Luni, un nou Solaris și-a făcut apariția pe linia 79, fiind o mică ”surpriză” deoarece prezența lor pe acest traseu nu este una constantă, ba chiar destul de rară. Câteva cadre cu el:

Solaris Trollino 12M 5443 (vedere din Ikarus 5218) - Linia 79 - Str. Gheorghe Polizu - 12 ianuarie 2026
Solaris Trollino 12M 5443 - Linia 79 - Str. Leonida Varnali - 12 ianuarie 2026
Solaris Trollino 12M 5443 - Linia 79 - Str. Leonida Varnali x Str. Gheorghe Polizu - 12 ianuarie 2026
Solaris Trollino 12M 5443 & 5447 - Liniile 79 & 97 - Piața Romană - 12 ianuarie 2026
Solaris Trollino 12M 5443 - Linia 79 - Piața Romană - 12 ianuarie 2026

Da, marți a fost si 5442. Într-adevăr Solaris pe 79, au fost prezențe rare, dar datorită unor troleibuze defecte de la Vatra Luminoasă.

Astăzi este 5436 în 79, VL observ ca trimite toate solaris urile la traseu in unele zile, 9 în 90, 4 în 61, 3 în 86 și 1 în 79, 17 din 17 la traseu

Este normal să fie utilizate responsabil toate vehiculele disponibile.

5473 revenit recent după înlocuirea parbrizului, rulând astăzi pe linia 95: La Bucureștii Noi sunt funcționale toate troleibuzele Solaris.

E un lucru foarte bun că la Bucureștii Noi și Vatra, toate Solarisurile sunt funcționale!
La Berceni 5464 nu a mai circulat din septembrie 2025. Și cred că și la Bujoreni sunt toate funcționale.  

Iar la problemele pe care la au unele Solarisuri cu bateriile,  nu vreau să fiu greșit înțeles, nu cred că dacă au mai mers pe autonomie pe unele porțiuni pe traseele unde există rețea, ăsta e motivul defecțiunilor la baterii! Dacă  circulau strict pe traseele unde se folosește autonomia, nu se întâmpla același lucru?
Dacă există în regulament un articol în  care se spune că nu se circula pe autonomie unde este rețea,  de ce stb nu sancționează soferii care fac acest lucru? Sau cea mai simplă "pedeapsă",
sa nu mai folosească Solarisurile pe acele trasee, în weekend! Ați observat că  sâmbăta și duminica,  cei de la Bujoreni trimit pe traseele deservite de ei, numai Solarisuri,  poate cu cel mult 3 excepții! E vreo problema să circule Irisbusurile în weekend?
De ce Vatra nu face același lucru? Ar fi simplu, având doar 17, ar putea repartiza in fiecare weekend  prin rotație linii full Solaris , odată pe 70, altă dată 85, apoi 66, 86.
Dacă nu se respectă regulamentul  apar astfel de anomalii, dar parerea mea e că bateriile nu se pot defecta după mai puțin de 2 ani de exploatare!

5464 este indisponibil datorită unei tamponări „urâte”, în zona frontală - dreapta, ușa 1. Este în prezent în curs de reprație la service-ul autorizat din orașul Pantelimon.
Astăzi sunt disponibile 97 din 100. Mai sunt defecte în depouri 5485 (Bujoreni) și 5491 (Berceni).

5473 are un far ars?, s-au stricat LED-urile asa de repede?

Probabil semnaliza, dar da, mai sunt cu faruri arse.
Văzusem și la Bujoreni unul acum câteva zile.

Nenea_titi wrote here:
Interiorul pare mai bine organizat ca la Solaris. La fel și materialele. Am mai spus, din spate arată bine dar fața arată a spate, fața arată oribil. Celălalt design arăta foarte bine . La fel și finisajele, par mai de calitate. Bordul ăla arată cam ca cele cârpite de de DAC, la design dar în rest e ok...peste Solaris și nu în ultimul rând ZTE.

Important este să fie fiabil, cel puțin la București, Solaris m-au dezamăgit, calitatea la București a fost mult sub alte orașe din România. Ca și comparație, cele din Tg. Jiu, Ploiești Vaslui sau Mediaș mi se par net superioare. Mă refer la modele de 12m, nu le-am pus și pe cele vechi (Galați și Baia Mare) care sunt și mai bine făcute sau cu cele de 18 m din Brașov sau Cluj-Napoca .

Nu mi-e rușine cu stilul de exploatare și cu mentenanța STB. Când gonesc șoferii pe Văcărești pe acces/retragere pe banda a doua cu 60 la oră pe baterii, să nu ne mirăm că alea or să cedeze repede... La fel prin Drumul Taberei.

Ați mers îndelungat cu Solarisurile din țară? Vă zic sub semnătură că cele din Ploiești sunt sărăcii moderne. Au fost la vremea lor cele mai ieftine din țară (450k euro bucata) și plasticele din interior sunt lipite cu scai, de cad în cap la oameni... Nu mai zic cum troncăne pe străzi...
La Târgu-Jiu sunt puțin mai modeste decât la București. La Mediaș și Vaslui nu cunosc deci nu comentez.

Bordul de la București e foarte ergonomic pt conducător, mă îndoiesc că opinia dvs e bazată pe altceva decât poze și observații „naive” de la fața locului.

În rest, mă amuză cum comparați un troleu care încă n-a ieșit pe stradă cu călători cu ceva care are deja 2 ani de serviciu.

Încă se continuă rostogolirea mitului cum că Trollino-urile de la Ploiești au fost cele mai ieftine din țară, dar inclusiv aici pe forum am înșirat acum câțiva ani prețurile aproximative.

Vaslui - 439.000 euro
Târgu Jiu - 481.000 euro (prima livrare)
Ploiești - 485.000 euro
Mediaș - 486.000 euro

Cu cele din Mediaș pot spune că am fost eu, dar nu am sesizat nimic ieșit din comun, în schimb cu mult trâmbițatele ploieștence nu am avut încă ocazia.

Cel puțin o dată pe lună asistăm la aceleași mesaje irelevante despre cum mașinile livrate la București sunt nu știu cum comparativ cu altele și că ce bune sunt mașinile livrate la Brașov și în nu știu care parte.

Apropo, în Cehia la Usti nad Labem, în 2023, datorită concurenței, s-au livrat troleibuze articulate Solaris la vreo 450.000 euro bucata. Așteptăm un feedback și de acolo ca să vedem ălea sunt inferioare sau superioare căror surate.

Sa nu uitam ca Trollino 12-urile insirate de tine NU au acumuluatori LTO pentru exploatare in regim de In Motion Charging.

Nu uităm, dar în partea aia a mesajului nu făceam vreo comparație cu bucureștencele, ci era vorba de mașinile luate la grămadă în 2021-22.

5491 a revenit recent după o perioadă de imobilizare.