Continuare

- desi avem anunturi in toate statiile, putini le observa. Problema e mai ales in statia Baba Novac unde autobuzele nu opresc la refugiu

- intervalul de succedare al 610 este foarte mare, cel putin la ora 12-13 era de peste 10 minute, autobuzele pline... Turele de Titan ar fi putut fi deservite de 1-2 articulate)
- se formeaza adesea trenulete pe 1 si 10, in special din cauza aglomeratiei de la capete si a faptului ca se stationeaza nepermis de mult

- macazele nu functioneaza nici la Iancului si nici la Dristor, deci se pierde foarte mult timp cu ranga

- din cauza nepasarii PS3 si a dorintei acerbe de a improviza parcari nu poate fi folosita bucla de la Dristor, ceea ce ar fi redus timpul de intoarcere

Ultima parte

- afisajele tramvaielor nu au fost actualizate, se merge cu foaia in geam....

- in zona interventiei, muncitorii RADET/Termoenergetica nu dadeau in branci cu lucratul, in ritmul asta termina lucrarea la vara  

Intre timp, in aceasta dimineata, niciun picior de muncitor la Gheorghe Petrascu

Dacă reparația durează mai mult de 1-2 săptămâni nu se poate instala un macaz pentru a se circula pe un singur fir în acea zonă?

Nu prea ai cum sa faci asta pentru ca ar insemna sa incetineasca/opreasca cand taie cele 2 benzi de circulatie care vin din pasaj si s-ar bloca efectiv circulatia. Mai aproape de statie nu poti pune macazul pentru ca ai virajul de stanga pe strada Gheorghe Petrascu... Plus, mai e ceva, pana faci setup-ul asta e posibil sa termine acolo interventia, problema acum fiind vremea rece pe timp de noapte care nu iti permite sa opresti furnizarea de agent termic astfel incat sa isi faca de cap pe acolo.

Liniile 1 și 10 au revenit la traseele normale.

Adica din cauza lui neica nimeni ala de Negoita punem cruce buclei de la Dristor?

Cam da. Asta si din cauza STB si PMB care dorm in papuci (ca sper ca nu au si avizat amenajarea parcarii pe linie).
Mai e si varianta in care la Politie si PMB sa fi ajuns o forma a amenajarii (paralel cu blocurile, ca de asta au mai si spart din trotuarul initial) si in realitate sa fie amenjarea actuala. Totusi nu cred ca Politia Rutiera aproba amenajarea parcarii pe o linie de tramvai fara sa fie intrebat si STB.
Culmea, pe siteul parcaris3 apar destul de multe locuri libere in zona respectiva. Ceva e ciudat la mijloc pt locurile sunt ocupate si nu cred ca Negoita rata ocazia sa incaseze niste bani de la cetateni.
Am trimis catre STB 2 intrebari privind linia de pe Dristorului. Voi posta aici raspunsul. Presimt totusi ca STB a abandonat acea linie dar nu vrea s-o si desfiinteze

Poate o varianta ar fi sa se mute linia pe mijlocul strazii...? N-ar fi o investitie majora si - daca e gindita cum trebuie - ar putea fi o alternativa la terminalul Romprim pentru linia 1 ?

STB ar trebui sa gindeasca o structura de capete alternative... In citiva ani modernizarile din perioada “de glorie” vor trebui sa intre iar in reparatii (stiu, veti spune noi n-am terminat inca faza 1 si visam la urmatoarea... ).

Macar ar trebui sa incercam sa gindim in perspectiva...

Cine si din ce bani sa o faca?

Ca sa poti face chestia asta ar trebui in mod obligatoriu sa ai dublu sens, deci posibilitatea de a intoarce din toate punctele cardinale. De curand am discutat si noi in ONG de posibilitatea introducerii unui macaz dinspre Baba Novac odata cu modernizarea buclei, insa fara a o dubla sau translata. Eu personal nu prea sunt fan mono-linie pe o strada/bulevard.

Traversarea intersectiei de la Baba Novac pe sensul dinspre Obor pentru tramvaie e extrem de dificil de implementat din punctul de vedere al fluxurilor de trafic. Sa nu uitam ce haos era acolo inainte de forma actuala a intersectiei (acum avem o situatie si mai dificila, cu 4 directii prioritare diferite ...).

O linie simpla tot ar fi un pas inainte (eventual o bucla dubla undeva la mijloc si macaz stinga pe sensul dinspre Obor spre Titan si inca unul spre Dristor ca alternativa ?)

Aceea nu e linie, s-o faci în dublu sens, e o buclă de întoarcere.  Dacă se montează și macazul de la Baba Novac practic ai toate posibilitățile.
Trebuie ridicate mașinile în permanență non stop ( și date și  amenzi ), ar câștiga toată lumea.

1689 wrote:
Traversarea intersectiei de la Baba Novac pe sensul dinspre Obor pentru tramvaie e extrem de dificil de implementat din punctul de vedere al fluxurilor de trafic.

Eu cred că nu e chiar așa de dificil.

Ce fel de sina are linia aia ca nu mai stiu exact...