Da, dar si imbarcarea/debarcarea călătorilor se face mai repede pe motiv de podea joasă + uși mai multe la același număr de călători. Știu că asta e una din probleme, de multe ori seara la Crângași ai un tramvai în stație în care nu te poți sui și unul în spatele lui care așteaptă să plece ăsta.

Solutia este M 5 pana Liceul Lazar ( Izvor ) + Super statie la Izvor M 1 / M 3 / M 4 / M 5 + M 4 Izvor - 1 Mai - PPL - si cu voia voastra exaero Baneasa.

A fost reparat și a revenit din nou #122. Acesta a avut probleme mari cu motoarele, defectându-se destul de grav în vara anului 2014, revenind pentru vreo 3 zile în februarie anul acesta. În prezent circulă de câteva zile și n-a cedat.

Și-a făcut reapariția după 2 ani și jumătate de conservare vagonul #025. La vremea scoaterii sale din circulație vagonul avea probleme la sistemul de frânare, rulmenți și reductoare. Atunci a fost înlocuit în repartizarea liniei 41 cu vagonul #300.

A fost reparat și a reparat și a reapărut în circulație #195, cel implicat în accidentul cu basculanta pe Averescu din 29 octombrie. A fost reparat și #129 care a staționat o perioadă relativ scurtă cu probleme la unul din motoare, deși ar mai avea nevoie măcar de o verificare a rulmenților și o cosmetizare a linoleumului în special în secțiunea B.

Azi tramvaiul #160 a revenit pe linia 41 dupa mult timp

#160 a stationat enorm de mult timp.
A revenit deasemenea si #094 care a lipsit dar cateva saptamani...

094...ieri la Pasajul Lujerului.

Au reapărut după luni de zile de imobilizare vagoanele #021 și #158, ambele fiind teoretic titulare pe linia 41. Se lucrează deasemenea să reapară #151 care mai mult a stat imobilizat în ultimii 2 ani. Indisponibile la Bucureștii Noi sunt momentan: 006, 047, 049, 055, 075, 098, 143, 144, 154, 164, 218, 266, 273, 278, 288, 297, 349 + o parte din clasice.

În altă ordine de idei, uitați în ce hal poate să arate vagonul #160. Felicitări, meseriașilor profesioniști de la URAC, care fac o treabă excelentă   ! Și-au bătut joc în momentul când au făcut ”chipurile” reparația capitală! Cade pur și simplu stratul de chit/vopsea de pe vagon aplicat în bătaie de joc în anul 2012. Se tot plâng cei de la URAC că are lumea ceva cu ei, că nu au piese, că situația acolo a rămas rudimentară etc. Au rămas așa și pentru că fac treabă de mântuială! Situația este similară, pe mai multe vagoane reparate acolo: 273, 316, 339, 068 și altele. Totuși ar trebui să ia niște măsuri și cei de la Depoul Bucureștii Noi...

Azi raritate mare!!!! Tramvaiul 054 circula in 41!

Sunt enorm de multe defecte... si ieri a fost folosit pe 41. Inca nu a cedat...

Tramvaiul 154 a revenit in traseu!

Si #201 a reaparut dupa o imobilizare de cateva luni, cauzata de o defectiune la unul dintre boghiurile motoare.

Azi tramvaiul 196 a revenit in 41 cu o noua masca frontala.