

218 a intrat azi in circulatie, desigur ca pe linia 41

044 nu a avut nimic, doar inca mai sunt de facut reglaje la sistemul experimental Bosch.

Revine 044 azi la Sch2?

De 273 ce se mai știe? Cat mai au de lucrat la boghiurile motoare?

Problema nu este cat mai au de lucrat ci daca au cu ce lucra si daca au bani sa cumpere ce au nevoie.

Ar urma sa plece la modernizat pana la finalul anului 075 si 098.

Sa plece cat mai multe!
Toate rablele enumerate mai sus sa plece la modernizare cat mai repede, pentru ca 41 să aibă parc full PPC.. oricum la anul vin Imperio și, teoretic, ar trebui sa fie scoase toate clasicele din linie.

La 075 și 098 se mai adaugă și 054, 118, 154, 158 cât și clasicul 062 de la BN. Asta înseamnă că BN ar trebui, in viitor, să aibă 10 CA-uri, relativ suficient.