Dr2005 wrote:
Măcar următoarele vagoane vor fi mai înguste, să încapă peste tot, sau RATB produce exclusiv pentru parcul liniei 21?

Proiectul nu se schimba deloc, vagoanele vor fi identice dpdv al caroseriei si al gabaritului.
Schimbarile se vor aduce pe linia pe care vor circula, in niciun caz 21. De ce nu 41 sau viitorul 34/35 ?  

Asa, asa, mai bine sa se adapteze liniile.

Liniile au fost adaptate de-a lungul timpului mai peste tot. De exemplu in Berlin tramvaiele GT6N nu aveau voie pe anumite portiuni din retea pana cand distanta dintre firele de circulatie nu a fost marita la reabilitari. La fel cum noile tramvaie Bombardier Flexity Berlin nu au voie sa mearga in anumite zone ale retelei.

Da, se adaptează, atunci când știi că îți iei un lot gras de tramvaie și ai liniile cu scadență la RK și oricum le schimbi. Dar când ai peste 50% din infrastructură deja reabilitată și produci un tramvai în 5 exemplare (în cel mai fericit caz)... îmi aduc aminte de situația BM-urilor de la metrou și banii pompați încă de atunci în reprofilări de roți și înlocuiri de șine.

Acum este cel mai potrivit moment sa se faca modificari, cand vor fi 40 de vagoane si inevitabil vor fi la minim 2 depouri va fi mult mai greu sa optimizezi reteaua fara sa le lovesti pe toate in obstacole.

Sursa de SAERP primita de vagonul Bucur LF 401 este o sursa model CH PPC.
Asa arata sursa ce va fi montata de acum pe vagoanele Bucur LF (sursa lui 402 in poza).

A ajuns si el la 35.000km.

Utilizator anonim wrote:
Sursa de SAERP primita de vagonul Bucur LF 401 este o sursa model CH PPC.
Asa arata sursa ce va fi montata de acum pe vagoanele Bucur LF (sursa lui 402 in poza).

Sursa prezentata mai sus a fost montata saptamana aceasta pe vagonul 401 inlocuind sursa de rezerva.  

Bun , poze cu 401 avem deja, intrebarea e cand vom avea poze cu 402, 403, etc..

Pana atunci trebuie sa il ingrijeasca pe 401 care are niste fleicuri la boghiul purtator de sa zguduit asfaltul sub mine cand acesta a trecut pe langa mine pe Sos.Colentina.

Urmatoarele 4 vagoane din serie sunt in lucru, merge destul de greu din cauza importurilor, totusi pana la sfarsitul anului ar trebui sa fie macar in probe.

Bucur LF momentan sta, este in pregatire pentru el cat si pentru restul seriei un stand de incarcare a bandajelor boghiului purtator. Probabil o sa mai lipseasca o perioada.
Daca nu era nevoie de o rectificare a boghiului vagonul era dus la expozitia InnoTrans de la Berlin.

Pentru ca la un moment dat s'a discutat problema, de ce nu s'a luat in calcul si schema de culoare a troleibuzelor Ikarus 415T pentru acest tramvai? Puteau face inclusiv portiunea aia alba dela seria 5201..5300. Stiu ca la un moment dat le-a placut schema asta, dar nu s'a extins nici la troleibuzele urmatoare, nici la autobuze si asa au ajuns toate albe, precum orasul dupa ce ninge mult afara.

mie imi place mult schema care o are acum pentru ca este "serioasa" ca sa spun asa si mi se pare ca se potriveste cu design-ul. fara suparare, dar ar arata in ultimul hal cu schema de la ikarus.