Sursă: zPL.ro https://share.google/hlwhHjUVEF7inLyyQ

In curând o sa avem traseele spre Aricestii Rahtivani, primele trasee preorasenesti ale Ploieștiului. Este vorba de traseele 310 Ploiești (Pod Inalt probabil) - Buda si 311 Ploiești - Nedelea, unde vor fi repartizate o parte din autobuzele electrice. E un pas mare pentru transportul public ploieștean si sper ca se vor mai infiinta trasee preorasenesti pe viitor

Adrian.B wrote here:
Sa nu uitam ca licitatia este in parteneriat cu primaria din Aricestii Rahtivani. Urmeaza sa fie infiintate si doua trasee noi:

310 - Ploiesti - Parc Industrial Ploiesti - Dacher - Sat Buda - West Park - Bau Elemente - Ploiesti
311 - Ploiesti - Rond RAR - Bau Elemente - Targsorul Nou - Stoienesti - Aricestii Rahtivani- Nedelea

In principiu, acestea sunt rutele exacte.

bogdan_331 wrote here:
In curând o sa avem traseele spre Aricestii Rahtivani

Începând cu data de 1 Decembrie, vor fi introduse în circulație noile trasee de autobuz către Ariceștii Rahtivani..

Sursa: de la un Șofer

Până n-ai ceva oficial este egal cu zero ce zice respectivul.

În prezent nu există cadru legal pentru organizarea transportului metropolitan, încât nu există un ADI constituit. Încetați să vă mai uitați în gura șoferilor și să dați informațiile ca sigure.

Există/A existat traseul 403?

Da, a circulat aproximativ un an între 2014 și 2015 pe traseul Spitalul Județean - Sos. Nordului - Gh. Doja - AFI.

Începând cu 2 decembrie, traseele 300 și 304 vor fi preluate de depoul Pod Înalt și vor fi operate cu autobuze SOR EBN.

De unde ai aceasta informatie? Nu vad nicio stire legat de asta

https://www.ratph.ro/anunt/program%20tra ... 2026.pdf

Pe scurt, se vor elimina 9 trasee, se vor scurta alte cateva, iar toate vor fi modificate in programul de circulatie. Ce parere aveti despre asta?

O idee foarte proasta de a scurta 1D la Armoniei... Sunt curios unde vor avea loc sa stea 1D si 104..

Eu zic ca din nou modificarea traseelor este gandita anapoda, mai ales scoaterea acestora. 106-le spre exemplu face legatura intre Gara de Sud si Teleajen, si traseul asta are un potential urias daca se pun mai multe autobuze, dar se vrea scos. Acelasi principiu si cu traseele 25rapid, 42 sau 53, astea fac legatura intre cartiere care nu circula autobuze (Bolovani, daca 8 nu circula in zilele lucratoare).
Mai mult, traseul 32 va fi modificat sa o ia prin Mimiu si apoi spre Protan, mai bine infiinta un traseu nou de la Comat spre centru sau ceva...

Toate traseele cu 1-2 curse pe zi sunt aproape degeaba. Consumă resurse enorme pentru prea puțini călători pe care îi au.

Ce potențial are 106? 104 este mai mult decât suficient pentru zona Teleajen. În afara de rafinăria Petrotel nu mai e aproape nimic în zonă.

Traseul 1 ar fi trebuit să fie lăsat până la Gara de Sud, în așa fel încât să servească toată zona centrală. Totuși, există o posibilitate ca el să acopere și stațiile din centru, de la Palatul Culturii și de la Galeriile Comerciale, fără a ocoli neapărat pentru a ajunge la Armoniei, luând-o pe strada Constantin Dobrogeanu Gherea. Traseul 104 trebuia să fie prelungit până la Hale Coreco, cei din Mihai Bravu să poată ajunge mai ușor în zona centrală. Totuși, este un început, sperăm la cât mai multe schimbări ce răspund la nevoile oamenilor.