Concret, in monumentala prostie a lui Dr. Oetker, nu folosim nici acum statia de tramvai de pe Pasaj... Avem cea mai lunga statie de tramvai existenta vreodata in Romania: Linia 1 - Pod Grozavesti - Banu Manta, aproximativ 2 km  

Tot ce trebuie să facă acum este și un cârnat de aceeași lungime  

autob368 wrote:
Avem cea mai lunga statie de tramvai existenta vreodata in Romania: Linia 1 - Pod Grozavesti - Banu Manta, aproximativ 2 km  

Eee.. metrou_usor

autob368 wrote:
Avem cea mai lunga statie de tramvai existenta vreodata in Romania: Linia 1 - Pod Grozavesti - Banu Manta, aproximativ 2 km  

1600 m. Recordul pentru cea mai lunga statie este detinut de...linia 41   ,cand a fost inchisa statia Turda/Pasaj Grant distanta de la statia Pasaj Grant/Soseaua Crangasi pana la Mihalache era de 1900 m.  

Ar fi interesant la ce trafic s-au gindit ei ca vor avea in statia asta . Pun pariu ca investitia nu se amortiza in veci de veci ! Este doar o cerinta si un moft , sa avem statie intermodala ! ( ce expresie !!! ).Cine se asteapta la riuri de calatori  , este invitat pe alte trasee .

Gaz pe foc. Carcotasul de serviciu  
Care intermodala, ca si surata ei de la Victoriei tot ca "intermodala" era gandita. Dupa revolutie au venit toti desteptii si au declarat ca acum, uite chiar acum, daca nu maine, poimane sigur deschidem statia. Si tot o deschid de 22 de ani. Miros ca la fel se va intampla si cu Basarabul. Daca voiau, Basarabul il deschideau de anul trecut. Dar nu vor, asta e ! Ma tem ca vom avea 2 statii sub / supraterane care vor ramane inchise pe veci. Iar de cea de la Basarab chiar aveam nevoie, cel putin de vreo jumatate de an incoace.
Cat priveste schimbul metrou / tramvai e stupid, ca metroul cu tramvaiul se intalnesc si la Grozavesti si la Dinamo. Ca la Victoriei sunt dotati cu handicap grav neuronic si nu vor sa lege tramvaiul de metrou. Dar ce le cer eu sa lege, ca nu sunt in stare sa puna un indicator de statie acolo ca sa opreasca tramvaiul la guvern.
Iar in ceea ce priveste M 4, deocamdata M 4 e un racord, nu o magistrala...
Iar M 6...( vorba cuiva, mai e mult pana departe ).

Ei, ce zicetzi, cum s-au comportat rosturile de dilatatie/contractie la -22Celsius??? ...ma refer atat la partea de auto cat si la cea de tramvai...
Acum sunt curios sa vedem 'eficientza' spiralelor de pe tecile hobanelor la 'chiciura' groasa (daca va fi)...

Nu doar dr. Oetker e putin aiurit:
toti responsabilii bugetului Capitalei ar trebui sa-i dea peste mana doctorului cand acesta incearca sa deschida alte proiecte sf., stiind ca nu are bnani pentru proiectele incepute si nicicand finalizate!
Cate proiecte sunt acum incepute cred ca ajunge bugetul pe doi ani...Dar in primul rand statia asta intermodala sa fie gata in primavara(cred eu, sper), dar si podul peste Dambovita de la Ciurel(din noua 'strapungere' A1), proiectul de la Doamna Ghica pana in 'Circul Foamei' si poate subtraversarea  Pantelimonului, Pasajul Pipera,  Pasaj subteran Piata Sudului, Centrul Vechi, Nicolae Grigorescu- pod peste Dambovita-Vitan...Mai raman bani pentru alte proiecte, atunci sa continue primul inel rutier al Capitalei sa-l modernizeze(vechile pasaje, altele noi!)

subway guru wrote:
Ei, ce zicetzi, cum s-au comportat rosturile de dilatatie/contractie la -22Celsius??? ...ma refer atat la partea de auto cat si la cea de tramvai...
Acum sunt curios sa vedem 'eficientza' spiralelor de pe tecile hobanelor la 'chiciura' groasa (daca va fi)...

e de bine ... asteptam sa le vedem si la +60

Hai sa ne minunam de lucrurile normale...ca ar fi fost nu stiu ce descoperire a inginerilor romani...Solutiile aceste se cunosc de 100 - 150 de ani ( cel putin   )

Hai las-o, ca 'macane'...bine ca n-ai zis ca se cunosc de pe vremea lu' Apollodor din Damasc (se cunosc, dar solutiile sunt 'altele')...
Daca e asa de 'banal' de ce nu faci o excursie pe podul Grant (cu mare atentie, sa nu-ti rupi gatul... )
@nightwolf:
La +60 s-a verificat asta-vara...
Toate bune si nu mai luati totul 'in balon' ca...nu e cazul...ce e bine, e bine, ce nu, nu...
Eu v-am spus doar lucrurile ce-mi stateau in atentie, sa vad cum se comporta 'in practica'...
Din punct de vedere rosturi de dilatatie/contractie e ok...au trecut proba practica...si in general la 'proba temperaturi extreme' a fost totul ok, n-a pleznit nici-o hobana, n-a crapat nici-o sudura, a ramas totul la locul lui...
Mai stam cu ochii pe lucrare la un seism, sa ne convingem ca se comporta conform 'proiect'...sau la un uragan de peste 120km/h...
Doamne fereste, sa nu vie 'maine'...

Un fenomen interesant s-a produs pe Pasajul Basarab, unde s-a acumulat o cantitate foarte mare de apă pe şosea, între grămezile de zăpadă de pe marginile celor două benzi de circulaţie.

de aici: http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 35944.html

Stie cineva ceva de chestia asta? Cu poze, daca se poate? :d

Am trecut azi pe pasaj in ambele sensuri intre orele 14-15 dar n-am observat nimic 'deosebit'...
Alte 'constatari' de la fatza locului???
Era un 'nene' de la santier in statia de pe hobanat (probabil 'de paza' ca sa nu mai 'izbeasca' RATB-istii cu 'peria agabaritica' in lifturi) in rest, liniste si pace...
Gurile de scurgere nu pareau a fi deszapezite, dar nici vorba de 'acumulari de apa'...
S-or fi 'destupat' singure???

Au reusit sa loveasca lifturile ??