Daaaa, au facut un proiect "beton", gandit in cele mai mici amanunte...Nici macar nu mai avea scara fixa existenta acum la peronul 2.....
Nu o sa se inghesuie in primul /ultimul vagon, dar tot se vor inghesui cei mai multi cat mai aproape de drumul cel mai scurt. Asa se intampla si acum la toate corespondentele. Cine are timp de pierdut aiurea ? Bineinteles ca vor mai fi si "rataciti".
Problema n-ar fi ca se inghesuie acolo, dar tot  pe acolo, surpriza, se face si schimbul M1-M3 in cea mai mare parte. Logic era sa incerci sa separi fluxurile, iar daca nu faceai comunicare decat dincolo de turnicheti la Municipal, avea sens. Asa, cu patiseria desfiintata, nu mi se pare deloc ok. Traim si vedem...

Au desființat patiseria ?

sab wrote:
daca nu faceai comunicare decat dincolo de turnicheti la Municipal, avea sens.

Nu avea sens, pentru că însemna să validezi din nou.

sab wrote:
Are cineva idee la ce folosesc aceste "apendice" ale stalpilor ?

După formă și poziție pare că în ele se vor monta coșurile de gunoi (rabatabile pentru a fi golite).

Hmm, la cele marcate cu galben nu va ajunge nici Ghita Muresan.

Sa validezi din nou pentru ce ?

andrei11 wrote:
Au desființat patiseria ?

Da : viewtopic.php?f=234&t=3567&start=42#p315627

sab wrote:
Sa validezi din nou pentru ce ?

Pentru a ajunge la M5.

Nu trebuia sa validezi de doua ori.
- in capatul dinspre Municipal se amplasau cativa turnicheti perpendicular pe cei actuali, care ar fi fost folositi  doar de cei care ar fi dorit sa ajunga in statia M5. Se spargea doar acea bucata de perete din statia M1 de dincolo de turnichetii actuali.
- in capatul de la statuie, daca tot au facut un acces aiurea, puneau turnicheti (cum cred ca vor si pune, dealtfel) pentru cei care doresc neaparat sa intre pe acolo, dar nu doresc sa aiba treaba cu statia M1, ei mergand fix catre M5 si dorind sa ia doza de aer "ozonat" de subteran mai devreme, in loc sa mearga 100m prin parc. Validau si urmau acel lung culoar, pe unde nu se mai intalneau cu vreun alt validator . Aici nu se spargea nimic din peretele statiei M1
- cei care schimbau nu aveau treaba cu turnichetii si validarea, ei neajungand in niciun vestibul
Am facut rapid o schema, sa fie mai clar. Cu verde ar fi turnichetii noi, cu galben cei existenti. Zona unde eu nu as fi spart este marcata cu X rosu.

Și în varianta asta, prin turnicheții galbeni se poate ajunge la M5, și prin turnicheții verzi se poate ajunge la M1/M3, deci nu e o separare totală.

Prin turnichetii galbeni  de la Municipal nu se putea ajunge la M5 daca nu desfiintai patiseria si nu spargeai peretelete patiseriei. Doar daca, la fel ca si in capatul celalalt, ai fi coborat in statia M1 pentru ca apoi sa urci pe scarile in constructie in pasajul de legatura. Nu ar fi fost multi care ar fi urmat un asfel de traseu ilogic, mai ales daca ai fi avut o semnalizare buna, iar pentru cei care totusi s-ar fi ratacit exista alternativa, fara sa iasa din statie si sa valideze din nou.
Schimbul M1-M5 s-ar fi facut exclusiv prin pasajul de legatura , vestibulele ramanand doar pentru schimbul M1-M3, asa cum este si acum.

Ce avem noi "aicea" ? Ce este cu aceste gauri in peron ? Vom avea piscine sau podea transparenta ?

Eu zic ca scari rulante  

Rulantele par a fi astea.
Dar cred ca mi-ai aprins un beculet . S-ar putea sa fie punctul de plecare a scarilor fixe (inca neexecutate) , iar "apendicii" de pe stalpi despre care intrebam mai sus sa fie punctele de reazem pentru scari. Adica in "buzunare" infig niste grinzi, probabil metalice, pe care sprijina scara, care s-ar putea sa fie si ea metalica.

Cred ca cel mai bine se vede in poza de mai jos. Sus in acea panta cred ca ajunge o scara fixa, care se sprijina pe "buzunarele" stalpilor inca neplacati
Chiar voiam sa intreb ce este si acolo sus, dar acum pare ca s-a luminat misterul. Multumesc, cris_m  

Cu placere, dar eu tot vad mai degraba scari rulante. Nu prea vad motivul sa lasi asa gaura in peron pentru scari fixe... Timpul ne va spune exact ce se va intampla.  

andrei11 wrote:
Accesul de la statuia << Eroii Sanitari >> în construcție.
Și aici vom avea parte de "derdelușuri"  

Derdelusurile nu-ti plac, stalpii oblici nu-ti plac... Tu vrei doar cutii de chibrituri subterane? Eu ma bucur ca se mai incearca cate una alta in materie de arhitectura la metrou...

E  prea mult beton acolo, asta nu-mi place ! Parcă nici ție ! Oricum prin lucrările de acolo s-a distrus tot parcul care era deasupra stației M 1. Va fi numai beton. Iar o să fiu acuzat de amatorism, o să fie voci care vor spune ce mă  bag fără să am   studii de specialitate, dar se putea gândi și ceva mai puțin invaziv, adică legătura asta M 1 / M 5. Da, se putea, dar NU s-a dorit.