34 nu e o pierdere, la ce era în ultima perioadă. Sper doar că tramvaiele recuperate de pe 34 să fie date pe restul liniilor (1,10, 46). Păcat că acest traseu avea linie bună cap coadă.

Nu e o pierdere pentru ca in loc sa fie intercalat cu 1/10, era mereu trenulet cu acestea. Iar uneori intervalele sunt destul de mari.

Cine vrea Șura Mare - Obor și mai departe  sau viceversa  are o variantă foarte comodă 1 / 10 ; 10 / 1 la Piața Sudului. Stațiile sunt față în față !
34 se vroia a fi o ranforsare a lui 1 / 10  pe  distanța respectivă.

Doua tramvaie si de la mine din ultima zi de circulatie a liniei 34.

034 - Linia 34 - Bd. Banu Manta/Sos. Nicolae Titulescu - 01 Septembrie 2019





4027 - Linia 34 - Sos. Nicolae Titulescu(Statia "Dr. Felix") - 01 Septembrie 2019

Și dacă îmi permiteți, înainte de închiderea acestui topic, câteva imagini cu vagonul care a închis linia 34 cu ture de la Depoul Bucureștii Noi, vineri, 30 august 2019.

Dupa dispariatia lui 34, liniile 1 si 10 parca circula mai prost. Nu exista nici o imbunatire.
Sambata seara am stat destul de mult pana a venit 1. In acest interval au trecu patru tramvaie din linia 10.

Pentru că deștepții, doar au desființat linia, nu au suplimentat pe 1 cu eventualele ture recuperate. Nu mă refer la cele de BN, ci în general.

Au mai suplimentat, dar nu cu câte 5 ture/inel, cum trebuia, ci cu 3-4, deoarece depourile Dudești și Victoria sunt la limită cu parcul. Cât a fost suspendat 41, liniile 1 și 10 au avut, fiecare, 21 de ture (18 baza + 3 suplimentar, care au fost scoase odată cu reînființarea liniei 41). Suplimentările rezultate în urma suspendării liniei 34 se aplică la baza de 18 ture.
Exemplu: din 16 Bucur LF-uri circulă 8. 414 e unul ”supraviețuitor”, dar scoate niște sunete dubioase de la boghiuri, mă aștept să pice în curând. Bonus, a fost și tamponat în față stânga.

A trecut deja mai mult de o saptamana de cand cineva a incercat sa corecteze geometria primului gard de la Baba Novac spre Dristor, iar propietarii gardului par multumiti de rezultat, pentru ca nu au intervenit in nici un fel...  

Pe banii cui ? Dacă respectivul are RCA - ul la o firmă   până nu dau ăia banii gardul așa va rămâne...

Andrei, vorbim despre institutii unde 50-100-200 de lei nu se simt.
Da, trebuie sa isi incaseze banii de la vinovat, dar nu trebuie sa astepte pana atunci, caci vorbim despre siguranta circulatiei publice...

Tii minte cazul fetei cu bratul amputat de un parapete nereparat la timp de ex-CNADNR, actual CNAIR?
Parca 1,5 milioane i-au platit fetei daune ... Si probabil parapetele ala nu ar fi costat nici 0,01% din despagubire.
Din pacate, nu am auzit ca CxxxR sa fi mers in instanta sa isi recupereze paguba de la persoana fizica care era seful acelei Sectii de Drumuri si care a lasat parapetele in starea aia... A platit statul, adica tu, eu si toti colegii de forum care nu am avut nici o responsabilitate in treaba aia, pana si matusica Maria de la Radauti.... Iar ala a carui sarcina era mentenanta (     ) acelui DN, dar pe care l-a durut la bascheti, o fi primit (poate) o penalizare de 10% la suta din salariu, timp de 3 luni... DACA!...

Asa si aici. Uita-te la unghiul fiarelor strambate.
Urmatorul care intra acolo are sanse mari sa o pateasca urat de tot....

Da, sunt de acord, sa sanctionam bizonii. Unde ii ustura - la buzunar. Dar nu este neaparat necesar sa ii si omoram / schilodim....

A fost reactivat si macazul automat de la AFI sens Apaca/Militari. E o realizare ca aici la orele de varf pierdeai minute bune.

E de râsu-plânsu cu macazele astea automate...Prin anii '970 funcționau TOATE. Habar n-am cum reușeau performanța. Probabil că le și întrețineau...Dacă << cădea >> vreunul în timpul zilei a doua zi dimineață era din nou funcțional...
Revenim, la Piața Iancului când repară "automatizarea" ? Cel puțin pentru ( off topic 46 / 55 ) ( on topic ) 10 / 46.

A fost introdusă o fază de semafor dedicată virajului stânga de pe Șos. Ștefan cel Mare spre Calea Floreasca.Astfel, tramvaiele nu vor mai fi blocate de cei care voiau să facă stânga și rămâneau în intersecție.
Mai trebuie lucrat mult la intervalele de succedare ale celor două linii (1 și 10).