254


20-49 254 IR1826 (15.02.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr

Azi am avut si eu parte de un vagon din seria remodernizata, iar concluzia e simpla - praf. In primul rand nu au facut nimic la partea de etansare, fiint transformat in salon fără nicio despărțire, zgomotul franelor pe saboti (care ar fi trebuit inlocuit la modernizare cu frana cu discuri) la franarea permanenta pentru coborarea Predeal - Brasov este foarte neplacut. Scaunele sunt foarte tari si inghesuite, nu ai cotiera intre ele iar dupa cateva minute de stat deja te doare tot sezutul, cand se vor aglomera din nou trenurile si vor sta cate doi calatori cum e normal, va fi foarte incomod. Finisajele de asemenea sunt foarte prost puse, prinse cu suruburi care nu intra cum trebuie in spatiile marcate, panouri care deja s-au desprins, usile automate nu functionau, dulapurile de echipamente din capete deja nu se mai inchid, iar in drumul de la Bucuresti la Brasov deja una din usile vagonului s-a stricat, nu se mai deschidea deloc. In multe locuri deja au inceput sa crape panourile finisajelor. De asemenea rafturile pentru bagaje sunt limitate, tot ce e mai mare decat o geanta medie sau un ghiozdan nu are loc.

In forma asta vagoanele isi au locul cel mult pe regio Bucuresti - Ploiesti, sa le pui pe Bucuresti - Cluj si probabil in viitor si pe sezoniere de Constanta...e un chin pentru cei ce au ghinionul sa prinda loc in asa ceva.

De asemenea nu are camere video si am un dubiu ca instalatia de climatizare va fi eficienta in zilele caniculare.

Mai erau unii care ziceau sa ne bucuram ca se face ceva. Eu unul nu pot sa ma bucur cand vad o gramada de bani irositi pe modernizari care sunt demne de anii 90 si de o calitate foarte slaba.

Si eu ma bucur ca se face ceva, dar in cazul asta s-a dus toata bucuria.  

Ma gandesc cat ar fi costat cate 2 paravane de sticla pe fiecare parte sa mai reduca din zgomotul interior si un sistem de franare modern.

Eu cred ca aceste companii nu au departament de cercetare si dezvoltare, lucreaza ca acum 30 de ani si din acest motiv nu pot evolua. Ma mir ca au pus prize cu usb, dar cred ca e pura intamplare, poate erau la discount.

Eu nu mi-as baga la incarcat telefonul intr-un port usb public - la cat de calitate sunt componentele vagonului nu mi-e rusine nici cu partea electrica; asa daca bag incarcatorul se strica ala; daca bag direct telefonul  

Vagoanele seria 20-49 1xx a ajuns la vagonul 105.

Vagoane din seria 2xx au fost transferate la Revizia București Basarab de la Reviziile Satu Mare, Cluj, Brașov, Suceava, Iași și Craiova. La schimb au fost trimise toate vagoanele 20-76. Sunt minim 20-25 de vagoane seria 2xx la București Basarab și sunt folosite adecvat pe trenurile Regio spre Târgoviște, Pitești, Piatra Olt, Craiova, Urziceni, Slobozia.
Modernizările seria 1xx sunt folosite pe trenurile IR Baia Mare - București, o călătorie de minim 14 ore (690 km).  
106 (REV 24.07.2020)
108 (REV 18.09.2020)

Cel puțin 13 vagoane au fost transformate, deocamdată n-am văzut să fie ieșit niciunul în varianta 84-49, cu spațiu pentru biciclete...
113 (REV 18.02.2021)

Urmează să iasă și 84-49 001 cât de curând.  

Interesant că n-au fost predate în ordine crescătoare, 117 este ieșit pe 29.12.2020:

20-49 251 (stația de domiciliu Craiova) este garat la Roșiori Nord după incendiul din 26 noiembrie 2019 https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId, când se afla în compunerea lui IR1825. Ar trebui accelerat procesul de a recupera ce mai e reutilizabil de pe el, casat și valorificat prin vânzare prin Bursa de Mărfuri ca deșeu de fier vechi...

În general vagoanele seria 2xx au ajuns să circule în trenuri regio unde le era locul de la modernizare de fapt. București Basarab exploatează bine cele 20-25 de vagoane pe care le-au primit anul trecut din toată țara.

205 (stația de domiciliu Brașov - RTI 1 - 15.06.2021) este utilizat în trenurile regio: Brașov - Sighișoara - Cluj sau Brașov - Sfântu Gheorghe.

229 (stația de domiciliu Cluj  - RTI 3 - 05.03.2021) este ”titularizat” în bătaie de joc în compunerea lui IR1746 și circulă pe distanța Baia Mare București   . O plăcere să mergi cu el 690 km, minim 14 ore și cu AC-ul defect...

1746 a avut compuneri dintre cele mai nefericite de-a lungul istoriei.