Piața Scânteii până în 1989. Se numea Casa Scânteii.
Piața Presei Libere din 1990. Se numește Casa Presei Libere sau Casa Presei.

Pentru cine nu știe, SCÂNTEIA era un ziar comunist.

Calea Griviței, 1994
Photo: Alex Barbayanni



https://fb.com/share/1KZshR7UJi/

Interesant cadrul, sus vad o bucla cumva?

Linia care ieșea de pe Soveja, 81. Deși scoasă în 1994 (eu știam 1996) rețeaua a existat destul timp. Până prin 2002, chiar.

81 s-a desfiintat in iunie 1993.

Pentru discutii despre acest tronson istoric de retea (linia 81 pe Expozitiei - Soveja) avem acum un subiect dedicat, va rog sa ne mutam acolo: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?t ... ageNum=1

DAC-urile 117E bucureștene au avut parte și de rocade de numere de parc.
Exemple fotodocumentate:
A. 7384
Foto 1 - Thierry Assa, 19 mai 1996 (grup FB „Trolleybus”); exemplarul original din 1990.

Foto 2 - stfp.net; un exemplar care la origine a fost din seria 7001-7334 (deci din generația 1980 - 1983)

La modelele din 1990 încolo, scările erau formate din 3 trepte (+podeaua) și mai aproape de sol decât la modelele de până în 1989 (scări din 2 trepte + podeaua). Asta a implicat și translatarea ușilor mai în jos.
Mai jos am încercuit cu roșu zonele unde se observă diferențele. Cu roșu discontinuu am reprezentat linia chederelor ușii față, iar aliniamentul geamului franzelă e cu verde.


B. 7347
Foto 1 - Arhiva RATB; originalul scund

Foto 2 - stfp.net; tot un exemplar de dinaintea scundelor, ca și în cazul anterior


C. 7380
Foto 1 - Al Barry, 1998; deja înlocuit cu un DAC vechi (se vede după semnalizările vechi și geamurile glisante aranjate ca la generația 1981-1987).

Foto 2 - stfp.net; scurtat în 2001-2002 la URAC, dar atenție, NU provine din același 7380 ca în poza anterioară (cel scurtat e din generația 1990+), deci numărul ăsta a fost purtat de 3 troleibuze în 17 ani...


D. 7353
Foto - Al Barry, 1998; DAC scund la origine, casat și numărul lui luat de un DAC ante-1987.

Barry avea și poză cu 7353 original, dar a rămas doar thumbnailul care făcea legătura la image shack, așa că nu are sens să-l pun aici...

...și alte exemple pierdute în negura timpului...

PaulIP wrote here:
Să aflăm și câte ceva nou (pentru public), prin amabilitatea domnului inginer Bucșan:

Anul 1989 - La 17 ani după precedentele colaborări, ICPE proiectează și realizează un sistem de acționare tip CHOPPER ECS / ELECTRIC CHOPPER SYSTEM.
Pentru teste în condiții de circulație cu pasageri, va iniția o nouă colaborare cu ITB.
Sistemul va fi montat, în incinta Atelierelor Centrale ITB, pe un troleibuz articulat DAC 117E, construit inițial în anul 1981, aflat în circulație, cu numărul de parc ITB 7290, devenit ACITB-DAC 117E-CHOPPER.

101.1989_AC.ITB-DAC 117E-CHOPPER_ITB № 7290_a.jpg (255.75 KB; downloaded 1035 times)

101.1989_AC.ITB-DAC 117E-CHOPPER_ITB № 7290_b.jpg (268.72 KB; downloaded 1035 times)

Anul 1990 - ICPE proiectează și  realizează un nou sistem de acționare tip CHOPPER ECS.
În virtutea vechilor colaborări cu ITB (devenită RATB), sistemul va fi montat, în incinta Atelierelor Centrale ITB (la rândul lor redenumite URAC RATB / Uzina de Reparații Atelierele Centrale RATB), pentru teste în condiții de circulație cu pasageri.
Va fi folosit un troleibuz articulat DAC 117-87E, construit inițial în anul 1989, aflat în circulație, cu numărul de parc RATB 7337, devenit URAC-DAC 117-87E-CHOPPER.

201.1992_URAC-DAC 117E-CHOPPER_RATB № 7337_a.jpg (217.52 KB; downloaded 1035 times)

201.1992_URAC-DAC 117E-CHOPPER_RATB № 7337_b.jpg (215.3 KB; downloaded 1035 times)

Notă: DAC 117-87E este seria de troleibuze (și autobuze) construite începând cu anul 1987, la indicația cârmaciului, pentru economie de metal. ''87'' reflectă anul începerii construcției acestei variante, ''E'' reflectă ''economic''. În limbaj popular, sunt denumite „scunde”.

Să-l și vedem pe 7290 într-o poză din 1998:

Conform unor informații scrise cu mult timp în urmă pe forumul Tramclub, pe lângă cele 2 exemplare amintite mai sus, și 7306, 7338 și 7323 ar fi fost echipate retroactiv cu chopper.
Niște discuții de pe forumul Tramclub de acum 20 de ani...
https://tramclub.org/viewtopic.php?p=16240#16240 - de aici în jos:

tudor wrote:
7323 a domiciliat in Bucurestii Noi. Era troleibuz cu chopper. Avea multe chestii deosebite: 2 ventilatoare mari in dreptul cutiei de contacte, pe partea de din afara, se vedeau perforatiile, scotea un bazait identic ROCAR 512 E, scaune si capitonaj interior de plastic, iluminare cu tuburi fluorescente, inclusiv la caseta fata a numarului de linie. Era favoritul meu. Pacat ca l-au exterminat in 1997.

