Caroseria este lucrată dezastruos. Suprafețele de inox sunt pline de deformări și puncte pe toată suprafața. Nici interiorul nu este prea diferit. Scaunele nu sunt nici din plastic și nici din inox ci din...aluminiu. Fiind un material ușor deformabil ne putem aștepta la diverse urme adunate pe ele.

https://vm.tiktok.com/ZGeoL717e/

Despre ce e vorba in linkul de mai sus? Niste screenshoturi se pot pune?

Era un anunt de inchidere a usilor folosind anunturile TTS specifice M5. Sincer, cred ca M5 este cea mai buna implementare de TTS, poate chiar la nivelul anunturilor TTS de S-Bahn facute pe baza inregistrarilor lui Ingo Ruff.

Săptămâna Europeană a Mobilității.

Mă uit la pozele postate de utilizatorul @Andrei98 și e greu de crezut că caroseria a fost lucrată în bătaie de joc! Credeam că Alstom face treabă de calitate.

În schimb, un lucru și mai interesant de știut este scaunele din aluminiu. Unde ați văzut în lumea asta trenuri de metrou cu așa scaune?

Coreea de Sud si India.

La exterior, arata asemănător ca și la ramele de metrou CAF, cu mici îmbunătățiri.
Sincer, arată destul de bine, mult mai modern, față de modelele precedente, părerea mea...

Exteriorul de inox este identic deoarece asa se cere in caietul de sarcini. Dupa parere mea arata exact la fel, daca nu as vedea culoarea portocaliu nu as putea sa le diferentiez de Bombardiere sau Caf-uri.

Dar Alstom nu mai are nicio uzină prin Europa unde ar fi putut să le fabrice?

Știu că au la Derby(UK), Görlitz(Germania), pe care vor s-o vândă și Katowice(Polonia), unde acum produc Coradiile noastre

Nu aveau uzina Alstom si in Franta?