TrainWreker wrote here:
In legatura cu modernizarile acestor linii, cand este data de incepere a lucrarilor si in ce  ordine se vor moderniza? (mai intai 55 presupun)  

Daca sectiunea de pe Corneliu Coposu pana la Traian, parte a investitiei liniei 40, nu va putea fi receptionata degeaba-i finalizata modernizarea liniei 55!

Pe 55 circula deja bidirectionale.

Primăria Capitalei modernizează șapte linii de tramvai pe o lungime de 27 de kilometri. Lucrările costă 700 de milioane de lei

Primăria Capitalei va face lucrări pentru modernizarea liniilor de tramvai de pe șapte trasee intens circulate, valoarea investiției fiind de 700 de milioane lei, a anunțat Primarul General, Nicușor Dan. Reabilitarea liniei se va face pe o lungime totală de 27 de kilometri, iar Municipalitatea va încerca să obțină fonduri nerambursabile.

Proiectul pentru modernizarea liniilor de tramvai va fi prezentat pentru vot în următoarea ședință a Consiliului General, a transmis Nicușor Dan : ,,STB a finalizat și a transmis Primăriei Municipiului București documentația pentru modernizarea a 27 de km de șină de tramvai.

În următoarea ședință de Consiliu voi supune aprobării consilierilor generali proiectele de hotărâre care vizează reabilitarea infrastructurii de tramvai pe trasee intens circulate precum liniile 14, 44, 36, 45, 3, 56 si 16. Printre bulevardele care vor beneficia de linii de tramvai noi se numără: bulevardul Dimitrie Pompeiu, șoseaua Petricani, bulevardul Lacul Tei, Ferdinand, Dinicu Golescu, Calea Griviței, bulevardul Expoziției, str. Lizeanu, str. Vasile Lascăr etc. Valoarea indicatorilor tehnico-economici este de peste 700 de milioane de lei fără TVA. După aprobarea Consiliului General, vom pregăti documentația pentru a putea obține finanțare externă.

Daca se materializeaza ce se zice, ar trebui dupa atatia ani sa avem reteaua 100% modernizata.

Am si eu o intrebare...
De ce au bagat linia 56?

Liniile 5 si 16 au fost sparte in vara anului 2007, atunci au aparut liniile 55 si 56 !
56 a disparut oficial pentru faptul ca avea traseu identic cu 40 intre Morarilor si Sf.Vineri , neoficial din cauza lipsei de vagoane... probabil dupa reabilitare o sa fie reinfiintat cu vagoane surplus dupa livrarea noilor tramvaie    

56 era remorca lui 40. Nu existau unul fara celalalt. Il pierdeai pe unul, le pierdeai pe ambele ..pentru vreo 25-35 de minute.

Ce vremuri sumbre.

De cand linia 3 e intens circulata ?

Linia 3 funcționează pe principiul dacă l-ai prins, l-ai luat . Dacă nu, vei vedea că toată lumea se duce spre 45/105.

ANTENA wrote here:
[...]. Sa vedem [...] Telemac-ul la treabă [...]

Daca se strica iremediabil sau vine vremea casarii pentru Telemac inainte de dispara OR-ul, a cam bagat-o *TB-ul pe mineca...

punmeister wrote here:
Daca se materializeaza ce se zice, ar trebui dupa atatia ani sa avem reteaua 100% modernizata.

Lasa ca pana le fac ajung alte trasee la scadenta. E fix ca la Iasi unde linia va fi 100% modernizata cand o sa fie gata si Dancu dar deja scartaie pe primele tronsoane din anii 90-00.
Eu as numi-o "100% trecuta prin modernizari".

Am mers ieri cu 21 si linia nu mai e asa buna ca acum cativa ani, dupa terminarea modernizarii. Prima zduncinatura serioasa a fost la intersectia cu linia de la Sfanta Vineri (intrarea pe Calea Mosilor).
Pe Calea Mosilor (veche)in multe locuri se simt trepidatii in curbe de zici ca mai are putin si deraiaza.
Pe Calea Mosilor (noua) zici ca e plin de joante desi linia e sudata.

Primele linii "moderne" care vor trece prin procesul de modernizare sunt cele de pe Bulevardul 1 Decembrie si Strada Traian.

Ma uit pe site-ul STB, incercand sa imi dau seama de traseul liniei 46.
Pe harta exista: https://www.stbsa.ro/maps1/Tramvaie.pdf
Pe pagina de linii STB nici macar nu exista 46. https://www.stbsa.ro/index
De asemenea, pe harta nu este trecut 14 cu traseul nou,  pana la Cora Pantelimon.

Asta ma face sa cred ca unii angajati STB iau banii degeba.

Aceeași situație bănuiesc ca se vede și in cazul 11, 35, 43 și alte modificări.