Ce s-a coborat acum are 400 de tone??    Foarte greu!
Era frumoasa o filmare time-lapse. O fi facut cineva?

@andrei11: PLS-ul ar fi tot la Razoare, nu la Opera  Deci identic cu situatia de acum.
Si ca sa continui ideea, se folosesc "statiile" intermediare sau se bate tot traseul?

andrei11 wrote:

subway guru wrote:
Probabil te referi la 'kiki-carul' pt transport boltari in tunel..

Stai ca nu inteleg. Poate altora le-a picat fisa, mie nu.
Decikiki - carul umbla in tunel sau se plimba la suprafata intre "depozit" si gurile de alimentare ?
- E cam greu sa dai cu spatele 2-3-4-6-km !
-Cu pamantul care trebuie evacuat cum ramane ?
( Cele 2 intrebari sunt valabile daca masinuta umbla prin tunel ). Si oricum vor fi 2 tunele.
Raman la parerea ca masinuta va umbla la suprafata in interiorul santierului.

Bolțcar-ul (că doar cară bolțari ) are posturi de conducere la ambele capete ca să nu trebuiască să întoarcă (asta se vede în poze). Tot din poze văd că nu are număr de înmatriculare așa că "râdem, glumim dar nu părăsim incinta", așa cum ne poate confirma colegul Nightwolf nu are voie sa se plimbe decât în interiorul șantierului cât timp nu e înmatriculată, deci transportul de la baza de fabricație până la Academie se face cu autotrailerul clasic.
Mai departe continui cu presupuneri care cer confirmare din partea cunoscătorilor: Presupun că respectivul bolțcar e electric că nu cred ca ar fi o plăcere să se fâțâie un motor diesel supraturat prin tunele. De asemenea presupun că și pământul/nisipul eliminat va fi cărat de la trenul TBM-ului tot în cuve amplasate pe kiki-car... ca să nu fie benzi convectoare pe toată lungimea până la Academie.

IMPOSIBIL - Este ilogic total.
Daca PLS - ul ar fi tot la Razoare, cum mai deschizi tronsonul  Dr. Taberei - Eroilor ?
Că nu o sa astepti deschiderea tronsonului pana cand termini tunelele pana in Pantelimon.
Asta presupunand ca tronsonul pana in Pantelimon are si finantare asigurata.
Dr. Taberei - Eroilor trebuie dat in functiune cat mai curand posibil, indepedent de Eroilor - Iancului ( Pantelimon ).
- Nu se vor folosi statiile intermediare ( a raspuns guru la intrebarea aceasta, am pus-o eu acum vreo 3 zile pe forum )
-Bolţcarul m-am gandit ca transporta boltarii de la baza de depozitare din interiorul santierului la gurile de alimentare - tot in interiorul santierului si nu de la Popesti la Academie.

@andrei11:
iar ne facem ca nu vorbim romaneste???
Am spus 'limpede'...boltari in tunel...nu pamant, nu 'bagaje pe aeroport'!!!    
Greu/usor...vom vedea...practic, cand va veni momentul...
(comentariu 'colateral':
Tunelistii sunt obisnuiti cu asemenea 'provocari', imi pare rau ca nu am o imagine la dispozitie sa-ti arat cum circulau niste namile de 'Tatre' de-alea 'antice' prin tunelul de la amenajarea hidrotehnica Livezeni-Bumbesti Jiu, cu 'spatele', in marsarier, cu un 'luft' de cca 10cm pana la 'coaja' tunelului!!!    )
Pamantul excavat de TBM se evacueaza pe benzi montate sus 'la cheie' in tunel...
Dar anticipam...prea devreme...acum sunt altele de explicat si comentat...
@survola:
prima fraza...ok...restul...Nope...
@DocOctavius:
boltz-carul cat si kiki-carul de transport personal 'navigant' sunt ambele diesel...cam 'poluant', dar tunelul e 'bine ventilat' ca sa nu aiba oamenii aia 'dureri de cap'!    
In rest, vezi ce i-am raspuns lui #andrei11...
P.S.
Bravo #andrei11...e continuarea 'logica' a unei gandiri 'corecte'...
Concluzia ramane tot aia pe care ai spus-o deja mai inainte!

