Mai există vreunul sau au fost toate perminate?  

Mai există cel puțin 870. Posibil să mai fie unele în autobaza Giurgiului, dacă nu au fost ridicate deja.
O poză de ieri cu acesta:

S-ar putea ca 870 să fie ultimul DAF din parcul STB. Celelalte rămase au fost radiate recent din circulație și, mai mult ca sigur, casate.

Recent? adică prin 2012? atunci țin minte că au fost radiate DAF-urile, excepție cele care au mai circulat la Militari și cred că au fost radiate prin 2013, adică cel puțin 842, 854, 855 și 860.

Majoritatea autobuzelor din loturile pentru casare nu erau radiate.

Mă mir.

Mai există vreunul?

Da.

Și dacă mai există, care sunt? doar 870 din depoul Berceni?

Acela. În Giurgiului nu cred că mai sunt.

Ca fapt-divers, proprietarul lui 893 avea intenția să cumpere mai multe DAF-uri din depoul Berceni pentru niște curse spre jud. Giurgiu. Îmi amintesc că erau destule Hispano (703 și 730 cel puțin) dar și Castrosua (870, 893 etc) aproape 10 mașini. Până la urmă, s-a ales doar cu 893 iar restul au fost casate înafară de 870 care nu știu care-i treaba cu el în continuare. Din câte știu nu s-a primit nu știu ce aprobare și așa, celelalte DAF-uri au rămas în continuare să le mănânce rugina.

Se vorbea prin mai la topicul "Vederi vechi din Bucuresti" de alocarea numerelor de inmatriculare preferentiale la autobuze. Lasand la o parte combinatii evident personalizate, ca FER, FRN, FRT, RTB, PLF (habar n-am ce semnifica; mai multe Saviem-uri o aveau, dar am vazut si cel putin 1 UDM) sau NOR, DAF-ul #695 avea B 48 FRD. De ce 48, in conditiile in care abia se ajunsese la 06 in 1994?

PLF = PLatforma Ferentari

Posibil titularul (sau cel care urma și știa sigur că-l va prelua) să fi avut pile și să fi vrut un număr personalizat.
695 era singurul cu număr ca acesta în seria lui și numărul era departe față de cât se ajunsese atunci cu înmatriculările "la rând". RATB prefera combinații preferențiale ca ETA, RTB, RAT &c, deci e o combinație "á la carte" a altcuiva, cel mai probabil a șoferului.