Pentru a plati "deranjul" ar trebui ca factura Termoenergetica sa aibe 2 rubrici: energie furnizata inregistrata de gigacalorimetru si o a doua rubrica abonament furnizare pentru x zile. Facturile de acum nu contin abonament.

De exemplu, la gaz si curent sunt atat contracte cu abonament cat si fara.

Nu le dati idei astora. Asta mai lipsea, abonament si la ex-Radet!
Abonamentele la gaz si curent sint o aberatie menita sa transfere abuziv catre clienti niste costuri cu cantitatile contractate de furnizor si neutilizate.

In mod normal, ideea abonamentului e ca la telefonie: ai un cost fix cu abonamentul si un cost variabil cu unitatile consumate.
La serviciul fara abonament, costul pe unitate sa fie mai mare iar tu - client - sa poti alege dintre cele doua variante pe cea mai avantajoasa, in functie de nevoile proprii de consum.

Oricum în preţul gigacaloriei intră  toate costurile.
Ce, când circuli cu Uberul / Taxiul în preţul călătoriei / km nu sunt incluse şi costurile cu mentenanţa, uzura maşinii, statul la semafor, etc ? Că nu plăteşti numai salariul şoferului !

Fals. La Uber platesti un serviciu.

Pretul la Uber este guvernat pur si simplu de cerere si oferta.

E ca si cum pretul gigacaloriei ar fi guvernat de temperatura de afara si de cita lume e plecata in concedii

Ce-am scris eu şi ce ai înţeles tu ! Mai gîndeşte-te !

La Uber nu exista pret pe gigacalorie. Si nici pe ora de sofat.

Inca o data, vorbim de un serviciu nu de un produs.

Greşeşti,  şi la gigacalorie este vorba tot de un serviciu .

Corect! Si ce vrei sa relevi?
A nu se confunda cu detergentul!

1689 wrote here:
Inca o data, vorbim de un serviciu nu de un produs.

În preţul călătoriei sunt incluse mai multe << chestii >>,  plata şoferului, amortizarea maşinii, carburantul,   reviziile, RCA - ul, ITP - ul, profitul Companiei mame, blabla.
Chiar crezi că noi nu ştim ?

Pretul calatoriei la Uber e cel “spot” al serviciului de a te transporta din punctul A in punctul B la momentul t0.

E o bursa de servicii, nimic altceva.

Tu, ca sofer Uber, decizi daca iti convine sau nu sa lucrezi in ziua aia si daca sa iei cursa respectiva. Atit si nimic mai mult.

Uber pune un “bid” pentru a-l tranporta pe X de la A la B pe baza conditiilor pe care le-a negociat cu tine la semnarea contractului (% din pretul cursei) si atit. Eventual un bonus pentru anumite zile/ore in care cererea e mai mare decit oferta de prestatori de servicii.

Care sint costurile tale (uzura masina, RCA, alte asigurari, costuri carburant, cit vrei tu sa cistigi inainte de taxe, etc.) - asta nu e problema Uber, e strict problema ta ca prestator de servicii (i.e. sofer Uber).

Inca o data, va repet, asta e shareconomy. Urmatorul nivel  al cumparatului de cartofi de la precupeti in piata...

   
Hai că eşti pus pe bancuri. Închidem discuţia că nu rezolvăm nimic.
Şi aşa suntem off topic.

Bre, matale stii ca esti pe unda la ”Termoficare” si nu la ”Comunitatea MetrouUsor”?!

Ok, ma retrag...

PS: sfatul meu, insa, e sa va uitati la facturile de utilitati (curent/gaz/incalzire) dupa ce se va termina euforia socialista a plafonarii preturilor (pentru cei cu “cel mai bun pret al pietei” in contract...).

Si euforia asta se va incheia cit de curind daca vreti sa va uitati la preturile combustibililor primari zilele astea...

Plafonare = subventie = bani de la buget = taxe mai mari de undeva.

Alternativa e inflatie galopanta.

E simplu.

Zilele astea la noi la bloc (in Militari) temperatura agentului termic la intrarea in contoar a fost si este de 35 grade. Conform diagramei de reglaj, la o temperatura exterioara de -1grad, ar fi trebuit sa aiba 53 grade. Rezultatul e ca avem 19 grade in casa, bloc nereabilitat.

In alte blocuri din cartier e la fel sau putin mai bine (1-2 grade in plus). La voi, in alte cartiere, tot asa e? Banuiala mea e ca astia pur si simplu fac economie la gaze si o baga pe aia cu “reteaua nu duce”.