Zona Mihai Bravu este deja deservită de traseul 5, cu legătură directă spre centru.

5 și 104 se adresează fiecare unor zone diferite. Doar pentru că 5 ajunge la Piața Mihai Bravu nu înseamnă că 104 n-ar fi trebuit prelungit la Hale de acum 20 de ani, în loc să aibă aberația aceea de capăt la Armoniei unde nu are legătură cu nimic.

Ar mai fi multe modificări de făcut, dar s-ar fi putut umbla acum și la frecvența traseului 5, ar trebui să fie curse mai dese.

Ruta Astra - Armoniei primește indicativul 1M.

Să înțeleg că 1M e de la ASTRA-Armoniei, și 1D Armoniei-Metro?

RUTELE ȘI STAȚIILE TRASEELOR REGULATE LOCALE DIN MUNICIPIUL PLOIEȘTI
1 – METRO – ARMONIEI
2 – GARA VEST – GARA SUD (PVC)
4b – VEGA – HALE CATEDRALĂ
5 – SPITALUL JUDEȚEAN – MIHAI BRAVU
7 – DOROBANȚUL – BARIERA RUDULUI
8 – HALE CATEDRALĂ – CIMITIR BOLOVANI
22/22b – POD ÎNALT / SELGROS / AUCHAN – B. UNIRII
28 – SPITALUL JUDEȚEAN – UZTEL
30 – BL. REPUBLICII – HIPODROM
32 – GARA SUD – ASTRA / COMAT – PICTOR ROSENTHAL – GARA SUD
35 – LĂMĂIȚA – PALATUL CULTURII
35b – BLOC 39 – PALATUL CULTURII
36 – POD ÎNALT – UZTEL
39b/c – HALE CATEDR. – CART. PLOIEȘTI VEST / CONCORDIA
40 – HALE CATEDRALĂ – BEREASCA
40b – HALE CATEDRALĂ – PARC C. STERE BUCOV
44 – MALUL ROȘU – GARA SUD
44b – MALUL ROȘU – UZTEL
44s – MALUL ROȘU – HALE CORECO
101 – SPITALUL JUDEȚEAN – GARA SUD
102 – SPITALUL JUDEȚEAN – GARA VEST
104 – ARMONIEI – UZTEL
202 – POD ÎNALT – GARA SUD
202s – POD ÎNALT – HALE CORECO
300 – GARA SUD – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
301 – PROTAN – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
302 – FERO – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
303 – SPITALUL JUDEȚEAN – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
304 – GARA VEST – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
307 – POD ÎNALT – PARCUL INDUSTRIAL PLOIEȘTI
401 – HIPODROM – AFI PALACE (PVC)
402 – LĂMĂIȚA – AFI PALACE
402b – LĂMĂIȚA – COCOȘ – AFI PALACE
444 / 444b – RAFINORILOR – GARA SUD / BAR. RUDULUI
445 – GARA SUD – PLOIEȘTI TRIAJ

Vin cu o propunere pentru traseul 402, prin care linia ar putea trece și prin cartierul Mihai Bravu.
Nu este vorba despre o linie nouă și nici despre schimbarea capetelor de linie, ci doar despre o mică ajustare de parcurs.

În momentul de față, Mihai Bravu este legat de zona de Sud prin traseul 401, si de centru prin traseul 5, deci această conexiune există deja.
Totuși, Mihai Bravu nu are o legătură directă cu Vestul orașului.

Traseul 402 merge oricum spre Vest, așa că, dacă ar trece prin Mihai Bravu, ar crea o legătură directă între cartier și Vest, fără a fi nevoie de introducerea unei linii noi.

Mi se pare o idee ok...
Este doar o propunere / concept.

Aștept părerile voastre !

402 – AFI Palace ↔ Lămâița (via Mihai Bravu)

Și concret care e traseul propus? Care sunt străzile pe care vrei să circule și stațiile în care să oprească?

Dacă ar fi existat un flux asa mare de călători între Mihai Bravu și Vest, atunci linia 36 n-ar fi rămas cu doar 1,5 curse pe zi.

Din MB, face dreapta pe strada Mihai Bravu, până la Armoniei, de la Armoniei merge la Hale, iar de la Hale ruta normală..

edy wrote here:
Să înțeleg că 1M e de la ASTRA-Armoniei, și 1D Armoniei-Metro?

Ruta Metro - Armoniei. Îmi cer scuze! Între centru și Astra nu o sa mai circule deloc.

Și cu 1 (B,C,E,F)? Vor fi și ele tot de la Armoniei?

Absolut toate serviciile vor circula la/de la Armoniei, ce litere au în spate e absolut irelevant, absolut toate formează linia 1.

Ar trebui ca varianta traseului cu cele mai multe curse, în acest caz Armoniei-Metro și retur, să aibă numărul traseului fără un indicativ, făcându-se o diferență clară între ruta „normală” și variantele acesteia, ce au mult mai puține curse. Nu este un detaliu atât de important, dar oamenii au tendința de a da importanță și indicativului, motiv pentru care, pe moment, este bine că ruta nouă are un indicativ diferit, oamenii probabil observând și făcând legătură cu o posibilă modificare a rutei.