Pai da, s-a lansat ca sa se bifeze lansarea, cand eu ziceam ca o sa ajunga ca la Drumul Taberei sa sape 1 inel pe zi 6 luni de zile...

Noul plan pentru devierea circulatiei in zona. La intrare pe strada Carpati avem semn de interzis. Nu am informatii cu data de la care se va aplica.

@zinho95 mesajul tău a fost șters: știrea legată de transbordarea la Jiului a fost deja postată în subforumul dedicat M4. Mulțumesc pentru înțelegere.

Săptămâna trecută, Joi și Vineri se auzea seara la orele 22-23 zgomot de foraj cam de la 1 km de Piața Chibrit (departe, dar se auzea totuși bine).  Mă gândeam că ar putea fi din zona Piața Chibrit. Era zgomotul acela pe care îl fac forezele când curăță de pământ dispozitivele acelea de săpare și le rotesc puternic, după care le introduc în sol. Sâmbătă am văzut prin zonă două foreze. Una are un fel de macara și are niște cilindri (bănuiesc că e foreză), cealaltă are un braț care se termină cu o spirală. În ultimele seri n-am mai auzit nimic.

Au aparut o foreza si 4 excavatoare.

Acum e o foreză albă care era deja. E cea cu burghiu. Cealaltă ca o macara nu mai era vineri. Sunt mai multe excavatoare de mai multe tipuri  într-adevăr. Partea dinspre Podul Constanța are o groapă mai mare săpată deja, în rest sunt locuri fie decopertate, cu găuri cu fier beton, sau porțiuni betonate.

În plus vineri am auzit prima oară că metroul circulă numai până la stația Jiului venind dinspre Basarab. Până atunci anunțau că circulația se desfășoară cu dificultate și că de la stația Jiului se merge parcă numai pe un fir.

Metrorex a anunțat in 28.08 ca din 1.09 se circula cu transbordare la Jiului. Nu așa era în realitate?

https://www.metrorex.ro/comunicate_de_presa/28082025

Nici nu am apucat să mai trec dincolo de 1 Mai, de foarte mult timp, așa că nu știu cum e de la Jiului. Eu am crezut vineri când am auzit că metroul nu mai merge mai departe de Jiului și nu înțelegeam de ce ar fi așa.

Este un mesaj că se limitează la Jiului și pentru continuare se ia trenul de la celălalt peron, poate a fost întrerupt sau nu l-ai auzit pe tot.

Nu avea cum sa meargă pe un singur fir de la Jiului pana la capăt. Și nici nu exista motiv.
Cel mult se mergea pe un singur fir de la Jiului pana la macazul de la Laminorului, iar de acolo normal. Doar de aceea s-a făcut acel macaz, sa ajute acum, pe perioada lucrărilor, altfel nu are utilitate.
Dar nu cred ca se anuntau chestii de genul asta, ca se circula pe un singur fir, nu sunt de interes pentru calatori.

Ba da, se face luna deja de cand se circula cu transbordare la Jiului. Sunt 2 rame pe portiunea Straulesti - Jiului si tot 2 pe portiunea Jiului - Gara de Nord. Mai mereu este o rezerva calda la 1Mai la peronul nefolosit. Ca atare poti ajunge si la 15 minute pana vine urmatorul metrou, mai ales pe Jiului - Gara de Nord. Cel putin 2 ani asa, o sa fie foarte interesant.

Asta este...De vina este proiectarea deficitara, cu puține macazuri.
Cam la fel s-a circulat și pe magistrale mai aglomerate ca M4:
-M3 când s-a construit statia Gorjului. Aveai macaz doar la Politehnica și apoi tocmai la capăt.
-M1 când s-a racordat linia către AS la Grigorescu. Aici a fost mare distracție, parca erau 3 metrouri ca să ajungi la Republica.
Sa nu uitam cum se circula când s-a inaugurat statia Bazilescu, pe ambele linii in ambele sensuri. Tot din lipsa macazurilor.

Și pe M2 am prins 10+ minute în timpul zilei, e groaznic.

Ieri am fost în stația 1 Mai. Acolo situația era așa: Firul cu sensul Străulești - Gara de Nord era închis. Intrarea în tunel dinspre Străulești era acoperită cu plasă și mi se pare că linia din tunel era deconectată. Pe firul cu sensul Gara de Nord - Străulești am văzut întâi plecând un metrou spre Străulești și după vreo zece minute a venit pe același fir unul spre Gara de Nord.