orex wrote here:
Statia supraterana Metrou Berceni

Statia nu se numeste Berceni, ci Tudor Arghezi, dar este ok..
Ce sunt gropile de dinainte de statie ?

Rezervoare  pentru apa de la ploaie ? De acolo ar trebui evacuată în reţea cu ajutorul unor  pompe / conducte / etc.
PS: Evident respectivele  gropi trebuie betonate /  introduse   rezervoare / etc.
Sau pur şi simplu când se umple rezervorul printr-un acces scoasă apa cu pompa sau într-o cisternă sau direct în stradă cu  ajutorul unui  furtun.

Care este rațiunea pentru care se amplasează traversele așa ? Cinci de beton, una de lemn, cinci de beton, una de lemn, samd

Cel mai probabil pentru sina a treia.

Puteau să facă din fabrică  traverse de beton cu şuruburi încastrate pentru suporţii  şinei  a III a !

Un produs non-standard este mai scump. Plus ca trebuiau fie sa facă toate traversele așa, fie sa facă două feluri de traverse de beton. Așa au găsit o soluție simplă...

Cu siguranta si-au facut socotelile ca nu sunt ageamii.

Cum se va face accesul dinspre DNCB în parcarea noua? Se va construi un giratoriu ?

Chestia asta alba de deasupra este un fel de izolatie ? Sper ca provizorie...
Si niste locuri de admirare a peisajului...Sau acolo sta acarul sa schimbe macazul ?

Mie mi-a atras atentia faptul ca pe traversele de lemn e prindere K rigida dar pe traversele de beton e prindere elastica.
Sursa
https://clubferoviar.ro/prelungirea-magi ... -metrou/
Lucrările la prelungirea Magistralei 2 de metrou, pe ultima sută de metri

Da vad ca cele elastice sunt identice cu cele folosite la M5. Idem si sina a 3-a.

sab wrote here:
Si niste locuri de admirare a peisajului...

Scaune de IVA. Tot batrana doamna face inaugurarile!

O asemenea aberatie e greu de imaginat. Oamenii aia o gindit cu ***???
La ce o facut ditamai bou-wagonul ala de statie???
50 milioane de euro, extinderea metroului cu 1,nnn km. Si asta in cimp deschis.

1. statia aia nu era nevoie de ea.
2. daca tot au facut-o...trebuia sa o faca in cimp, mai spre est cu vreo 20m (da, am inteles, terenul nu e a sect. 4)  si in spatiu ramas liber dintre soseaua Berceni si cladirea statiei trebuia facuta o parcare de scurta durata (mergi sa duci/aduci pe cineva de la metrou) si statie de autobuz pentru conectiile cu comunele/satele limitrofe
3. actualul amplasament e ales de handicapati mintali. Statia trebuia facuta la centura feroviara
4. daca prelungesti metroul (in viitor) pina in comuna Berceni si daca reabilitezi Centura Feroviara pentru circulatia trenurilor de pasageri in sistem de O-ring, unde se conecteaza M2 cu centura feroviara???
5. daca trebuie largita soseaua Berceni pe viitor....unde o mai faci, ca ditamai bou-wagonul e in drum???
6. o lucrare anapoda, extrem de scumpa si fara nici o utilitate actuala promovata de prostul (a se citi primarul) de la sectorul 4, care se lauda cu o aberatie tipic romaneasca pe bani europeni, care ii face sa paleasca de invidie pe coruptii din Sud-America sau pe mafiotii din Calabria.
7.Primaria nu trebuie sa construiasca statii de metrou. Metrorexul construieste metroul.

Ești bine?