Pe Ion Mihalache le-am văzut de câteva ori şi de fiecare dată erau goale - 0 călători, la oră de vârf.

Crede-ma, 168 e ca o gura de oxigen spre Romana atunci cand vine un 368 full sau nu vine ( mai ales dimineata ,in jurul orelor 7-8) in statiile comune pe care le au. Aceeasi situatie e si la Piata Romana.
In schimb, 126 trebuie pastrat, dar sa aiba intervalele de succedare pe care le avea in timpul anului scolar.Acum clar ca devine ca o fantoma. Spre exemplu, in statiile Luterana sau Calea Grivitei ( sens Drumul Taberei), atunci cand 368 nu vine la pranz pentru ca la Piata Romana se face schimbul de tura, 126 vine ca un pansament pe o rana.

P.s.: Saptamaniile astea am tot avut drum in zona Mall Vitan si am optat sa iau de la Eroilor 104/123/124. 124 pleca plin de la Pod Eroilor ,avand toate scaunele ocupate si jumatate din locurile in picioare( orele 11,12 ,respectiv 16,17). Ma gandesc ca odata cu desfiintarea liniei 635 cele 2 ture ar putea fi atribuite liniei 124, tocmai pentru a avea un interval de succedare mai bun...dar astea sunt vise...

Gabi23 wrote:
126 ar trebui desfintata oricum, si mutat 168-ul prin Bd. 1 Mai (Compozitorilor). Autobuzele de pe 126 ar putea fi redistribuite spre alte trasee.

Sunt de aceasi parere cu tine Gabi.
Am si eu cateva modificari de spus la unele linii RATB.
Stim cu totii ca linia 25 dispare incurand si reapare linia 12 probabil.
Am o idee pentru locuitorii din Cartierul Progresul in care include desfiintarealiniei 4 si modificarea traseului liniei 8: Sura Mare - Zetarilor - traseul de baza peurma.
Linia 71 la fel desfiintata deoarece dubleza 69 si 93-ul (Mereu vad troleibuzele din linia asta goale din cauza intervalului mare).

Pai oricum o sa isi ia lumea adio de la linia 93 si daca va ramane ceva spre gara ramane pe partea aia Valea Argesului - Gara de Nord. Deci posibil sa ramana 71.

Cea mai mare tâmpenie ar fi desfiinţarea lui 25. Asta înseamnă că ne putem aştepta la aşa ceva ...

Apropo de Progresul, a ajuns 4 să circule mai bine decât 7 (!). Mai simplă ar fi desfiinţarea lui 4 şi introducerea lui 7 spre Zeţarilor (că s-a justificat în unele răspunsuri oficiale că nu se poate suplimenta 7 pentru că încurcă pe 25). Dar asta ar înseamna dispariţia terminalului de la Şura Mare (sau aducerea altui traseu acolo).

Victor92 wrote:
Fara comentarii...Linia 126 ramane acum cu 2 ture in weekend.Oara cat va mai rezista Epoca CRIT ?  

Ce te miri au scos turele care intrau tarziu in garaj."Turele de doua bonuri cum li se mai spun", ca acum avem transport de noapte domne si deci trebuie sa taiem ultimele ture,chiar daca lasi cartiere intregi dupa ora 22:30 decat cu o masinia si aia pe ultima cursa facuta in 10-15 minute.

Ce tot plangeti atat dupa linia 126 ? E o linie "de ocazie" adica o iei daca se nimereste sa vina cand esti in statie (la fel ca 47 si multe altele). Ar fi trebuit desfiintata cu mult timp in urma ca nici nu se observa. Nu face decat sa dubleze linia 368 de parca n-ar face acelasi lucru si 168 pe 90% din traseu. Daca se vrea rentabilitate si se reduc ture din linii mult mai importante atunci de ce sa se pastreze astfel de linii ? Ori e alba ori e neagra ....    Si da, poate sa mearga foarte bine 168 pe B-dul 1 Mai (Compozitorilor).
Cu linia 71 sa nu ne grabim .... va ramane spre Gara de Nord dupa inceperea constructiei la M5 cand 93 probabil va disparea. Abia astept sa vad ce devieri, desfiintari, modificari se vor face atunci. Deocamdata e liniste si pace.

aici[/url:1di3je1t]":1di3je1t]Exista transport RATB, linia 85 ca legatura directa spre Bucuresti Nord deci nu ar fi o problema asta.

