I wonder why! (Wink wink!)

Atentie la politica!

Era logic că se va lărgi carosabilul in zonă, deci se va "mânca" din spațiul verde și trotuare.

https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Pe langa modificarea proiectului dupa cum a vrut Baluta (are el o pasiune doar pt masini cred, ca tot ce a facut in sector legat de infrastructura a fost in mare parte pt masini) vin cu alta intrebare care poate fi adresata atat PS4 cat si eventual Curtii de Conturi sau autoritatilor cu rol de control al Administratiilor publice: modernizarea strazilor Turnu Magurele si Luica a fost amortizata ca investitie? Totusi au trecut nici 3 ani de la finalizare si deja distrugem ca sa facem altceva.
Asta denota lipsa de viziune si planificare (undeva intr-un colt al creierului cineva avea o idee despre pasaj de cand s-au pus pe hartie "supralargirile") sa faci ceva si peste nici 3 ani, sa te apuci sa spargi ca sa faci altceva.
Dar din pacate acesta a fost laitmotivul administratiei PS4 in ultimul mandat: facem , spargem si facem iar, mai cu dichis de data asta, inainte de alegeri ca sa ne voteze lumea.

E curioasă treaba asta cu amortizarea. Adică cum o calculezi ? Ai dat banii pe bordurile respective. Nu ai cum să ai un beneficiu de pe urma lor, deci cum calculezi amortizarea ?

Impozitele platite de riverani plus cat economiseste traficul de tranzit care o foloseste.

Era vorba cum se amortizează bordurile de acum trei ani pe care le  scot acum, nu de pasaj. La pasaj e mai logică amortizarea, problema e la borduri.

Le stochează undeva și le pune din nou, aici sau in altă parte

Un fel de replica, cred, a PS4 ca urmare a pozitiei Asociatiei Metrou Usor, care doar confirma ceea ce stiam: pasaj similar conceptual cu cel de la Dna. Ghica - pasajul va sustine o viitoare linie de tramvai.

https://fb.watch/aWlVeUaXRN/

Astepam sa vedem si daca PMB are ceva de zis sau doar accepta orice, doar din dorinta disperata (si oarecum de inteles) de a se face ceva, ... orice. Dar cu ce costuri pentru viitor?

Oarecum dezamagitoare pentru mine este lipsa unui protest al celorlalti jucatori politici, la peste o luna de la adoptarea in CLS4 a modificarii indicatorilor tehnico-financiari.

Si mai dezamagitor este ca PG nu mai are nicio pozitie pe aproape niciun subiect, contrar pozitiilor transante din campanie cand sustinea raspicat tramvaiul pe inelul median si condamna ce s-a facut la Doamna Ghica. Mai vocali si tind sa cred chiar mai harnici pentru tramvaiul de pe median au fost cei de la PS2 unde din ce am vazut incearca sa impinga proiectul. Timpul o va dovedi. Dar, faptul ca in conditiile actuale cu ...un altfel de PG, unul din societatea civila, tot asociatiile de profil trebuie sa se sesizeze este ... trist si descurajant.

In fine, mai multa politica n-are rost sa dezvoltam aici.

Pasajul este pe directia Turnu Magurele - Luica si invers?
Mult mai util ar fi fost ceva la intersectia cu Brancoveanu.

Extrem de dezamagitor. Nu inteleg cum poti sa spui una (solutie asemanatoare cu Mihai Bravu), iar peste noapte sa te sucesti, sa propui o monstruozitate, cand, vorba aia, avem exemplul cel mai recent cu pasajul de la Dna. Ghica. Chiar nu putea sa-si puna la "incercare" neuronii aia, vorba aia, avem pe langa modelul Mihai Bravu si modelul Grant si Basarab, ambele cu linia separata de trafic, sa mai zic de spatiul lasat de pe Hatieganu?

Daca PMB prin PG nu are nimic de spus, putem sa aruncam la cos PMUD pentru ca se propun solutii proaste, pro masina, pro poluare, sa lasam "saracki" sa mearga pe jos de la capatul pasajului la un alt mijloc de transport.      

Grant e ( aproape ) ca Ghica, 41 trece fără să aibă legături cu Griviţa / Giuleşti.

Foarte corect, ma gandeam mai mult la faptul ca linia e separata. Dar e inca un argument in plus ! (sa nu repetam greselile trecutului)