Legal doar să vorbești cu o firmă care casează locomotive.

Daca era dupa mine era bine prin orice mod în afara de furat :))

Orice mod in afara de ce zice shoppy ESTE furt.

Atunci poate știe cineva numele firmei care a cumpărat acele DA-uri din Dej

Ce locomotiva diesel este aceasta folosita de GFR? Minutul 17:50

DEMA 3000, la bază o locomotivă DA modernizată de Reloc Craiova.

A fost încadrată în clasa 65: 92-53-0-65 2000-6.

Locomotivă Diesel Electrică tip LDE 4 x 750 CA-CA este echipată cu patru motoare Diesel VOLVO Penta și o transmisie curent alternativ-curent alternativ, utilizând pentru sistemul de reglare și comandă elemente de comutație static, asigură caracteristici superioare forței și puterii de tracțiune. Grupurile de putere pot funcționa simultan sau independent.

Motoarele electrice de tracțiune sunt motoare de curent alternativ, asincron, cu rotor în scurt circuit cu lucrări de mentenanță minime. Utilizează servicii auxiliare în curent alternativ (ventilație, compresor) și soluții tehnice de ultima generație pentru conducerea și supravegherea funcționarii locomotivei.

Locomotiva asigură o forță maxima de tracțiune de 380 kN și o viteză maximă de 120 km/h, locomotiva fiind certificată CE.

Reloc

Se caseaza vagoanele de calatori din parcul rece al Reviziei Basarab.

Sunt doua vagoane.

Astia au taiat trenul istoric Bucuresti, cand tara e plina de cadavre din acestea.

Si spre surprinderea nimanui haosul continua, o noua schema pentru vagoanele CFR Calatori, sa semene cu locomotivele:

Superb. Mai lipseau doar vagoanele rosii modernizate anul trecut si am fi avut o sorcova completa.

Trenul din filmare este cel mai bun exmplu: puma + expres + orice o fi chestia asta din 2024.

Why?

Jesus  

Arată extrem de hidos schema pe un vagon. Pe locomotivă parcă mai trecea cu vederea dar pe vagoane arată ca nuca în perete. Avem atatea exemple de uniformizare a schemelor în alte țări iar noi tot încercăm să inventăm roata...

Sunt curios cine a făcut grafica schemei pentru locomotive si vagoane, pentru că este clar că inspirația nu a fost prezentă acolo unde trebuia cu adevărat.

Te pierzi in detalii. Ceea ce conteaza este ca prin fiecare modernizare ne indepartam de tinta unei scheme unitare a operatorului national.

Pentru o perioada am fost atat de aproape cu schema "expres". Au fost consecventi si gaseai cateva zeci de "seturi" complete de locomotive + vagoane expres. Acum deja printre vagoane mai gasesti cate unul rosu, vor urma si astea albe, samd. Totul doar pentru a se vedea la fiecare conferinta de presa ca e ceva ce a facut x-ulescu.

Aici mai intervin si depourile care for some reason sunt cele care decid schema de vopsire a locomotivei atunci cand aceasta este trimisa la reparatii.