In legatura cu pornirea TBM-urilor, pe mine ma framanta un aspect: Inainte ca masinile sa inceapa sa sape prin nisip/argila/leoss/sol moale, catitele vor trebui sa treaca de 1 metru de beton armat... stau sa ma gandesc ce se va intampla? Sper doar ca peretele va fi decupat cu ciocanul pneumatic, intrucat capetele de taiere sunt proiectate pentru sol moale, nu pentru beton armat cu duritte ridicata. In acest context, stau sa ma gandesc, de ce oare, betonul din acea zona, nu a fost de la inceput turnat un beton foarte moale si nearmat, care sa fie usor digerat de TBM.
Guru, poate ne dai explicatii detaliate, te rog!

Guru a raspuns deja la aceasta intrebare, TBM - urile vor trece prin betonul acela ca prin branza, ca nu e armat de-adevaratelea.
Stai sa caut explicatia dar mi-e greu sa frunzaresc 50 pagini, s-ar putea nici sa nu fie in topicul acesta.

Ei, nu chiar ca prin 'branza', ca e un beton 'de cea mai prima'!!!
Dar in loc de armaturi de otel, in acea portiune e armat cu armaturi 'casante' din fibra de sticla...
Si foarte probabil, ca sa nu uzam prea tare capetele taietoare ale TBM-urilor, e posibil sa le 'ajutam', 'ciupind' manual din grosimea peretului cu pickhammer-ul!!!

Si inca un lucru...care m-a 'urticat' tare mult la postarile 'prostesti' ale lui #budrom...insinuarea 'perfida' cum ca aici s-ar face cumva 'reclama mascata' la...ceva...'necurat'...
Singura 'reclama' pe care o afirm public si o asum e doar cea privind meseria de inginer constructor de cai ferate, drumuri, poduri...si evident...tunele, 'nobila si demna de tot respectul'...daca e facuta 'cum se cade'...
Si e adresata 'tinerei generatii', ca sa stie si sa bage la cap ca e una dintre cele mai frumoase meserii din lume!!! ... si nu e pentru 'Dorei', e pentru oameni inteligenti, ambitiosi, perseverenti, multilateral pregatiti...iar rezultatul muncii e ... 'lucrare de arta', 'perena', 'indestructibila', pentru generatiile ce au sa vina...
Atata tot si nimic mai mult!
Un excelent 'material publicitar' aici:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... vDhlSpfjC0

Se pare ca sunt cu IQ - ul in scadere evidenta in noaptea asta.
La ce faci "reclama mascata" ca nu ma prind de nici o culoare  
In sfarsit, da "IGNORE" la intrebare.

Evidenta arata ca ai IQ-ul ok, ca si ceilalti colegi de pe forum...      doar ca pe aici se mai si 'parasuteaza' in cap cate unul care nu vede probabil decat 'politichie tampa' peste tot, de la prea mult privit la 'tembelizor'!!!    

subway guru wrote:
Si foarte probabil, ca sa nu uzam prea tare capetele taietoare ale TBM-urilor, e posibil sa le 'ajutam', 'ciupind' manual din grosimea peretului cu pickhammer-ul!!!

O idee, nu stiu cat de buna sau ce poate fi pusa in practica - "taiat" betonul de jur imprejurul zonei de intrare a TBMului si scos totul ca un capac.

1) Nu e nici un tunel CC. Nu mai baga strambe aiurea.
Parca stiam de unul in zona...
Spune fuga sursa de informare, da nu  una de 2 bani de genul Google sau a  nu stiu cui jurnalist  beat si cu facultatea facuta la "Scoala Pro".
2) M.A. --> Sunt convins ca tehnologia de spargere a "dopului" e arhicunoscuta si va fi aplicata intocmai.
E cam greu "capacul" acesta al tau sa fie dislocat pur si simplu in intregime.
In urma discutiilor avute pe forum si a precizarilor facute de #subway modificam inca odata denumirea tunelelor, asta ca sa fim in acord cu denumirile oficiale. Cei 2 simpatici eroi de desene animate i-am pus acolo ca sa vi se intipareasca unora dintre voi mai bine in minte cele 2 tunele, cel spre centru si cel spre cartier. Nici un fel de apropos despre calitatea cititorilor / membrilor forumului.
Oricum cititorii nostri sunt mai destepti decat ai lor !
Asadar primul TBM care va pleca - dupa spusele lui #subway va fi "Sf. Varvara" tunelul din DREAPTA ( Nr 1 ) sensul SPRE CENTRU.

andrei11 wrote:
Asadar primul TBM care va pleca - dupa spusele lui #subway va fi "Sf. Varvara" tunelul din DREAPTA ( Nr 1 ) sensul SPRE CENTRU.

Spre centrul cui? Al cartierului poate, ca de Universitate se va indeparta cu 2(0)m/zi