Hei

Cred ca Magistrala 5 de metrou va fi cel mai important proiect realizat dupa 89 in Romania. Numai stiu exact care era termenul de finalizare, dar cred ca un an doi intarziere, personal ii pot intelege la cat de complexa este lucrarea.

Ce este cu "amorsa"asta ?

Nu e nicio amorsa, e zona de supratraversare a tunelului 2 Ro-Br

Mare pacat cu sistemul de ventilatie / aerisire care intrerupe tavanul chiar la mijloc...

Consider ca solutia aleasa (cel mai probabil din considerente ce tin de spatiul disponibil) cu rebrusare de tip Dristor 2 / Anghel Saligny nu este cea mai fericita. Rebrusmentul dureaza mai mult, se efectueaza mai lent si este, de ce nu, mai periculos (dupa cum s-a vazut in accidentul de la Saligny in care un TEM IVA a intrat in zid... in tampoane). Uitati-va cat de lent intra trenul in Dristor 2 / Anghel Saligny fata de toate celelalte statii cu rebrusment dupa debarcarea calatorilor.

Pericolul de lovire în tampoane rămâne și în celălalt caz, doar că tampoanele sunt 100 de metri mai încolo

Eh au uitat de tubulatura      

Asta cu tavanul este chiar tare . Acum se poarta lucrurile la vedere . Transparenta totala
Rebrusmentul nu tine neaparat de spatiu. S-a preferat acest tip de rebrusment la tot ce s-a proiectat dupa 1987, nu stiu de ce...Probabil tine si de posibilitatea de prelungire pe viitor.

Stimati colegi, discutiile despre rebrusmente la gasiti la Discutii diverse despre Metrorex

Aduc o imagine realizată de către domnul Daniel Fringescu, în urmă cu puţin timp, de pe strada V. Ialomiţei, astfel:

Oare, este un semn că vin alegerile? Luxten s-a apucat de treabă. Azi s-au montat chesoanele pentru stâlpii de iluminat!

Nu, este doar efectul rezolvarii a oarece probleme contractuale...

Excelent, acum sunt sanse reale sa se deschida Valea Ialomitei intr-un interval relativ scurt.  

Din cate vad eu,viitorii stalpi de pe Valea Ialomitei vor fi din metal.

Si din cate vede toata lumea, nu sunt stalpi ratb ci luxten...