Este o greseala imensa reluarea tramvaielor liniei 5.

O sa revin in perioada urmatoare cu argumente solide.

Pana atunci, sa ne bucuram de faptul ca nu se intampla accidente / incidente …

Linia asta 5 deși e istorică nu înțeleg la ce au mai reiinfintat-o având în vedere că primăria nu este in stare sa modernizeze tronsoanele nemodernizate ,vor să distrugă intenționat tramvaiele bidirecționale pe linia aia din 1987,noi cumpărăm tramvaie noi dar liniile sunt vraiște majoritatea !!
Lăsau 605 așa cum era iar tramvaiele bidirecționale rămâneau pentru alte linii modernizate .
Linia asta 5 nu își mai justifică menirea atâta timp cât linia e vraiște ,numai vorbim de stâlpii aia antici .

Dacă o luam asa atunci toate liniile cu sina OR trebuie sa fie inchise și bagate pe ele linii de autobuz naveta 6xx. Înseamnă ca ar trebuii sa inchidem liniile 3,5,14,16,19,23,24,27,36,40,45,55. Mare parte dintre acestea suspendate cu câteva exceptii deviate pe alte trasee cu șină modernizata (nici măcar atât ca sunt linii de tramvai non-OR care sunt în stare proasta, ex:40 pe bd. 1 decembrie 1918 sau mare parte din linia lui 32). Pe mine nu ma încântă dar nici nu ma enervează revenirea lui 5, totuși linia de pe Aerogarii și tunari trebuia sa fie folosita, nu putea sa rămână făcută acum 10 ani dintre care 5 ani a fost folosita și ceilalți 5 a ajuns parcare.

ByOnu wrote here:
In 5 ani se puteau inlocui dalele aflate in stare critica...

Ambele administratii, puteau sa-si dea interesul sa faca totul ''stock'', de la pasaj Baneasa la Stefan cel Mare, in acest rastimp, si sa exproprieze inclusiv cei ''2 metri de teren și un gard de 21 de metri.''! Aveau timp berechet!  
Las' ca AVEM sa-i dam lu' don Costica o poala de bani!

Îmi spui și me care este motivul real pentru care a fost reiinfintata  linia 5??? Linia aceea este extrem de veche ,cum poți tu că și primar sa trimiți niste tramvaie funcționale cu dubla comanda pe niste sine din 1987??? Care este substratul ??tramvaiele alea vor fi distruse pe linia aceea ,nu mai vorbim de linia 40,14 etc ..

Calea Calarasilor, str. Traian sau str. Lizeanu, ori str. Reinvierii, pentru a enumera doar cateva, ti se par asa de frecventabile de tramvaie?

Bidirecționalele au și ele un scop, de a funcționa pe linii fără bucla de întoarcere iar acel scop a fost îndeplinit pe 55, după terminarea capătului de la Pantelimon bidirecționalele nu mai aveau vreun scop sa meargă acolo, asa ca le-au pus pe 5, singura linie pe care au vreun scop aceste tramvaie, linia a fost reînființata pentru ca are segmente modernizate, dacă tot traseul era OR atunci clar nu lar fi reînființat. Părerea mea este un lucru ok ce a făcut conducerea stb/primarul, dar as fi preferat sa vad autobuzele hybride pe alta linie decât 117, dacă tot suntem pe chestia asta cu închis-deschis linii, mai bine ar suspenda linia lui 40 și sa bage autobuze 640 hybride pe traseu, sau 55 cu tramvaie Bucur-Lf pe traseul Pantelimon-Pt. Iancului, și un 655 între Sf. Vineri și Mega Mall.

Când or sa cada pe capete bidirecționalelre o să vedem noi cu ce mai țin ei linia 5...

Tineti cont ca linia va intra in modernizare pana la urma, este deja aprobata in CGMB. Altminteri, inca un motiv pentru care graba redeschiderii de acum e nejustificata, ca doar se va inchide la loc in viitorul nu foarte indepartat.

Mie unul mi se părea un precedent periculos sa nu se mai deschidă linia 5 având in vedere ca s-au întrunit toate condițiile necesare. Judecând după principiul ca 605>5, ar însemna sa desființăm tramvaiele de pe toate bulevardele unde șina nu este modernizată. Pe principiul asta, și 381>45 pe Mihalache sau 133>19 pe Nerva Traian. E ok sa tragem cât putem de sinele existente și sa închidem circulația doar pe perioada lucrărilor.

@Albert exact asta am spus si eu, nu-i practic sa inchidem 35% din reteaua de tramvaie deodata. Fiecare pe rand cu reabilitarea lor, mai intai cu liniile care au o parte OR o parte sina modernizata cum ar fi 5 si 55 si dupa linii intregi OR ca 40.

Costin wrote here:
[...] e nejustificata, ca doar se va inchide la loc in viitorul nu foarte indepartat.

Din postarea Viceprimarului de acum o saptamana aici.

"Între timp, tramvaiul va circula pe linia 5. Lucrările se vor executa pe tronsoane, iar circulația tramvaiului va fi adaptată în funcție de acestea."

In chestia asta insinueaza ca capatul liniei poate fi mutat in timp ce lucreaza pe segmente.
Ex: seg.1 este bd. Alexandru Serbanescu, refac linia de pe acel segment si intre timp linia lui 5 circula pana la Pipera daca muta macazul acolo. Si tot asa.

TrainWrecker de ce nu respecţi ce scrie la punctul 5 din regulament ? Nu e scris pe româneşte sau e interpretabil ?
Data viitoare nu te mai păsuiesc.

Sigur va fi in voga circulatia 'la paleta' p-aci, o lunga perioada de timp!

A început distracția