Așa între regii, sigur nu se vor mai cumpăra autobuze cu scări nicăieri, inclusiv cele încă aflate pe cutie manuală. Înafară că cerințele sunt altele acum, dar sunt destul de uzate și nu cred că ar da nimeni niște bani pe un MAN ca cele de mai sus pentru Ploiești cât știți ce mașini s-au luat în 2014, fiind în 2019 acum. Alea vor circula până la casare în locul unde au fost cumpărate, fără să mai ajungă vreodată (nici măcar la privați, poate doar la pasionați) pe undeva, mă refer încă în circulație publică cu călători. Personal și mie-mi plac autobuzele clasice, fie că-i vorba de DAC, Ikarus, MAN etc, dar ca director nu aș strica defapt risipi banii publici pe niște epave pur și simplu (ajunse din cauza altora așa). Căutat în funcție de cerințe și fonduri... autobuze, dacă nu noi, atunci rulate, cu cât mai puțini ani vechime și cât mai apropriate de cerințele actuale. Apoi retrase cele mai problematice mașini, dacă mai pot circula în condiții de siguranță, pentru a nu face ca în București (au retras DAF-urile și nu prea au avut ce să pună în locul lor, sau au preferat să ia din ture când s-a inființat linia navetă 634).

micutzu wrote:
MAN-urile articulate din Brasov sunt peste tot ce exista acum in Craiova,cu exceptia celor 29 Solaris Urbino si poate BMC-urile aduse de la Pitesti.Pana vin articulatele electrice va mai dura cel putin 1 an,iar cele 35 de autobuze Euro 6 vor fi suficiente cat sa inlocuiasca doar jumate din autobuzele ce trebuiesc retrase din circulatie (nu ma refer doar la DAC-uri).

Scriu ultimul mesaj offtopic legat de acest subiect. Daca doresti, putem continua discutia la topicul care trebuie.
Vor veni 38 de BMC-uri, care sunt suficiente momentan cat sa inlocuiasca o buna parte din autobuzele cu podea ridicata ramase in Craiova (DAC-uri, SL-uri, BMC Probus). Astfel, Prestij-urile vor ramane singurele masini cu podea ridicata (este totusi nevoie de ele pt a asigura liniile cu flux redus de calatori si cursele pt FORD noaptea). In rest, toate autobuzele sunt LF.

În prezent mai circula? Cate?

Lista cu toate mijloacele de transport RAT o gasesti aici:
viewtopic.php?f=389&t=4618

Autobuze funcționale - 03.03.2020
688, 690, 691, 739, 740, 742, 749
699,701, 702, 704, 705, 709, 711, 714, 715, 716, 717, 719, 721, 724, 725, 726, 727, 728, 729, 730, 731, 733, 734, 737, 755, 756, 757, 760, 762, 765, 768

Din cele functionale circula toate?

Din moment ce sunt functionale, cred ca este clar ca circula toate. Multe au fost reactivate tocmai in acest scop: de a circula.

Andrei17 wrote:
Autobuze funcționale - 03.03.2020
688, 690, 691, 739, 740, 742, 749
699,701, 702, 704, 705, 709, 711, 714, 715, 716, 717, 719, 721, 724, 725, 726, 727, 728, 729, 730, 731, 733, 734, 737, 755, 756, 757, 760, 762, 765, 768

Ma tem ca 720 este functional, pozat ieri, 04.03.2020.

E 729, nu e 9-le complet.

Cam stangaci 9-le daca ala e

Utilizator anonim wrote:
Mă tem ca 720 este funcțional.

La rândul meu "mă tem" că ăla e 729, pentru că 720 arată așa, iar dacă traversai podul pe care erai îl vedeai în zare, în garaj, pe adevăratul 720.

Reclamele se mai schimba... Asta e ca si cum ti-ai lua reper intr-o zona noua o masina sau o bicicleta.

729 a avut geamurile de la sofer vopsite/colantate in portocaliu, de la o reclama mai veche. Partial, a ramas unul, cel peste care nu s-a tras colantarea de la noua reclama. Ala e reperul.

Pentru a elimina neclaritățile, poză de azi.
Pe viitor nu ar fi rău, ca în cazuri de astea unde numărul de parc nu e 100% citeț, să se consulte tabelul căruia i-am creat un topic separat, unde este trecut la fiecare autobuz și reclama pe care o poartă, în cazul în care fotograful nu a reperat numărul de înmatriculare.