5712-6712 sosind de la Constanța - „Just fresh!”

A mai intrat un al 6-lea automotor in circulatie, 5713-6713. Se poate vedea incepand cu minutul 3:17 in videoclipul urmator.

Este oare tot din primele 2 loturi?  Aparusera poze cu unul descompletat din primele 6 cu ceva timp in urma, e posibil ma gandesc sa fi inceput omologarea celor 9 din toamna.

21 a inceput sa fumege, mecanicul se chinuia sa accelereze sacadat ca sa scoata mai putin fum, sper sa fie ceva ce se va rezolva usor ca segmentat motorul.

Pentru a asigura o capacitate de transport adaptată cererii, vineri 6 octombrie, ambele perechi de trenuri București - Brașov și retur ale Astra Trans Carpatic erau formate din câte 2 automotoare IC2 cuplate. Deci 4 din totalul de 6 unități puse în circulație până acum erau la drum simultan.
În imaginea din stația București Nord avem IC2 5714 + 5721 (care din fericire nu pare să mai scoată fum negru).

5721-6721 în Gara Bușteni, ca IR11534, Brașov - București Nord:

5709-6709 este astăzi utilizat ca tren special închiriat pentru un eveniment privat:

Rama ic2 atelierele CFR Grivița

5714 titular azi pe Bucuresti-Brasov si retur. Se pare ca cei de la Astra le-au dat de cap la problemele pe care le-au avut aceste automotoare. A mers perfect, AC la discretie si a ajuns la timp.

bizo wrote here:
Rama ic2 atelierele CFR Grivița

Apart from this, are there more original IC2s with DSB paint in Romania? Have the rest already been repainted in Astra Trans Carpatic colors?

I think no IC2 has been left in the original DSB livery aside from the one above.

Rather DSB livery mixed with graffiti to be honest

Cate rame sunt functionale? La prima vedere sunt pe trasee 9, 12, 13, 14 si 18. Corectati-ma daca gresesc.

Pe lângă ce ai spus tu am mai văzut 17 și 21.

punmeister wrote here:
I think no IC2 has been left in the original DSB livery aside from the one above.

Rather DSB livery mixed with graffiti to be honest

Where are parked these trains currently?

Frankly I don't know since I don't really follow this particular topic.