Vali Sava aka weeping eye wrote:
Eu imi amintesc de 4 troleibuze 117 care au fost modernizate si li s-au montat choppere - 7290, 7306, 7337, 7338.
7323 asta semana cu ele?
Cum de a fost galben? Autobuzul stiu ca nu a dat la ITB/RATB nici un vehicul galben uni! In ce an a fost fabricat?

tudor wrote:
[7323] Cel mai probabil a fost facut in 1990-1992, dar e posibil sa fi fost si o renumerotare [n.r. sau revopsire]. L-am vazut pt prima data in 1992.
Pe partea cu lada de contacte avea niste ventilatoare uriase, care erau spre afara. Bazaia cand pleca (cam ca ROCAR 512E). Avea si un tunel pt cabluri. A fost primul DAC cu stopurile jos de la Bucurestii Noi. Geamurile erau ca la IK415 din seria 52xx (lipite, cred, ca la un DAC din Buzau*). Caseta de afisare a liniei: Era iluminata fluorescent si era alb pe negru ca la unele V3A modernizate. Rula frecvent pe fosta 87, dar si pe raposata 81. Pe 97 nu a prea fost trimis. Galben...asa a fost pana a disparut (din 1998 nu l-am mai vazut). Interior: Lumina cu tuburi fluorescente, scaune si capitonaj din plastic, covorul de pe podea era ceva ca in 512E. Avea si incalzire functionala. A, era sa uit: avea tragatoare functionale la [n.r. captatori]. Era mai mult condus de o doamna. Inainte sa nu il mai vad, statea mult in depou. Apoi nu l-am mai vazut. Probabil ca ori a fost dus la Berceni unde sa mai fi rulat un pic si apoi la concasor, ori DIRECT la concasor. Inca un detaliu: Avea 4 faruri rotunde, ca DACul 2107. Cred ca astea i le-au pus in depou.
Ina bazaitul de chopper il tin minte. E posibil ca 7290, 7306, 7337 sau 7338 sa fi fost rebotezat 7323. Sau 7323 sa fi fost refacut la URAC din unul din cele 4 si rebotezat.

* - DAC-ul din Buzău la care se referă este BZ 02 SFF.

Vali Sava aka weeping eye wrote:
7290 si 7306 au apartinut de Vatra Luminoasa! Dupa ce li s-au montat choppere, au fost vopsite in galben. Ulterior au aparut 7337 si 7338 - cred ca prin 1993 - trebuie sa-mi verific desenele [n.r.: 7337 a apărut în varianta cu chopper în 1990]. 7290 a circulat mult mai mult decit 7306, nu stiu din ce cauza, probabil a fost mai reusit.
7290 a fost revopsit prin 1995 in alb cu 2 nuante de albastru si begru in zona geamurilor.
Dupa 1996, 7290, 7337 si 7338 au fost revopsite in schema actuala RATB [n.r.: alb-galben-gri] si le-am vazut la Nitu Vasile. 7306 se pare ca a disparut inainte.

Dominatrix wrote here:
Fotografii realizate de Robert Kindl in anul 1995. Pe Bd. Alex. Obregia:

7150-73.jpg (351.9 KB; downloaded 17718 times)

La intersectia Bd. Ferdinand/Str. Dimitrie Onciu. Reteaua pe str. Dimitrie Onciu nu mai exista.

La Foisorul de Foc:

7395-86.jpg (349.75 KB; downloaded 17703 times)

Nu pot localiza fotografia:

7413-96.jpg (362.55 KB; downloaded 17663 times)

In 2005, pe strada Polizu:

Autor: Lukasz Staniszewski

7443-97.jpg (194.38 KB; downloaded 17682 times)

7150-73.jpg (351.9 KB; downloaded 17718 times)

7443&7245.jpg (379.8 KB; downloaded 17703 times)

7395-86.jpg (349.75 KB; downloaded 17703 times)

7413-96.jpg (362.55 KB; downloaded 17663 times)

gara de nord.jpg (59.66 KB; downloaded 17662 times)

Autor: Lukasz Staniszewski

7443-97.jpg (194.38 KB; downloaded 17682 times)

Gabi23 wrote here:
#7132 în cartierul Berceni în octombrie 1991 - foto  André Knoerr

7132 - octombrie 1991 - André Knoerr, Genève.jpg (390.1 KB; downloaded 11953 times)

ByOnu wrote here:

Thierry Assa

La optsprezece luni de la Revoluția Română, rețeaua electrică a Bucureștiului a trebuit să facă față situației economice grele, dar a oferit cele mai bune servicii posibil.
Reînnoirea flotei de troleibuz încă nu începuse și clasicul DAC articulat rulează peste tot împreună cu binecunoscutul tramvai V3A.

https://fb.com/groups/tramclub/permalink ... 1263551/
https://fb.com/photo/?fbid=3107904549389 ... 1263551/

1991.jpg (226.97 KB; downloaded 996 times)

ADK wrote here:
O fotografie de la Piața Sudului cred că din anii '90 (Saurer-ul pare 5001 pe linia 74).

Fotografia am avut-o pe Facebook cu sursa ca fiind ba.e-pics.ethz.ch

474837483_122149441832361700_8521375944166631555_n.jpg (586.54 KB; downloaded 851 times)

La Baba Novac, in august 1992.

Sursa: Facebook grup Tramclub 2.0 Cristian M Ioan
Link: https://fb.com/photo/?fbid=2698214652140 ... 76852314