Salut! nu vreau sa fa creclama la ceva sau chestii de genu dar in clipul celor de la alan si kepa din 2016 a aparut un Daf Castrosua. Stie cineva ce numar de parc avea? Activ nu mai era , asta stiu sigur avand 22 de ani :))

Este fostul 893, vândut de la fosta RATB la sfârșitul primăverii lui 2012 unui privat, având numărul de rodaj B 010264 și find înmatriculat B 957 JAK. A avut parte de cosmetizări în anul 2014 în incinta autobazei Alexandria unde cu ocazia asta i s-au anulat sigla și numărul de inventar, văd că a reușit să șteargă de la firmă linia 141 cu care a rămas ceva timp. Știu că prin 2015 a fost scos la vânzare, în ciudă că melodia e apărută în anul 2016 iar la volan este chiar proprietarul, însă după acest an nu știu ce s-a ales de autobuz.

Normal autobuzul a fost achiziționat pentru a prelua sarcinile IK4-ului B 36 JAN, însă RAR nu a aprobat modificările în autobuz vestiar în ciudă că au fost scoase deja scaunele și tot peretele cabinei (find montate ulterior aproape toate la loc prin anul 2013, când a staționat pe un teren din aproprierea penitenciarului Jilava). Normal trebuia să vină la ”pachet” și fostul 870, încă existent în flota STB, dar și alte DAF-uri care trebuiau să preia niște curse de călători din câte știu pe relația București-Giurgiu dar s-a spus că nu vor primi licențele de transport (dacă reușesc să mai găsesc acea copie doveditoare, o voi posta aici), astfel că nu au mai fost achiziționate.

Multumesc pentru raspuns  

715 pe linia 104 prin jurul anului 2000 la Arena Națională.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.

870 si 703 surprinse astăzi, în Autobaza Giurgiului.

Vreau sa fac si eu un videoclip muzical cu acest autobuz. Suntem vreo 10 persoane. Se poate ? Adica nu il distrugem nu ii facem nimic ca stim ca e pentru muzeu. Doar vrem sa filmam la el acolo. Trebuie autorizatie? Stim ca e la autobaza Giurgiului.

Cu toate că ar fi colegi care m-ar înjura, dar eu unul nu aș mai fi ținut aceste autobuze în curte din simplul fapt că sunt vandalizate până peste cap, care nu fac decât să descurajeze demersurile de până acum. Nu că nu se merită dpdv al importanței istorice, dar și cu toată tehnologia de astăzi nu prea le văd reconstruite și nici în viitorul MTB, din simplul fapt că nu s-a reușit nici măcar cu 4042.

Rocarul de Simon e oarecum în aceeași situație ca și ultimul DAC 117E, dar de menționat că troleibuzul nu se mai află demult în ogrăzile *TB-ului.

Îmi pare rău pentru colegii de sus care s-au luptat să le mai avem și astăzi, dar mă tem că oricum totul va fi compromis din simplul fapt că sunt vandalizate și aruncate în garaj ca în scârbă, iar când te uiți nu-ți face prea mare plăcere. Nu știu ce să mai zic nici cu URAC-ul, ei nu s-au ocupat suficient de bine nici măcar de cele două 415T-uri care circulă. Era miit mai rentabil să nu se fi descompletat de la retragere nici-o mașină, că e greu să reproduci o piesă dacă n-ai planurile sau modelul. Prin garaje nu cred se mai găsesc piese de la mașinile vechi că s-a tot făcut curățenie.

Ca să intrii să vezi "relicvele", trebuie acordul ori de la direcție ori din autobază. Însă nu știu de ce ți-ar face așa mare plăcere să le filmezi în această stare.

Vrem sa filmam la el pentru doua motive..

1. Au fost autobuzele copilariei noastre...si cel putin mie imi e dor sa le mai vad pentru ultima data
2. Tematica piesei este exact in comformitate cu ce este acolo prezent :))

Sper sa ne lase...adica nu dam in el nu facem chestii de genu...

Noi aici nu avem autoritatea sa decidem daca puteti intra sau nu. Trebuie scris la STB, explicat ce intentii aveti si vazut atunci daca vi se permite.

