Andrei98 wrote:
Din cate imi aduc aminte, 7459 avea titularul sau deci nu stiu daca chiar oricine iesea cu el la traseu...

Nu in fiecare zi ies titularii cu ea. Mai au si libere si concediu sau chiar alta turatie.

anndrei wrote:
Si chiar era un asa mare chin sa ridici un capac cu balamale, sau faceau ca de obicei soferii RATB din tantar armasar? Iar captatorii nu sareau toata ziua...Ce ma mira este troleibuzul 7460 care a avut RK la URAC si nu mai circula. Asa de bine l-au reparat? Daca nu sunt in stare sa nu se mai bage!

Gandesti asa pentru ca nu ai lucrat vreodata in aceasta meserie. Soferul vine la munca sa conduca, nu sa ridice capacul de la motor pentru a putea sa armeze. Asta a fost o inventie proasta si a ramas asa. Au mai fost cateva Rocar troleibuze, dar acelea aveau tragatorii afara. Captatori pentru cei care nu stiu, iti pot sari si de 10 ori pe cursa, daca nu sunt in regula.
Cat despre 7460, i s-a stricat o piesa de aproximativ 500 de euro, nu mai tin minte care, iar din ambitia sefului de garaj de la acea perioada, nu a cerut acea piesa la necesar.

Ambitia prosteasca de a nu mai circula acel troleibuz. Nu-i placea culoarea...ca doar nu scotea el banii din buzunar.

Din nou si din nou aceeasi poveste: interesul personal vs interesul (pentru) public, doua notiuni paralele in Romania.
E evident ca ar costa de 10 ori mai mult sa-l repare pe 7460 acum, iar tragatoarele lui 59 puteau fi mutate pe capota motorului (chiar cu modificarea deschiderii acesteia).
Solutii s-ar gasi daca n-ar fi atatia idioti pe care sa-i doara undeva de calatori...

Asta este RATB, tarlaua titularilor si sefilor de depou.

Depoul Bujoreni în anii 2000.

Situatia parcului la depoul Bujoreni in data de 06.03.2019:
Turatia :
Linii deservite: 61, 62, 69, 91, 93, 96.
Numar ture :
Linie - Ture zile lucratoare / Ture zile de sarbatoare
61 - 6 / 5
62 - 10 / 6
69 - 23 / 12
91 - 4 / 2
93 - 9 / 6
96 - 12 / 7
Total : 64 / 38 de ture

Parcul Depoului Bujoreni la data de 06.03.2019 este format din urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T (52 de bucati): 5248, 5250, 5251, 5252, 5253, 5254, 5255, 5256, 5257, 5258, 5259, 5260, 5261, 5262, 5263, 5264, 5265, 5266, 5267, 5268, 5269, 5270, 5271, 5272, 5273 , 5274 , 5275 , 5276, 5277, 5278, 5279, 5280, 5281, 5282, 5283, 5284, 5285, 5286, 5287, 5288, 5289, 5290, 5291, 5292, 5293, 5294, 5295, 5296, 5297, 5298, 5299, 5300.

Irisbus Citelis (49 de bucati): 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 , 5306, 5307, 5308, 5309, 5310, 5321, 5322, 5323, 5324, 5325, 5326, 5327, 5328, 5330, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5348, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5364, 5365, 5366, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5384, 5385, 5386, 5387, 5388, 5389, 5390.

Rocar 412EA De Simon: 7459

Rocar 812EA Autodromo: 7460

Troleibuz Scoala : 5201 , 5329

Total parc activ : 71 din 104
Defecte tehnice de moment sunt la : 5265, 5276, 5279, 5328, 5349, 5389 .
De mentionat ca se lucreaza la 5265, 5286 si 5310, in timp ce 5366 asteapta piese pentru finalizarea reparatiei.

Este, totusi, de admirat ca din iulie 2017 pina acum s-au reactivat 14 troleibuze (13% din parc - lasind la o parte Rocar-urile si vehiculele Scoala).

Multumiri pentru rapoartele detaliate.

Pacat ca nu avem asa ceva si pentru celelalte depouri.

Felicitari celor de la Depoul Bujoreni, au reusit sa repare aproape toate troleibuzele Irisbus Citelis. Mai au 2, 3 si le repara pe toate. Bravo, laudabil !
Daca ar fi reparabile inca vreo 20 - 25 Ikarus s-ar putea marii turatia liniilor existente sau creea o linie noua cu un traseu mai lung, gen 69.
Oricum inca o data bravo lor ! Daca se vrea se poate, aproape orice !
Multumim pentru informatii !

