Că e din nou funcțional e un lucru bun, dar mai are vreun rost școlarizarea p-un astfel de troleibuz în curs de dispariție? N-ar fi mai ideal un Solaris sau Yutong cu dublă-comandă care să fie folosit și-n traseu precum este V3A-ul 281/291? E păcat de uzura unui vehicul cu potențial istoric, relativ original și aparent nou pentru anii săi...

Yutong sunt doar 22 mașini, iar Solaris, 100 din care am auzit destule cu defecte mai mari sau mai mici. Plus că pe traseu, e de dorit să existe mașinile actuale, nu mașini care mai devreme sau mai târziu vor fi scoase din uz. Școală se poate face bine mersi pe Ikarus, pentru a obține categoria, specializarea se va face la garaj. Adică la BN va face pe Yutong, la celelalte pe Solaris. Mai există 5329 care e mai modern, dar acum e imperios necesar să se scoată la traseu pe cât posibil mașini cu podea joasă și aer condiționat.

Ca fapt divers: dacă faci școală de șoferi pe Dacia, asta înseamnă că ești doar șofer de Dacia ? Mai e o treabă, mă gândesc că STB face Școală și pentru alți operatori din țară (probabil Ploiești, Brașov, Galați asta ca să numesc câteva orașe cu troleibuz din proximitate). Acei operatori au alte mașini decât STB și trebuie să își facă specializarea la garajul lor.

Troleibuzele se pot conduce acum doar cu categoria D. În afară de faptul că ești "legat" de sârmă, nu există nicio diferență în conducerea unui troleibuz față de un autobuz. Asta cu școlarizarea șoferilor altora de prin țară e doar umplutură să avem mesajele cât mai lungi.

În cel mai realist caz, troleibuzele de școală mai circulă în prezent strict pentru acei doritori de atestat de troleibuz care necesită și un număr de ore de practică.

Dacă ai avea permis D ai ști că între autobuz și troleibuz este o diferență. Sunt categorii diferite. D și TB. Trebuie să știi să mergi sub fir, să știi să comanzi macazul, și că, nu poți conduce categoria D doar cu TB sau viceversa. Eu am aceste categorii din  noiembrie 2007. Iar permis efectiv din 2000. În alte țări, probabil poți conduce troleibuze cu permis de autobuze, doar cu atestat. Oricum majoritatea șoferilor de troleibuz au și D, acolo unde e rețea de așa ceva .

Așa și între Iveco Daily 35C16 și 65C16, nu este aparent nicio diferență, dar cu B poți conduce doar 35C16, iar cu C le poți conduce pe ambele. O spun în condițiile în care am permis B,C,D,E, plus ambarcațiuni, acestea sunt alte jucării.

Cât despre școlirea pentru alte județe, sunt convins că ȘCOALĂ DE TRAMVAI sau TROLEIBUZ nu mai au multe regii din țară. Și evident STB ar face și ei un ban.

Salut - eu am facut scoala pentru categ. D in 2019 la STB si cand am luat permisul mi-au dat si categoria TB impreuna cu D-ul. Si da, avand in vedere ca un troleibuz il conduci in principiu doar cu calatori si folosind reteaua unei societati / primarii, iti trebuie atestat de transport persoane pentru TB.

O data la vreo 2 ani mai iau ore de condus la STB, ca sa nu uit. Anul trecut, de exemplu, am luat si pe autobuz (4271 de la Titan) si pe troleibuz (5329 de la Bujoreni), ca sa vad cum e. Pe langa mersul pe sub fir si actionarea la macaz, mai trebuie sa stii si cu pornirea, panoul de sigurante din spate, armarea firelor pentru captatori, etc. In rest - ca la autobuz. Se merge cu instructorul in dreapta atunci cand iei ore de condus.

Ce mi-a placut la troleibuz este ca am trecut si prin procedurile de revenire in depou - cu mersul prin spalatorie folosind bateriile si la inspectie.

TB primești automat la absolvirea D de ceva ani buni, cum a menționat și @stere, categorii pe care le deține și subsemnatul care profesează în domeniu. Și este normal ca fiecare vehicul să aibă particularitățile sale, dar strict ideea de șofare este aceeași. Dacă vrem să despicăm firul în patru, putem afirma că și autobuelor electrice le trebuie categorie separată în permis că funcționează diferit față de un autobuz diesel.

Legat de atestatul de troleibuz, poate STB să-ți ceară să ai așa ceva dacă vrei să profesezi în ograda lor ca să mai câștige ei un ban, dar nimeni altcineva din țară nu îți cere așa ceva. Pe „verificatelea”. La Brașov până anii trecuți aveam un singur șofer pe Trollino ce avea în permis doar categoria Tb de pe vremea comuniștilor, în rest toți șoferii au doar categoria D (cu Tb primită din oficiu ulterior).

Tb este subcategorie la D asa cum B1 este subcategorie la B sau C1 la C. Chiar daca aveai categoria D de mult timp cand vei schimba permisul or sa iti adauge si Tb.

Preschimbarea am avut-o în 2010, 2017, 2020, următoarea este 2030. Nu am TB trecut. Scoala de B e făcută la RATB în 2000, iar cea de C și D la particular. C este obținut pe 25 Mai 2007 iar D pe 25 Noiembrie 2007. B este pe 30 mai 2000. Greșeala mea, am doar BE, C, D. Nu am E pentru camion și autobuz. Deși din ce văd, pot conduce camion cu remorcă (și am condus) dar nu semiremorci (adică Autoșa cu semiremorca, TIR cum îi mai spune). BE am deoarece am rulotă de camping și mai tractez remorcă cu barcă (peridoc). Iar D+E înseamnă autocar cu remorcă. Nu am restricții la autobuz articulat deoarece acesta este dintr-o bucată. TB e dată ca suplimentar văd, dar nu am. Am condus midibuz (stil Isuzu Turqoise sau Temsa Prestij), autocar normal de 12 m (Mercedes ) și unul de 15 m cu 2 osii spate (una directoare) un Scania Irizar. Iar articulat, un Hess și un Mercedes Citaro 2008.

Poate pare o întrebare "târzie", însă de ce a fost retras 5201 și n-a mai fost reparat niciodată? Cel puțin în toamna anului 2013 nu mai era utilizat și-mi părea relativ a nou, fiind cel mai puțin utilizat în serviciu comercial ceea ce mi-a părut o retragere prematură.