Ca o parere pur personala, avand in vedere experientele trecute ale unor “pasionati” cu vehicule istorice, si avand in vedere munca depusa de Asociatie pentru a le salva de la casare, eu unul NU as permite accesul nimanui langa vehiculele istorice pana cand nu sunt restaurate. Moment in care pot fi folosite oricum, oriunde, sub supravegherea unor specialisti. Dar, din nou, e doar o parere, decizia finala va fi la STB.

Fotografia cu 703 îmi aduce mult vibe-ul din anul 2012, când căutam prin această perioadă ultimele exemplare pe linia 162 și ca Hispano mai erau doar 734, 750 și 755, modelul cel mai îndrăgit mie.

Recunosc că aș vrea să-l văd restaurat, find Hispano Carocerra, model pe care am copilărit și eu în perioada 2006/7-2011, dar mie greu să văd ce spun și încerc să fiu realist cu situația în cauză că STB nu prea a fost de aceeași părere, din simplul fapt că nu i-a interesat cam niciodată aceste lucruri. Deși eu unul nu prea îi înțeleg, dar trebuie să înțeleagă că oriunde (măcar în orașele mai mari) trebuie să existe și un muzeu al transporturilor care în cazul STB, se putea face demult cu resurse chiar mici deoarece existau multe piese și mașini bune dar care au luat calea rematului...

Însă dacă se mai găsea pe undeva, în bună stare și funcțional, era mai rentabil să cumperi unul de-a gata și să îi pui siglele și un număr de inventar de-al nostru, decât să te complici cu relicva rămasă (doar că riști să se pierdă acea energie specifică a lui). Așa ar fi gândit (cică) CTP Cluj, să-l taie pe 117E #007 și să aducă de la Transloc Tg. Jiu unul, chiar dacă e 217E. Dar nu prea cred, mai repede au vrut să încheie cu orice înseamnă muzeu și să riscăm să ne mulțumim doar cu ce are (și eventual va mai avea) doar Iași, că și Timișoara a vrut să renunțe acum 2 ani și ceva.

În altă ordine de idei, și îmi cer scuze pentru paragrafe iar relativ lungi, ca să nu mai fac o postare separată, dacă se intenționează să se păstreze un DAC vestiar cu intenția de a-l reconstrui în original, sper ca acela să nu fie fix FKL-ul. Plus că nu știu cât e de posibil (sau măcar satisfăcător) să mai fie refăcut în ce era odată, mai repede iei un DAC târgujean dacă ai posibilitatea că ăla modificat a fost făcut cu gândul că așa va rămâne. Atunci prin 2004-5 erau încă o groază de DAC-uri în București, nu se gândea nimeni că în anul 2022 era posibil să se pună problema asta...

Ce tare ca mai exista un Daf si un Rocar de Simion in culorile vechi ale RATB-ului supravietuitoare , dar sper sa ramana acolo sau macar sa fie puse in muzeu ,

Să rămână în aceeași stare nu cred că se poate, adică nu știu ce plăcere îți face să le vezi așa. Nu au fost oprite cu scopul de a ne uita la ele vandalizate.

Nu cred că ne putem mulțumi prea mult nici cu 4042 în aceeași stare, dar măcar existent și mai întreg decât autobuzele în cauză. Și 7459 + 7460 la fel, în cea mai mare parte complete și mai puțin de alergat după componentele lipsă sau defecte în cazul unei restaurări.

(Fostul) 835 în anul 2021 prin prisma SV:


Împreună cu un coleg (sau mai mulți) de pe forum, încercăm să identificăm și alte vehicule ex. RATB și nu numai prin prisma GM/SV sau alte surse, atât ca curiozitate cât și în eventuala posibilitate de a fi salvate. Unul găsit recent este acest DAF vândut din A. Ferentari undeva prin anul 2011 la Primăria Brezoaele, jud. Dâmbovița, pentru transport elevi, care încă există (cel puțin anul trecut) în spatele sălii de sport din respectiva comună și aparent acum este folosit pe post de magazie, nu știu și cât de întreg sau funcțional poate fi deoarece acestea nu se pot vedea/știe doar din această ipostază.