Cred că se poate repara orice Ikarus cu excepția lui 5295, care este foarte descompletat.

Nici vorbă. Descompletate in proportie mare, la fel ca 5295, sunt si 5253, 5266, 5267, 5274, 5278, 5282, 5287, 5288, 5300.
Repararea lor sunt deja visuri SF. Deja majoritatea din cele care inca circula au probleme grave din punct de vedere tehnic si din cauza caroseriei. Deja au fost retrase masini precum 5272, 5273, din cauza caroseriei mâncate de rugină, fiind aproape imposibil de reparat.

Asta nu vine ca o surpriza, tinind cont ca cele din prima serie au deja 20 de ani vechime si au avut parte de intretinerea pe care o stim...

Macar din cele descompletate exista vreunele in stare tehnica (sasiu etc.) mai buna, din care eventual sa se compenseze retragerea celor ajunse intr-un stadiu critic ?

Ciudat insa ca 5272/73 au ajuns sa fie retrase din cauza ruginei, cind - teoretic - sint dintre cele mai noi (livrate 2002)... Sau sint dintre cele care - de-a lungul timpului - nu au avut intervale lungi de indisponibilizare ?

barbuandrei wrote:
Nici vorbă. Descompletate in proportie mare, la fel ca 5295, sunt si 5253, 5266, 5267, 5274, 5278, 5282, 5287, 5288, 5300.

Pe câteva din ele le știu de prin 2014 stând pe dreapta, sau cel puțin stăteau și în acea perioadă. 5300 de când e trasă pe dreapta?

Situatia parcului la depoul Bujoreni in data de 31.07.2019:
Turatia :
Linii deservite: 61, 62, 69, 91, 93, 96.
Numar ture :
Linie - Ture zile lucratoare / Ture zile de sarbatoare
61 - 6 / 5
62 - 9 / 6
69 - 21 / 12
91 - 4 / 2
93 - 8 / 6
96 - 12 / 7
Total : 60/ 38 de ture

Parcul Depoului Bujoreni la data de 31.07.2019 este format din urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T (52 de bucati): 5248, 5250, 5251, 5252, 5253, 5254, 5255, 5256, 5257, 5258, 5259, 5260, 5261, 5262, 5263, 5264, 5265, 5266, 5267, 5268, 5269, 5270, 5271, 5272, 5273 , 5274 , 5275 , 5276, 5277, 5278, 5279, 5280, 5281, 5282, 5283, 5284, 5285, 5286, 5287, 5288, 5289, 5290, 5291, 5292, 5293, 5294, 5295, 5296, 5297, 5298, 5299, 5300.

Irisbus Citelis (49 de bucati): 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 , 5306, 5307, 5308, 5309, 5310, 5321, 5322, 5323, 5324, 5325, 5326, 5327, 5328, 5330, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5348, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5364, 5365, 5366, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5384, 5385, 5386, 5387, 5388, 5389, 5390.

Rocar 412EA De Simon: 7459

Rocar 812EA Autodromo: 7460

Troleibuz Scoala : 5201 , 5329

Total parc activ : 74 din 104
Defecte tehnice de moment sunt la : 5250, 5259, 5269, 5284, 5305, 5310, 5386, 5389, 5390.
In ultimele 2 saptamanii, depoul Bujoreni a ramas fara cateva piese foarte importante, dar si fara contract cu SAERP pentru sursele statice. Din aceste motive, zilnic la Bujoreni vor exista masini cazute, numarul lor crescand de la zi la zi.

Tot odata, incepand cu 1 iulie 2019, conform unei circulare venite de la PMB, pe liniile 61, 69 si 91 nu mai este permis niciun Ikarus, fiind nevoita schimbarea anumitor masini din turatie:
Linia 61 : 5303, 5306, 5310, 5321, 5322, 5327, 5348, 5365.
Linia 62 : 5248, 5257, 5263, 5265, 5271, 5281, 5285, 5286, 5292, 5294, 5297.
Linia 69 : 5301, 5308, 5309, 5323, 5325, 5328, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5387, 5389.
Linia 91 : 5302, 5304, 5307, 5386, 5390.
Linia 93 : 5250, 5252, 5259, 5275, 5277, 5280, 5284, 5291, 5293, 5324, 5330, 5364.
Linia 96 : 5258, 5260, 5261, 5264, 5269, 5270, 5296, 5299, 5305, 5366, 5388.