Chiar ar fi interesant de stiut cati calatori merg cu 85 din Baicului pana la Gara de Nord cu troleibuzul 85. Cred ca in general cei sado-maso sau care nu se grabesc. Pana in 2000, legatura directa Gara Obor - Gara de Nord era asigurata de tramvaiul 52, pe un traseu mult mai direct. Dar, ca majoritatea lucrurilor bune, a fost desfiintat.

Salut din nou
Dupa ce am primit raspunsul la petitia mea in legatura cu scoaterea lui 34 din Ghencea (e la pagina 34 din topic), le-am dat reply la mail si le-am cerut lamuriri suplimentare. Iata ce raspuns am primit (dupa o luna de zile).

Stimate domnule,
Ca urmare a solicitarii dumneavoastra, inregistrata cu nr. 31938, va comunicam urmatoarele:
Punctul de vedere privind circulatia liniei 34 la terminalul Ghencea, formulat de R.A.T.B. si transmis prin adresa 31390/09.06.2011, a fost  enuntat inainte de darea in folosinta a Pasajului Basarab si avea la baza estimari in ceea ce priveste gradul de solicitare al acestei linii de la acea data, si nu date concrete.
Dupa cum v-am transmis si in raspunsul anterior, cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele acestei linii, era foarte scazuta. Intrucat deservirea acelui segment de drum presupunea costuri ce nu erau acoperite din incasari, R.A.T.B. a hotarat modificarea traseului catre alte zone in care se inregistreaza cerere mare de transport.
Facem precizarea ca intervalul de succedare pentru liniile de transport in comun ale R.A.T.B. se stabileste pe baza fluxurilor de calatori, in urma analizelor de specialitate. Pentru o buna gestionare a fondurilor publice este necesara configurarea parcului circulant in functie de cererea de transport, astfel incat sa se elimine cursele ale caror costuri de exploatare nu sunt acoperite din incasari.
Speram ca acest raspuns v-a oferit informatiile necesare cu privire la acest aspect si va multumim pentru atentia acordata activitatii noastre.
Serviciul Relatii Publice

No comment!

Daca e asa cum zic ei, desi nu cred nici macar 1 % din ce sustine RATB    , atunci de ce au facut din linia 302 o fantoma, cu o masina si dupa ora 10 nu mai circula pana dupa amiaza. Ce    de analiza de specialitate au facut ca aceasta linie avea calatori la fiecare cursa si pe tot parcursul zilei. Cand avea 5-6 ture linia si intervale de 10-15 minute era foarte bine. Acum cine naiba mai o asteapta...      

Aceleaşi analize pe care le-au făcut şi la 47, 7...

sau schimbat intinerarele si acum iesirea parcului e la ora 3,30 si retagera la 24

electricianu wrote:
sau schimbat intinerarele si acum iesirea parcului e la ora 3,30 si retagera la 24

Cum asa? Sau mai bine zis de cand? Pentru ca am circulat zilele astea destul de mult in Bucuresti dimineata si majoritatea, evident depinde de turul cu care am fost, aveau iesirea in jurul orei 5 (repet, erau si iesiri la 4.36 si iesiri la 6.00 depinde de tur). Cum sa iasa de la 3.30? Accesul este destul de mic, de la cateva minute la maxim 35-40 minute in cazul liniilor cu acces in celalalt capat al orasului - a se vedea linii gen 335). Si in plus exista si transportul de noapte la acea ora...

Iata in cele ce urmeaza sesizarea trimisa la [email protected], referitoare la linia 323 :


Buna ziua,

Intentionez sa va sesizez pe aceasta cale inadvententa unor informatii existente pe site-ul RATB.
In seara zilei de 16 august am asteptat un autobuz al liniei 323 in statia Liceul Sincai, sens catre Eroii Revolutiei, de la ora 22:55 pana la ora 23:20. Nu a mai trecut niciunul, cu toate ca in trecut am mai circulat cu aceasta linie la ore inaintate si stiam din experienta ca ultima semicursa catre Giurgiului pleaca de la Timpuri Noi in jurul orei 23:15. Pe site-ul RATB aceasta ultima semicursa figureaza cu ora de plecare 23:18, lucru care nu s-a respectat.

Inteleg ca a fost desfiintata cel putin ultima cursa a liniei 323 si nu ma surprinde acest aspect, data fiind infiintarea liniilor de noapte. Rugamintea mea este sa luati masurile necesare pentru actualizarea informatiilor de pe site - asa cum ati procedat si in cazul altor linii la care ultimele ture au fost desfiintate (226, 313, etc.)

Multumesc,

George David