Ca fapt divers, observ încă colegi care nu doresc să "știe" și alții de existența acestor autobuze, însă acest lucru îl consider puțin copilăresc mai ales că se poate afla de oricine doar prin prisma GM/SV, iar liberul acces la informații nu ar trebui să fie interzise (că așa vrea X) mai ales vehiculelor publice. Înțeleg că fostele autobuze care mai există și astăzi vândute de fosta RATB au devenit valoroase, poate și din pricina dispariției respectivelor modele, însă DAF-ul de mai sus nu-l consider vre'un secret militar mai ales că este bunul unei primării, deci este relativ un bun comun al tuturor pentru care poate contribuim prin taxe și impozite, nu este în dotarea unei instituții militare sau a unei persoane fizice care să se limiteze eventualele discuții și detalii mărunte. Mie aceste lucruri nu-mi plac personal.

Poate la vreo licitație acest aparent ultim DAF probabil întreg, poate fi salvat, dacă încă se știe de existența sa destul de sigur și se mai găsesc oameni în primul rând inimoși, cu seriozitate și intenții clare, care să dispună și de sprijin financiar și poate pe viitor, voi avea personal posibilitatea de a-i scăpa de un alt obstacol care le poate sta în cale și poate să creeze mult stres: găzduirea lor (dacă nu mai au posibilități de achiziționarea unui spațiu, de chirie pentru parcare sau alte cunoștințe care să-i ajute să le aibă cât mai aproape, că peste jumătate dintre pasionați locuiesc în București) pe termen cât mai nedeterminat și cu titlu gratuit, precum și cu diverse reparații sau contribuții în limita posibilităților și competențelor proprii. Fac acest lucru și din dorința să încurajez mai mult achiziționarea unui autobuz sau unui eventual camion cu potențial istoric, însă din păcate nu promit nimic din cauza timpurilor imprevizibile.

Salvarea acestor autobuze a devenit o adevărată provocare în actualele timpuri și fiecare ar trebui să ajute cu ce poate, bineînțeles și dacă există posibilitatea, nu ar trebui să ne mai dușmănim atâta din tot felul de motive că de unul singur e clar că nu se prea poate duce până la capăt un astfel de proiect ambițios.

Revenind la autobuz, nu am nici cea mai mică idee până când a fost folosit de când și-a primit noul număr de înmatriculare DB 08 PJI (poate doar să se verifice online ultima asigurare), niște fotografii le-am văzut în 2015 ale lui Dr2005 și încă părea să fie utilizat. Apoi fostul coleg a spus că nu a mai reușit să de-a de autobuz în ultimii ani, luând la pas toată comuna, însă era și evident deoarece mașina a fost scoasă de pe domeniul public și poziționată într-un loc mai ferit, mai ales când terenul din fața acestuia este ocupat cu diverse activități de prin zonă.

Însă de prin DAF-urile vândute din A. Pipera la DLS tot prin 2011, mai există 869 prin garajul firmei? Din câte știu mai era într-adevăr pe post de magazie, însă nu sunt sigur dacă în spatele autogării nu departe de Gara de Nord. Fostele 849, 869 și 874 nu știu să fi avut niciunul viața prea lungă, într-o dimineață am văzut unul prin ianuarie-februarie(? era destul frig oricum) 2015 pe la 6-7 dimineața prin zona Tohăneni (Buzău), cu direcția spre gară, mă gândeam că se învârt doar prin București sau prin împrejurimile lui.

In urma unor discutii nostalgice despre aceste autobuze pe un grup de pasionati de pe Facebook ( Tramclub pentru cine este interesat ) am observat faptul ca fostul autobuz #893 ( B-14-WGJ ) ulterior B-957-JAK  a ajuns de ceva timp in orasul Husi din judetul Vaslui fiind achizitionat, convertit si folosit ca autobuz Scoala de catre firma Auto BHN ! A primit numarul VS-57-BHN ! Poze cu el acolo sunt dar nu vreau sa-mi fac discutii si alte chestii ....