Sa dea Domnul.....

mradulescu wrote:
O sa-mi sariti in cap, dar profesionistii adevarati lucreaza repejor... Acuma nu stiu daca asamblarea unui V3A intr-o intrprindere de stat poate constitui o referinta....

Dar nici in uzina "alternativa" de tramvaie nu se asambleaza mare lucru nu? Pentru noi gasim scuze intotdeuna dar pe altii stam cu biciul... Daca reuseste cineva sa expuna cum poate profesionalismul TBM-istilor sa recastige timpul pierdut cu devierile succesive de trafic pentru troleibuzele cu gratuitate sporita, majoritara... merita o mascota. Nu demolari, nu suspendari de trafic... avem un oras "pretios" ar trebui sa-l punem la conservare sub un clopot de sticla si sa-l admiram pentru eternitate. Acum se plateste pretul pentru prioritatile cantarite prost. Si nu le-au cantarit prost tunelistii. Uitandu-ma la Orizont incerc sa imi imaginez cum va decurge Mosilor...
Am tot vazut procente de pereti mulati gata la toate statiile, la un momentdat cand au inceput sa fie discrepante mari intre statii la municipalitate trebuia sa se deblocheze un contact pentru o interventie de urgenta la Orizont in privinta traficului.
Putem sa discutam pana dimineata, eu cand am vazut ca la Orizont nu se renunta la trafic imi smulgeam par din cap de ciuda. Nu exista alternativa pentru trafic la Orizont, dar merita tot stresul cateva luni pentru a avea ca alternativa ulterioara metroul zeci de ani.

subway guru wrote:
Ca in fond si la urma urmei, e lucrarea noastra si pe banii nostri*...

Ai mancat nota de subsol cu *.

Scuze, dar la ora asta sunt 'mai greu de cap'...esti amabil sa 'dezvolti'...?

Partea de bani din imprumut, nu sunt "ai nostri" sau mai bine spus ce cumparam cu ei nu este al nostru pana nu achitam ratele. Este o eroare pe care au comis-o si executatii silit de care tot auzim la televizor.

Intrebare
Variante
1) Se lucreaza conform planificarii ?
2) La Academie s-a lucrat mai repede decat pe "traseul critic" ?
3) La Academie s-a lucrat normal si s-a intarziat  lucrarea pe traseul critic ?
Alte variante nu sunt...
Sa ne lamurim odata, sau sticla de Coca cola de jumatate are pretul corect si cea de 2 litri e ieftina,sau sticla de jumatate de litru e scumpa si cea de 2 litri are pretul corect.

Gresit...banii sunt DOAR ai nostri, chiar daca sunt imprumutati...daca vrei, putem 'dezbate' daca suntem si 'proprietari deplini' asupra a ceea ce se realizeaza din fondurile imprumutate, pe perioada cat inca nu le-am rambursat complet...
E o 'diferenta de nuanta' destul de subtila...dar crede-ma...banii sunt doar ai nostri...indiferent cum facem rost de ei...

Pai nu a inceput rambursarea. La asta doream sa ajung. Exista in teorie posibilitatea ca BEI sa ajunga actionar la Metrorex?

Niciodata deoarece nu are voie ... oricum, parca pt metrou sunt fonduri structurale si au o conotatie in REGIO deci nush cat % sunt rambursabile ...

@andrei11:
Nici-o sticla de coca-cola n-are un pret 'corect', singurul pret 'corect' era cel al sticlei de Cico...oare???
Si singurul program 'realist' e doar cel de maine...care la data cand va fi pus pe hartie va fi deja 'expirat'...    
Hai, te rog nu ma baga in ... bulibaselile astea...

@Nightwolf:
la metrou M5 sunt doar fonduri bugetare si credite 'rambursabile' BEI...deci...nu sunt decat banii nostri...de ce nu sunt si 'fonduri structurale' nerambursabile???...nu ma intreba pe mine...ca nu sunt eu de vina... Mi-as fi dorit...

Scuze de off topic, dar e o discutie agreabila :
De acord, mai degraba ma duc sa-mi iau o bere rece. Maine si asa am o zi "full" cred ca o sa ma vedeti pe aici mai pe seara.

No problem...asta-mi doresc si eu...discutii 'libere' si fara 'incrancenari'...inutile...

133 313 wrote:
Pai nu a inceput rambursarea. La asta doream sa ajung. Exista in teorie posibilitatea ca BEI sa ajunga actionar la Metrorex?

Nu, pt ca BEI e banca de investitii a UE...metoda asta cu a deveni 'actionar' la ceva finantat de ei e valabila la o banca 'declarat comerciala' cum ar fi BERD...