Conform Railnet, #056 a fost livrat depoului Colentina. Deci nu a ajuns la Dudești.

056 a întrat în circulatie, astăzi a fost repartizat pe linia 21.

V2A wrote:
Indisponibile: 030, 045, 069, 202, 210.

Plus 056 si 149... 056 a rezistat doar o zi!

Astăzi este la stradă din nou 056 și are partea inferioara a lunetei gazata cu vopsea albă, ceea ce ma face sa cred că motivul pentru care a lipsit a fost o tamponare...

Da, a revenit 056 dar a disparut 242... disponibile la Colentina sunt doar 053, 056, 063, 067 si 350.

Cred ca si 067 e indisponibil acum (saptamana asta nu am vazut vagonul asta)!

067 a fost tamponat frontal recent (1 martie), dacă nu circulă înseamnă că nu a fost reparat.

Dupa 1 martie l-am vazut de cateva ori.

Conform Info TB, în ultimele zile au fost la traseu doar 027, 053, 063 și 350, adică 4 din 14. Au fost cumva trecute în conservare câteva din cele 10 absente (ca urmare a parcului redus de vehicule) sau toate sunt defecte?

Au revenit 069 și 202. Active (la Colentina) sunt: 053, 056, 069, 202, 350.

Tramvaiul pus in circulatie la inceputul lunii Martie 2020 - 056 - circula fara probleme pe linia 21.

Nu exista fotografii cu el de la intrarea in serviciu cu calatori, asa ca atasez doua capturi din aceasta dupa-amiaza ...

056 - Linia 21 - Soseaua Colentina - 04 Iunie 2020





056 - Linia 21 - Strada Baniei - 04 Iunie 2020

A fost invetat un nou model de V3A-CA adică "V3A-CH-PPC-CA".  
Asa a fost numit 320 și celelate CA-uri de către Andrei Melcea, inginerul șef al URAC. Încă odată URAC ne-a dovedit cât de capabil este.



Minutul 0:26
LE: Exact același lucru apare și pe postarea de pe Pagina de FB a STB.

Societatea de Transport București STB SA va pune la dispoziția publicului călător două tramvaie modernizate la Uzina de Reparații (URAC).
-Astfel, la 1 august va intra în teste pe traseu, pentru început fără călători, primul tramvai nou. El va fi introdus în trafic cu public călător începând cu 1 septembrie 2020. Tot în primele zile din septembrie va intra în teste și al doilea tramvai modernizat.

”Uzina de Reparații (URAC) și-a propus ca în termen de o lună și jumătate, două, să predea publicului călător două vagoane modernizate. Aceste vagoane au intrat în fluxul de producție într-o stare de uzură avansată. Părțile uzate au fost îndepărtate și au fost înlocuite cu materiale noi. Modernizarea are drept scop starea de confort a călătorilor”, spune Andrei Melcea, inginerul șef al Uzinei de Reparații.

Cele două tramvaie modernizate sunt de tipul V3A-CH-PPC-CA, cu motor în curent alternativ. Este, practic, a patra generație de tramvaie articulate de producție bucureșteană V3A.

În perimetrul în care astăzi îşi desfăşoară activitatea Uzina de Reparaţii („Atelierele Centrale”) din cadrul STB SA, a luat ființă, în anul 1909, Societatea comunală de Tramvaie Bucureşti (STB).

https://www.facebook.com/10971022405852 ... 046342405/

Curat, dar pe fundal se vede un validator mazgalit

Ce or sa se bucure calatorii de un tramvai care nu aduce nici macar un element in plus de confort, respectiv AC.

Intr-adevar este un produs nou...dar depasit de toate vremurile posibile